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今年以来，为坚决贯彻落实党中央“疫情要防住、经济要稳住、发展要安全”的明确要求，海南省及时印发《2022年海南省水产苗种航空运输应急保障方案》《海南省鲜活农产品应急航空运输保障机制》，通过政策兜底保障，适时启动航空运输应急保障措施为农业企业纾困解难。

8月11日，海南启动政府包机运输鲜活虾苗，当天，3181箱近2亿尾虾苗顺利飞向南京。疫情当前，海南省多部门联动，海南省农业农村厅帮助垫付包机兜底费用及地面装机操作费用，协调安排海口至南京3个航班，为10余家水产企业及时纾困。

海南多部门联动保障近2亿尾虾苗顺利出岛

图片来源：中新网

8月初，海南省突发物流肺炎疫情，航空运输基本停滞。省内对虾苗种企业正处于生产高峰期，大量虾苗出岛受阻。然而虾苗运输出岛对时效性要求极高，运输时间延长死亡率会明显增加，每次运输都在演绎“生死时速”。

航班骤减 “南苗北运”突受阻

“三亚很多航班取消，海口不知是否有航班出去。虾苗是活物，超过两天就没办法运输了，过程要保证在20个小时以内。”连日来，海南中正水产科技有限公司副总裁王平心急如焚，他表示，受疫情影响，虾苗出省“游”向岛外的路并不畅通。

“南苗北运”，是很多虾苗的出岛路线。我国对虾养殖遍布辽宁到广西漫长的沿海地区，而虾苗培育则集中在气候温暖的海南、广东两省。若虾苗运不出去，虾农养殖收益、消费市场供应均会受影响。

但疫情之下，航班骤减、运力资源紧张，大批需要“南苗北运”的虾苗订单物流运输遇到问题，这让海南省内不少虾苗养殖户急得团团转。

养殖户们清楚，虾苗“娇气”，从打包好到目的地，内置氧气一般可维持12个小时左右，每增加1小时，死亡率会增加10%，每一次运输都在演绎“生死时速”。为确保售出和成活率，虾苗对运输时效性要求很高。

“虾苗出场有季节性，培育出来后要在几天内卖出，运输也经不起折腾，要以快的速度送到养殖户手中，因此我们一直都是走空运出岛。”周鹏飞是海南省对虾养殖协会秘书长，他说，如果没有航班，很多虾苗运不出去的话只能无害化处理，损失惨重。

多方协力 虾苗出岛不能误

怎么办？虾苗养殖户们想到了向海南省农业农村厅、工商联、发展改革委等有关部门求助。问题反馈上来后，多部门时间响应，共同寻求解决途径。

为全力帮助虾苗种企业纾困解难，海南省农业农村厅会同发改、财政、交通运输、工商联等多部门统筹协调，启动应急保障方案，为虾苗运输出岛开辟绿色通道。各部门紧密配合，协调航班安排、机场配送、价格机制调节等工作，打通水产苗种出岛运输的堵点难点，解决水产苗种出岛受阻问题。

目前已协调好8月11日3个航班(海口—南京)启动包机服务，共运输近2亿尾虾苗出岛。

助企纾困 全力落实“双统筹”

11日上午，得知HU7115航班起飞后，周鹏飞松了一口气。

“真的很高兴，大家动作很快，多方迅速协力保障，我们企业降低了损失，这对海南虾苗企业和下游养殖户都是雪中送炭，也增强了各方对海南水产种苗发展的信心。”周鹏飞说。

此次包机运输鲜活农产品任务完成后，海南省财政厅将对包机费用审核后，及时下达海南省农业农村厅垫付的包机兜底费用和向机场垫付地面装机操作费用预算。

海南省农业农村厅养殖处有关负责人介绍，物流畅通是保证农业产业循环流畅的重要保障。此次以虾苗运输保障为突破口，畅通了疫情防控背景下的鲜活农产品“空中走廊”，进一步落实高效统筹疫情防控和经济社会发展工作。

下一步，海南将按照协同机制，根据虾苗企业实际生产需求，协调安排航班，继续保障虾苗快速出岛，促进海南水产种业健康持续发展，预计近期将帮助企业运送10亿尾虾苗快速出岛。