随着大陆对生鲜食品的消费需求日渐提升，欧洲大的冷链物流集团N & K Spedition于4日宣布正式进军中国市场，未来将在中国七大区（华东、华南、华中、华北、西北、西南以及东北地区）建构全套冷链物流设施，包括冷冻仓储、运输车队、冷链物流认证、信息化管理等，总投资金额将超过千亿（人民币，下同），并与台企“海霆国际物流”合作，由海霆董事长戴治中博士出任N & K Spedition亚洲区总裁，未来将驻站上海地区，负责全亚洲行政及业务拓展。

N & K Spedition是由Per B Jensen1988年成立于丹麦，并于2017年与荷兰HSFLogistics A/S合并，成为欧洲冷链物流市场的大供货商。该公司旗帜鲜明，在欧洲以Euro Fresh欧洲生鲜的名号提供冷链物流服务。

亚洲区总裁戴治中：提供高质量一站式服务新公司第二大股东及亚洲区总裁戴治中受访时指出，冷链物流指的是在整个运输过程中包括仓储配送，运用冷链技术来保证有保存期限的货物处于低温状态，以防止腐坏。但目前中国的冷链物流服务，绝大多数都属于断链的状态，还没出现一家能够真正提供高质量「一站式」服务的冷链物流企业，这个时候引进欧洲大的冷链物流集团正是时候，希望能藉此改变整个中国的冷链物流生态。

戴治中指出，目前中国冷链市场规模巨大，根据数据统计，2017年中国冷链市场规模约两千亿，预计2020年规模将超过4700亿，每年增长率超20%。大陆冷链市场的规模庞大且仍在不断扩展，这一方面得利于新零售业态下，中国生鲜市场的发展迅猛；二是得益于中国庞大的医药消费市场，疫苗及药品在流通环节中需要全程冷链运输，否则会变质失效。

戴治中说，根据统计，中国每年需要低温冷藏物流的易腐食品超过10亿吨，其中超过五成以上需要冷链运输。但目前中国冷链物流使用率仅为19%，因此农产品的腐损率相对较高。仅生鲜果蔬一项，每年的损失金额就超过1000亿以上。同时近年来，大陆电商已经延伸至生鲜领域，在平均需要3到4天的运送时间下，冷链物流成为必然趋势。相较欧美现在对于冷链物流高达95%以上的使用率，大陆冷链物流发展还有极大的成长空间。戴治中指出，伴随近来大陆对进口肉品的需求暴涨，欧洲前三大的肉商：丹麦皇冠食品集团、荷兰维扬食品集团、德国滕尼斯（Tonnies）食品集团都已进入大陆市场，并要求由其物流服务商 N & K Spedition在大陆建立品管严格的一站式标准化冷链物流，避免因大陆内地物流厂商在冷链运输时，各地的品管不一，而导致大量生鲜品项腐坏而造成损失；并可以藉此提升及解决大陆食安质量。推冷链物流市场化 产业链将拓展大陆全境戴治中表示，接下来的目标是：要在大陆推广冷链物流“市场化”，让更多大陆市场及消费者感受到冷链技术带来的方便；第二步“信息科技化”，结合AI，及5G技术，建立冷链物流以全程跟监；第三步是建立“标准化”，将欧洲高标准的冷链物流标准认证引进大陆市场；第四步是“证券化”，由于冷链物流投资过于庞大，公司规画未来3至5年上市，引进市场资金，将冷链物流全产业链拓展至大陆全境。