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 杭州踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系

同样火爆的大单品还有小龙虾。

2022年5月，盒马“加油虾”销售额同比增长200%，海底捞小龙虾预制菜全国日销量2.5万份，信良记在今年618销量较2021年同期增长50.46%。

大单品固然能出圈，但如何满足消费者多元化的需求，才是大单品后预制菜复购的关键。

这一点，直接面对消费者的新零售更有优势。例如盒马3R，一年就能推出2500多个预制菜新品，再不断测试淘汰后留下爆品。

第二个难关，预制菜企业的规模化问题。

企业面临的问题首先就是供应链问题。

预制菜在生产、运输、仓储、物流等各环节中对温度要求很严格，不仅要建立高频、高效的冷链仓配系统，还要有一整套的控温、恒温、测温监控。

这不仅需要钱，也需要时间力。它取决于过去几年企业在供应链上的布局。

比如国联水产这样的传统原料供应商，供应链优势是核心竞争力，可以通过供应链实现规模化生产。

而盒马这样的新零售平台，不仅早就开始布局供应链，更是在成都、武汉建立了两个10万平米的供应链中心，还计划在全国建设8个供应链中心，打造中国大的一张全温层冷链物流网络，妥妥的冷链物流强。

不管是预制菜还是半成本，因其非标准、易损耗的特点，需要从业者兼顾研发、生产、物流、成本效率以及后一公里触达等多个环节。

这样一个高门槛的行业，并不是“有钱就可以任性”的生意，靠着补贴烧钱，资本运作只有死路一条。

目前看来，具备渠道、物流、生产一体化优势的盒马，靠着积累多年物流经验，以及直面消费者的快速研发能力，有望成为这个赛道的头号玩家。

其次，具有上游成本优势、制造优势的养殖者、以及餐饮企业，还需花大力气巩固商品力，横向孵化新品类，借助一个又一个的爆款，进行突围。

至于那些玩资本、抢噱头的投机者，退潮后，自然见分晓。洗牌将很快到来。

万亿预制菜赛道，未来的机遇在哪里？

8月1---3日，中国连锁餐饮峰会在重庆举行，餐饮O2O媒体做为大会合作单位，主办了一场深度干货的预制菜专题论坛。

根据大数据，2022年全国预制菜市场规模预计达到4,100亿元，未来5年有可能突破万亿规模，新兴市场往往存在着巨大的机会。

目前预制菜发展形势是怎样？未来发展方向还有哪些机会点？

餐饮O2O媒体创始人，餐饮观察员投资人罗华山分享了《2022年中国预制菜产业报告》，或许能够告诉我们答案。

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餐饮预制菜发展态势

中国古代的腊肉盆菜其实就是预制菜，现代预制菜是90年代从美国开始的，首先采用的是麦当劳肯德基的流水线生产和净菜。