深圳冷链物流公司哪家比较好 深圳到苏州冷冻物流公司 冷冻货运 哪家比较好

 广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

食品供应链行业的资本化进程正在加速。

3年之中，已有超过30家食品供应链企业完成或即将完成上市。

今年以来，茶饮行业的供应商们比他们的大客户率先一步启动了上市计划，恒鑫生活、田野股份、鲜活饮品、德馨食品等供应链企业相继递交了招股书。

在已上市的企业中，如宝立食品、益客食品、春雪食品、千味央厨、祖名股份等，PE倍数也达到了50-60。

安信证券认为，餐饮行业规模扩大，标准化和降本增效诉求持续提升，餐饮供应链应运而生，供需共振推动其繁荣发展，行业红利期有望长期持续，各个细分赛道均有较大发展空间。

在一级市场上，过去食品供应链行业是产业资本与深耕消费、餐饮领域的风险资本关注的领域，而在如今，越来越多的外部投资人也在关注这个领域。

在过去，风险资本倾向于寻找具有“增长想象力”的项目，而在经历了一轮轮挤泡沫后，行业也在回归理性，寻求有确定性的赛道。

相比于C端项目，虽然供应链项目缺乏“想象力“，但其面临的行业竞争较小，营收稳定，投资风险更低。这对厌恶风险的投资人而言，是个不错的选择。

但隔行如隔山，信息壁垒之下，供应链投资也隐藏了许多“陷阱”。

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机会来了？

食品供应链企业是否值得风险资本驻留？

如果是在7年前，这个问题的答案或许是“否”。

某餐饮投资机构创始人观察到，在2015年之前，其所在机构对接服务的3000多家供应链公司中，大部分是粗旷式经营的作坊式企业。它们的规模有限，许多是地方性的小加工厂，面向的是小型连锁的B端客户。

彼时，企业很难吸引到食品科技的人才进入，这使得技术、设备升级也十分缓慢，因此也难靠技术的提升而获得更高的收益，不具备资本所青睐的增长性。

转机出现在了2016年以后。

弘章投资创始合伙人翁怡诺告诉全天候科技，“在6年前，我们看到了一个跟过去不一样的消费行业趋势。流量与媒介越来越碎片化（C端项目的营销成本越来越高），而一些TO B的企业正在集中起来，诞生了一批隐形**类的企业。”

从行业的发展来看，餐饮行业连锁化率的提高居功至伟。

根据弗若斯特沙利文报告，我国连锁餐饮市场由2016年约4021亿元增至2020年约5929亿元，CAGR（复合年均增长率）为10.2%，2020年的餐饮连锁化率约为15%。另据美团数据，到2021年，中国餐饮市场连锁化率已提高到了18%。

在餐饮连锁化率的提升之下，食品供应链行业也呈现出集中化、规模化的发展。上述投资人留意到，食品供应链行业的复合增长率在2018年后，每年都保持了30%左右的复合增长。

由此，一批头部企业跑了出来。人才随之而来，技术、设备也逐渐成熟起来……一些**的食品供应链企业逐渐摆脱了原来依靠硬资产去挣钱的束缚。而行业人士透露，这类企业可能毛利润提高到了30-40%，净利润率也能达到20-30%，逐渐具备了资本化的价值。

近3年时间，已有超过30家相关供应链企业完成或即将完成上市。食品供应链企业已经成为了食品板块中十分重要的一块。