嘉兴至郑州冷链货运专线 冷冻运输 企业认证合理

  踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

可以说，在政策推动和市场拉动这双重作用下，处于风口的冷链物流的快速崛起是大势所趋。但整个冷链物流行业的发展进程并不理想，诸多问题在快速发展过程中逐渐显露。冷链物流行业当下面临的主要问题，是冷链基础设施建设存在短板、整体冷链流通率低、创新发展步伐慢，难以满足日益多元化的产业发展需求。

11月7日，河南省发改委公布了河南冷链物流运价指数（郑州-北京），文中称，冷链物流业是衔接生产消费、服务社会民生、保障消费安全的物流，是我省具比较优势和发展潜力的物流领域之一。为优化冷链物流资源配置，加强物流市场价格监测，按照省委省政府部署，河南省发展和改革委员会编制发布全国“冷链物流运价指数”，为政策制定和企业经营管理提供参考。

据悉，河南冷链物流运价指数以骨干冷链物流节点城市为起运地及到达地，采用“分线路指数+综合指数”二层体系架构，在逐步完善分线路指数基础上，适时发布综合指数。为提高指数可读性和价格引导作用，本指数以平均实际结算运价为统计结果，不再做指数脱敏化处理。目前，河南首先推出“郑州-北京”分线路指数。

据了解，2022年1至10月，冷链运价指数（郑州-北京）整体呈现区间震荡特征。其中，一季度，冷链运价指数震荡下跌，2月初触及4476元/车的低点后企稳反弹。二季度，冷链物流市场供需走强，5月29日运价指数震荡上行至5673元/车的高点。三季度，现货市场运行总体平稳，冷链运价指数在5200元/车附近上下震荡。四季度至今，受市场供需和疫情影响，冷链运价指数震荡幅度较三季度明显加剧。截至10月底，冷链运价指数（郑州-北京）为高价为6522元/车，10月30较上周小幅上升135.6元。

◎来源：河南省发改委，冷链生鲜预制菜前线精编发布

2022年11月9日，国冷智谷与DENBA+株式会社在上海举行签约仪式，召开新闻发布会，宣布达成全面战略合作，双方通过紧密合作、优势互朴，形成可持续发展的合作关系，在全国核心城市投资建设以DENBA+冷鲜技术为核心的冷链产业园区，共同提升冷链仓储行业新标准，助力打造食品安全新规范。2022年11月9日，国冷智谷与DENBA+株式会社在上海举行签约仪式，召开新闻发布会，宣布达成全面战略合作，双方通过紧密合作、优势互朴，形成可持续发展的合作关系，在全国核心城市投资建设以DENBA+冷鲜技术为核心的冷链产业园区，共同提升冷链仓储行业新标准，助力打造食品安全新规范。

农产品物流是物流业的一个分支，指的是为了物流业的一个分支从生产者到消费者之间的物理性流动。就是以农业产出物为对象，通过农产品产后加工、包装、存储、运输和配送等物流环节，做到农产品保值增值，终送到消费者手中的活动。

农产品冷链物流，指农产品肉禽蛋、水产和果蔬等生鲜农产品从产地采收（屠宰或捕捞）后，在加工、贮藏、运输、分销和零售等环节，始终处于适宜的低温环境下，大程度保证质量安全，减少损耗和污染的特殊供应链物流保鲜系统。

农产品物流和农产品冷链物流的关系

农产品物流和农产品冷链物流虽然都属于物流的一个分支，但是总体上来说：农产品物流包含农产品冷链物流，农产品冷链物流是农产品物流下的一个细分领域。

农产品物流主要是针对短期农产品储藏及运输，针对的农产品主要是耐存储、保鲜周期长。比如萝卜、土豆。

农产品冷链物流主要是针对高价值的农产品、储藏周期短，比如芒果、柠檬等。

不管是冷库储藏农产品、冷藏车运输还是控制气体成分，都需要一套设计的低温及湿度控制系统。在物流的成本上，农产品冷链物流的成本更高。但是就保鲜效果而言，农产品冷链物流的效果更胜一筹。

农产品的供应链包括采收、分级、包装、预处理、仓储、运输、配送、售后等全过程。产地仓建设是农产品供应链的起点，是农产品数字化的源点，是目前农产品供应链短板。要整合农产品供应链，必须从源头做起，大力开展农产品产地仓等冷链物流基础设施建设，实现产地直发，农商互联，县域共配，末端直配，推动农产品加速上行，推动乡村振兴。

11月7日，河南省发改委公布了河南冷链物流运价指数（郑州-北京），文中称，冷链物流业是衔接生产消费、服务社会民生、保障消费安全的物流，是我省具比较优势和发展潜力的物流领域之一。为优化冷链物流资源配置，加强物流市场价格监测，按照省委省政府部署，河南省发展和改革委员会编制发布全国“冷链物流运价指数”，为政策制定和企业经营管理提供参考。