浙江冷链物流公司 宁波至南昌冷链运输物流 冷冻物流 恒温冷藏

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20%-30%！这是目前我国果蔬产品在流通过程中的损耗率，而这个数字在发达国家仅是5%。

冷库、冷链运输，是解决生鲜蔬果物流运输和储存的关键。

现在，在蒙阴县一家冷库里，赵健经营的蜜桃等水果，可以将损失率降到5%以下。

“随摘随卖”变“错峰销售”

靠的就是冷库

保鲜冷藏设施在农产品“错峰销售”上发挥重要作用。经过保鲜处置的猕猴桃，能储存3-4个月，可以在春节前上市。“我们果农持续了十多年的‘随摘随卖’销售方式，终于改变了。”碧玉（淄博）果蔬购销农民合作社理事长王志广说。

“错峰销售”也提高了价格。“原来的时候过了八月十五，猕猴桃就很难卖动了，价格会一下子下跌，但是今年的价格不降反升。

冷库、冷链运输，是解决生鲜蔬果物流运输和储存的关键。目前，我国农产品冷藏保鲜设施整体上不足，且存在结构性矛盾，城乡发展不均衡。在农村、山地丘陵、偏远地区等，“少库”导致一些生鲜农产品在“先一公里”上保鲜不当。

今年6月，农业农村部办公厅和财政部办公厅联合下发《关于做好2022年农产品产地冷藏保鲜设施建设工作的通知》，提出要聚焦鲜活农产品主产区、特色农产品优势区，合理集中建设产地冷藏保鲜设施。今年4月，我省印发《山东省“十四五”冷链物流发展规划》，提出以“首末一公里”冷链物流需求为导向，突出强化农产品采收预冷、初加工、保鲜储存等农产品上行、冷货消费下行功能，在田间地头、社区商圈，布局建设满足生鲜农产品品控要求和城乡居民消费需求的采供网点。

山东省农产品产地冷藏保鲜设施现状如何，建设中解决了哪些问题？正值秋天收获季，记者到果品大县进行了蹲点采访。

把损失率降到5%以下

位于沂蒙山腹地的蒙阴县，是山东省的果品大县，全县果品种植面积达100多万亩，其中蜜桃面积71万亩，年产量24亿斤。庞大的果品量，需要大量冷藏库进行预冷及临时贮藏。

9月8日下午记者采访时，正值蜜桃收获进入尾声、板栗大量成熟上市的季节。位于蒙阴县野店镇演马庄村的继余果品农民合作社冷库前，很是热闹：十多个工人正在包装黄桃，两个叉车穿梭在冷库之间。

合作社负责人伊继余一边指挥着叉车从1号库中出库，一边接起电话与顾客沟通着板栗到达时间。

不一会儿，货车载着新鲜的板栗到了门口。一旁早已做好准备的几位工作人员迎了上去，开始卸货。

板栗卸下来之后，工作人员围在一起，挑选出栗苞、树叶等杂物，包装好了再放进冷库。这些板栗，要放到冬天再出库售卖。“今年的板栗行情好，现在一斤6元多！”伊继余说。

在这从事包装工作的都是周边村民，每天能拿100元工资。欢声笑语中，一时充满了收获的喜悦。

像这样的收获之喜，这里经常上演。作为“蒙阴蜜桃”的主产区之一，每年的四五月份到九月上旬，都是桃子上市的季节。从早熟到晚熟，从毛桃到油桃，从普通桃到蟠桃，整个收获季，天天都在重复着桃农摘桃、果品经纪人收桃、大货车运桃的流程。

眼下，桃子收获季即将过去，板栗、蜜薯、苹果等将陆续收获。“我这个冷库，一年四季都没有闲下来的时候。”伊继余说。

伊继余介绍，合作社共建了6个冷库，3年里陆续建成，总库容达到6000吨。其中有两个可以当作冷冻库来使用，低温度能达-18℃。伊继余打开冷库大门，寒气逼人。高耸的货架直通顶部，上面的果品分门别类、整整齐齐。

损耗，是生鲜果品储存运输中一直以来面临的问题。蒙阴县农业农村局副局长宋西传表示，尤其是蜜桃这种水果，不耐储存，加上收获时正值夏天，天气炎热，一般5-7天就会腐坏。这几年，蒙阴蜜桃很大一部分外销到浙江、广东等地，如果普通运输，损失率更高。

伊继余介绍，对于桃子来说，冷库大的作用并不是长时间存放，而是“打冷”，就是将桃子包装好后在冷库放置24-48小时，让温度降下来。这样在后续运输过程中，能起到保鲜作用。目前，运往周边省市采用普通车，运往南方多用冷链车，水果品质可以得到保障。

将果品放入冷库的，有普通果农也有果品经纪人，后者占大多数。“果农当天卖不了的，会放入冷库暂存；或者估摸着未来三五天没有桃子成熟、接续不上，就先放一些进冷库，每天都能拿出来卖。”伊继余说。

冷库对果品经纪人更重要

农村的经纪人又叫涉农生意中间人，是指在农村流通领域撮合成交或直接组织农产品交易的人。他们在农产品流通中发挥着的作用。

“研判市场，把握更好的时机。”对于果品经纪人赵健来说，冷库让他得以“买全国、卖全国”。

眼下正在出库的23万斤秋月梨，橙色的纸箱包装精美，正是赵健存在这里的，已经存放了10天。再过几十分钟，冷链车就要来拉走，它们将被发往浙江嘉兴等地，放进超市货架或以团购的方式进入社区，以80元/箱的价格出售。

这些秋月梨，并不是产自蒙阴当地，而是从河北省赵县收来的。“他们的梨比我们当地的好吃，南方顾客喜欢。收来之后，在这里挑选、包装、入库，再找合适的时机发货。”赵健说出了来蒙阴“中转”的原因：人工成本低。

在伊继余的冷库建成之前，赵健的“大本营”在离此处较远的另一家冷库，那家冷库规模较小，离赵健的家也远。现在，在继余果品农民合作社新建的冷库里，赵健经营的盘子更大了些。他认为，对中高品质的水果来说，冷库已是必不可少的环节。

“如果发去的礼盒里常有坏果，那牌子就砸了。”赵健说，他收来的蜜桃等水果，经挑选包装后入库，再出库时直接运走，基本不会有腐烂的情况。“总体来看，能将损失率降到5%以下。”

从事果品经纪人这行已有多年，赵健对一些变化感受深刻，一是消费者对果品品质的要求越来越高，进货的超市尤其是高端超市对果品源头的把控也越来越严；二是在终端销售渠道上，近几年社区团购非常火爆，这让消费者的反馈更快更直接，“可能一次不好，他们下次就换货了。”

赵健认为，蒙阴蜜桃省外销售占比大而且能进高端超市，是因为品质和品牌的双重作用。而持续拉升品质，冷链要发挥必不可少的作用，因此每个物流冷链都必须要无缝衔接，所以对各个环节组织协调要求更高。

冷库改变了“随摘随卖”的销售方式

除了能够减少运输损耗、提升农产品品质之外，保鲜冷藏设施还在农产品“错峰销售”上发挥重要作用，为农民增收提供保障。

记者采访发现，以红薯为例，在贮藏窖等设施未建成前，红薯售价一般在0.4-0.5元每斤，价格较低。建成贮藏窖后，老百姓对刚收获的红薯进行临时贮藏，避开市场低迷期，储存到春节前，销售价格可达到0.8-1.0元每斤，春节后甚至能达到2元每斤。这样一来，集中上市、价格低迷的现状得以改变。

这样的作用，体现在山东省淄博市博山区特色水果猕猴桃上更明显。

9月是猕猴桃大量上市的季节。今年，这里有了一番新景象：新采摘的猕猴桃被整齐摆放在湿润、低温的保鲜库内，自动化分选车间里分拣设备正有序地运转着。猕猴桃经过传送链，根据个头大小、果身软度等标准被自动分拣至相应位置，工作人员将分拣完成的猕猴桃进行包装处理。

经过保鲜处置的猕猴桃，能储存3-4个月，可以在春节前上市。

“我们果农持续了十多年的‘随摘随卖’销售方式，终于改变了。”一旁，碧玉（淄博）果蔬购销农民合作社理事长王志广打开了话匣。

“博山猕猴桃起源于博山区源泉镇，从1986年引进猕猴桃试种，经过30年的不断改良，培育出了自有品种‘博山碧玉’，适合当地山区种植。”王志广说。

他说着，选出一个已经变软的猕猴桃，在上面开了一个小口，用嘴一吸，美味的果肉便可吸入口中。

“细嫩多汁，是博山猕猴桃的优势，但同时也增加了其在存储、运输和销售上的难度。”王志广说。

记者采访发现，对博山猕猴桃来说，大的短板就是采摘期短、储存期短。正因如此，博山猕猴桃难以进入商场和超市销售。据了解，一种水果货架期三个月以上，才能与超市达成合作。“我们的猕猴桃达不到这个标准，采摘期不到一个月，摘下来之后保存不到一个月。”当地一位果农说。

销售时间集中，销路分散，电商销售就成了主要销售模式。果农们的电商销售不是通过淘宝、拼多多等电商平台，而是以微信朋友圈为主。这位果农表示，有顾客在微信里说一声把钱打给他，他就发快递。“顾客都是这些年来积攒下的，我把我的手机号印在包装盒上，有来采摘和现场购买的也给他们名片。”他说。

这些问题导致价格不稳定，很多年都没得到解决。王志广表示，“原来量小的时候，老百姓通过采摘、自己销售就完全消化了，但是随着产量和面积的不断增加，猕猴桃出现了滞销的问题。”

存储、运输和销售等方面的问题得不到解决，“博山碧玉”的品牌就很难打响。存储时间短，在大的市场和平台没有足够的销售期，无法产生市场黏性。“博山碧玉”的名气也就更多局限在当地，想要打出全国性的度任重道远。而解决这个瓶颈，就是靠建设产地冷藏保鲜设施延长储存期和销售期。

王志广随即带领周边果农开始尝试。2020年，他们建了一个小型保鲜库做试验。由于猕猴桃这种水果的特殊性，普通冷库效果不好，于是采用了“水分子激活保鲜技术”。“试验非常成功。”王志广说。

“去年，以我们合作社为主体，建了总库容600吨的保鲜库。”王志广说，去年建成时时间有点晚，猕猴桃大规模收获时节已经过了。今年，冷库的作用充分显现。目前，保鲜库共储存了合作社与周边农户的450吨猕猴桃。

项目还同时配备了自动化分选车间，为猕猴桃存储提供了新装备、新技术。

“保鲜用的空间电场水分子激活技术非常先进。这是一个物理保鲜过程，通过低压低频空间电场激活食材中水分子，赋以能量，使食材组织细胞活性化，形成一个低温、无菌保鲜生态环境。”王志广介绍。

这个保鲜库，给当地猕猴桃价格起了一个定海神针的作用。“原来的时候过了八月十五，猕猴桃就很难卖动了，价格会一下子下跌，但是今年的价格不降反升。”王志广说。

现在，老果农们信心很足。

哪些“瓶颈”需要破解？

01

资金问题是首要

建设农产品产地冷藏保鲜设施，首要的就是资金问题。采访中，多位冷库运营主体表示，冷库建设前期投入大，运营费用也不低。

伊继余给记者介绍了建设和营运成本。他们建设的6个冷库共投入了1200万元。一年下来，电费40多万元，叉车工和制冷工工资30多万元。收费标准是，蜜桃等存储时间短的果类0.1元/斤，苹果等长期存放的果类0.2元/斤，“得运营五六年才能收回建设成本。”伊继余说。

蒙阴县在2021年入选全国农产品产地冷藏保鲜整县推进试点，配套资金2000万元，采取主体申报，先建后补的方式。继余果品农民合作社的冷库按照建设投资的30%获得了补贴。

王志广告诉记者，他们的项目投入了2100万元，山东农担公司为博山猕猴桃产业提供融资担保，帮助农户拿到贴息物流。“如果只依靠果农自身的力量，难以实现。”王志广说。

记者采访发现，在一些林果大县，冷库主体多数本身就是果品经纪人，如果单纯靠赚取入库费用，难以盈利。

对此，业内人士表示，冷库、冷链设施投资规模大、回收周期长、运营成本高，各地应加强统筹谋划，有序组织实施，强化政策支持，用财政资金撬动社会资本。

宋西传表示，财政资金撬动的作用很明显，2021年蒙阴全县建设（改建）120余个仓储冷藏设施，增加库容量近5万吨。

02

信息化程度低

记者采访发现，信息化程度不高，也是目前冷库建设存在的问题之一。

作为全县冷库建设的负责人之一，蒙阴县农业农村局乡村产业科科长刘元青介绍，作为试点县推进工作的一部分，去年，他们搭建起“蒙阴县冷藏保鲜设施数字化管理信息系统”。

在他的办公室，记者见到了系统的运作情况。系统将全县所有冷库纳入名单，并在冷库设置传感器，对温度进行监测。

“在后台都能查到数据，如果温度不正常了，这套系统能对冷库管理者进行预警。”刘元青说。

系统的另一个作用是对货物进行及时调配，引导客户到合适的冷库存放。此外，还实时显示南方水果市场每天的价格变化情况，以供使用者了解市场波动。

尽管如此，这些建成的冷库还是不够“智慧”。刘元青说，冷库应该朝着更加智能的方向发展，例如，在出入库管理上，现在还是人工登记条目信息，在蜜桃大量上市的时候，工人太忙，导致信息传递不及时。

“我们在设想如何实现自动化、智能化信息采集，在出入库管理上更加高效。”刘元青表示，但以现在的条件来看，难度还很大。他期待能有更多资金和技术支持。

03

品类繁杂需求不一

此外，农产品品类繁杂，每个品类还需以不同温层、操作方式进行保鲜储存，这考验着各地的探索与实践。

《山东省“十四五”冷链物流发展规划》明确提出，构建莱阳梨、沾化冬枣、胶东大樱桃等名特优水果冷链物流体系。支持将冷链物流网络节点载体嵌入栖霞苹果、蒙阴蜜桃、威海无花果等果品加工产业集聚区。

04

完整统一的标准尚未形成

“目前，绝大多数农产品未进行田头预冷处理，县、乡层级的冷链集散中心、分拨中心缺乏，冷链运力不足。”业内人士表示，此外，农产品的分级、分拣、包装、冷藏、运输等各个环节还未形成完整统一的标准，这些都是未来建设的重点。

当然，让农产品产地“先一公里”真正成为“鲜一公里”，还需标准化冷链单元装具、配送冷链设施设备等多环节共同参与。这将为提升农业产业发展水平、保障农产品有效供给、增强农产品抗风险能力提供有力支撑。

农产品冷藏保鲜

这些做法值得学习

在推进农产品冷藏保鲜设施建设中，全国各地积极探索，其中有不少好办法值得借鉴学习。

广东省鼓励田头智慧小站建设

田头智慧小站建设将被纳入农机购置补贴范围，田头智慧小站移动冷链车纳入固定的冷藏保鲜设备补贴范围。

依托全省农产品仓储保鲜冷链物流骨干网，分阶段分步骤在全省重要农产品主产地建设推广集仓储保鲜、加工包装、直播电商等功能于一体的田头智慧小站，打造一批先行试点县。建立配套完善、布局合理、运行高效、可持续运营的农产品产地冷链物流体系，推进鲜活农产品重点县（市、区）田头智慧小站建设。在用地方面，政府将给予支持，把符合设施农业用地规定的田头智慧小站及其辅助设施用地，纳入设施农业用地管理；田头冷链快递物流设施符合规定的，纳入点状供地范围统筹安排。

浙江省提高全程冷链物流服务能力

浙江省出台《促进农村客货邮融合推进农村物流高质量发展助力共同富裕示范区建设专项行动》，在田间地头、渔岛码头、主要产销地等，推动建设生鲜农渔产品预冷保鲜、低温分拣、冷藏仓储等设施设备，打通生鲜农产品冷链物流“先一公里”。

到2025年，建设100个产地农产品仓储保鲜冷链物流基地。支持山区县、海岛县等跨区域合作，开发高山蔬菜、海产品等冷链回程货源，探索发展农产品源头冷链定制运输，提高全程冷链物流服务能力。

江苏省建设相适应的冷链物流服务网络

《江苏省2022年农产品产地冷藏保鲜设施建设实施方案》提出，除了建设主体、建设内容、补贴标准等按照实施方案执行外，试点县要集中力量突破薄弱环节，鼓励有条件的地方依托产地冷链集配中心，完善电商服务功能，建设农产品电商产业园。在培育农产品产地冷藏保鲜设施运营主体和创新运营服务模式上下功夫，培育一批农产品品牌和服务品牌，率先形成与现代农业产业发展相适应的冷链物流服务网络。

吉林省重点支持建设产地冷藏保鲜设施

吉林省提出，组织在重点镇和中心村建设农产品产地冷藏保鲜设施，重点支持建设通风贮藏设施、机械冷藏库、气调冷藏库，以及预冷设施设备和其他配套设施设备，不断提升设施综合利用效率，满足田头贮藏保鲜和商品化处理需要。引导各类市场主体在农产品产地重要流通节点，建设改造农产品产地冷链集配中心，强化农产品产地预冷、分拣分级、初加工、集散配送、产地直销等功能，打造支撑农产品上行的产地综合服务平台。鼓励开展符合实际的冷藏保鲜设施数字化、智能化建设，提升农产品产地冷链物流信息化水平。

安徽省积极落实保鲜仓储设施用电优惠政策

安徽省积极落实用电优惠政策，对家庭农场、农民合作社、村集体经济组织在农村建设的保鲜仓储设施用电，执行农业生产用电价格。各地农业农村部门积极协助发改部门，对接电力部门，帮助建设主体享受相关用电优惠。对农产品冷藏保鲜设施建设用地予以倾斜支持，将临时保鲜存储等用地，纳入设施农业用地管理；对田头市场集中建设仓储保鲜冷链设施的，优先安排年度新增建设用地计划指标。