广州到南京冷藏物流列表 冷冻物流 列表

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广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。

昨天（8月4日），海关总署举行例行记者通报会，海关总署综合业务司司长吴海平、重庆海关副关长王宏翰介绍海关总署推出15条重点举措更好支持西部陆海新通道建设有关情况。这15条重点举措，主要围绕畅通物流、助力开放、培育产业、优化环境四方面，更好支持西部陆海新通道建设：

一是更好促进通道跨境物流畅通。西部陆海新通道是一条国际物流大通道，这次出台的15条，重头戏就是畅通跨境物流，具体措施包括：提升西部陆海新通道多式联运通关便利化水平，助力国际铁路联运扩容增量，打造西部陆海新通道物流联动平台，促进西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道衔接互通，充分发挥西部陆海新通道连接“一带”和“一路”，协同衔接长江经济带的作用。

二是更好打造西部内陆开放高地。西部陆海新通道作为国家开放大通道，将西部地区从开放末梢变为开放前沿，为建设内陆开放高地打开了新大门。研究制定15条，也将促进西部地区高水平开放作为一个重点。这方面的措施主要有：在申建综合保税区、保税物流中心方面给予支持，加力提升西部地区开放平台能级；推动通道沿线自贸试验区协同联动，支持自贸试验区海关监管创新制度复制推广，推动开放平台与西部陆海新通道的叠加互促。

三是更好服务沿线经贸产业发展。支持西部陆海新通道将物流大通道、开放大通道的优势，转化为经贸产业发展的优势。这方面的措施主要有：加大《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）实施力度，帮扶指导重点行业、企业充分利用协定规则享惠，助力与东盟产业合作；加强西部陆海新通道沿线进出口情况监测分析，编制“中国—东盟”贸易指数，进一步做好技术性贸易措施咨询服务，帮助企业“走出去”。

四是更好优化通道发展建设环境。对外，主要是加强与东盟国家海关检验检疫合作，优化外部环境。对内，主要是强化新通道沿线海关之间协同配合，形成支持合力。15条中这方面的措施比较多，主要有：深化“单一窗口”西部陆海新通道平台、“一带一路”信息共享交换平台建设，促进企业通关和物流作业一站式办理；加强与东盟国家海关检验检疫合作，扩大与东盟国家检验检疫证书联网核查；强化沿线各关之间在执法监管、便利通关、信息共享、产业培育等方面的互助协作，凝聚支持西部陆海新通道建设发展的合力。

上面这“四个更好”，就是此次海关出台15条重点举措的主要内容。下一步，海关总署将指导通道沿线海关抓好15条的落实落细，建立健全与企业的常态化沟通交流机制，深化“关长送政策上门”，深入企业和基层送政策、听意见、出实招，切实释放政策红利，为加快建设西部陆海新通道贡献海关力量。

（西部陆海新通道空间布局示意图（局部） 图 《西部陆海新通道总体规划》）

2019年8月，经国务院批复，国家发改委印发了《西部陆海新通道总体规划》，明确西部陆海新通道的四大战略定位：推进西部大开发形成新格局的战略通道；连接“一带”和“一路”的陆海联动通道；支撑西部地区参与国际经济合作的陆海贸易通道；促进交通物流经济深度融合的综合运输通道。

国家发改委政研室副主任孟玮日前指出，三年多来，西部陆海新通道建设各项工作有序推进，显示出强大竞争优势和良好发展前景，已经成为带动西部地区经济社会发展和对外开放的重要引擎。

截至2023年5月，西部陆海新通道铁海联运班列累计发送202万标箱，线路通达我国18省（区、市），联通全球100多个国家和地区的300多个港口。

Q1：西部陆海新通道是国际物流大通道，目前物流发展情况如何？15条出台将在促进物流方面起到哪些作用？

吴海平：近年来，西部陆海新通道陆海联通不断完善，物流组织形式不断丰富，物流效率不断提升，正逐步成为中西部地区货物出海主要通道。

比如，采取铁海联运模式，实现铁路集装箱“原箱出口、一箱到底、海外还箱”的全程国际多式联运，不用在港口拆箱换装或散货装船，西部地区货物到东盟国家由原来耗时一个月左右缩短至快4天。由于铁海联运具有速度较快、成本较低、安全性高等特点，受到企业青睐，近年来发展很快。今年上半年，西部陆海新通道铁海联运班列开行4510列，同比增长9%，有力促进了资源要素跨区域流通，大幅降低了物流时间和成本，有效破解了“西货东出”困局。

随着西部陆海新通道物流组织形式越来越丰富，物流体量越来越庞大，对海关严密监管、高效服务也提出了更高的要求。在15条重点举措中，我们聚焦沿线企业关切和物流发展实际，提出了三方面新举措：

一是服务通得更快。如：推动铁路运单“一单制”国际铁路联运（中老、中越班列）集装箱货物和海运提单“一单制”铁海联运集装箱货物在进出境口岸便捷、快速通关；支持企业自主选择全国通关一体化、转关等通关模式，灵活运用“提前申报”“两步申报”，推动西部陆海新通道多式联运发展；扩大铁路“快速通关”模式应用范围，进一步提升通道进出口货物通关便利化水平。

二是支持运得更多。在原有普通货物班列基础上，支持中老、中越班列开行“笼车”（运输汽车专用）、冷链等个性化班列，满足整车、冰冻肉类水产品等特殊商品运输需求，丰富班列运输进出口商品类型。同时，支持企业依托中老、中越班列探索开展跨境电商、市场采购等业务，助力西部陆海新通道国际铁路联运拓展货源。

三是助力联得更广。通过海关业务模式创新，拓展西部陆海新通道物流网络。在智慧海关建设框架下，构建西部陆海新通道物流联动业务场景应用，助推跨境铁路、公路以及铁海、铁公联运等多种物流模式无缝衔接、高效顺畅；支持开展组货业务及内外贸货物混编运输业务，实现西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道互联互通，推动通道物流网络联通更大更广的区域。

Q2：目前，西部陆海新通道物流带经贸、经贸带产业的效果日益凸显，15条也提出了要更好支持服务通道沿线经贸产业发展，请具体介绍一下相关的措施情况。

吴海平：西部陆海新通道加速了资源要素流通，沿线产业布局不断优化，尤其是外向型产业加速向通道周边聚集，逐步成为一条国际物流、商贸、产业大廊道。

海关始终坚持需求导向，支持促进西部陆海新通道沿线经贸产业发展，推动“通道+产业”融合发展、联动发展、协同发展。一方面是助力沿线特色产品“走出去”，另一方面是服务产品“引进来”，特别是东盟国家产品通过西部陆海新通道源源不断进入中国市场。据统计，今年上半年，西部陆海新通道沿线省区市（直辖市）经新通道进出口约3500亿元、同比增长约40%，其中机电产品、劳动密集型产品分别出口约750亿、270亿元，分别增长约1.2倍、1.5倍。

15条中，围绕支持新通道沿线经贸产业发展，我们有针对性地提出了两大方面的措施：

在促进与东盟产业合作方面：东盟是我国大贸易伙伴，西部陆海新通道是连接中国与东盟时间短、物流成本优的互惠合作通道，开展中国—东盟产业合作具有独特的优势。海关积极推进《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）规则深化应用，进一步释放RCEP政策红利。如，落实RCEP关于符合规定的易腐货物6小时通关要求，保障肉类、水果、生鲜等商品快速验放；靶向指导重点行业、重点企业充分运用RCEP项下原产地规则以及税收优惠政策，帮助企业稳订单、拓市场。今年上半年，西部陆海新通道沿线各海关共计签发RCEP原产地证书6350份，货值146.3亿元。

在帮助企业拓展市场方面：一是强化技术性贸易措施服务。依托技术性贸易措施调查研究中心（东盟）和中国（云南）自由贸易试验区技术性贸易措施研究评议基地，进一步加强通道沿线海关技术性贸易措施协作，有效帮助企业破除技术性贸易壁垒，拓展国际市场。前期，我们加强技术性贸易措施应对，助力企业鲟鱼、小家电等产品破解壁垒，顺利出口东盟国家。二是强化统计分析服务。依托全球贸易监测分析中心南宁和重庆区域中心，加强对西部陆海新通道及东盟等沿线国家进出口情况监测分析，更好服务企业“走出去”。三是强化区域海关知识产权保护，激发企业创新活力，提升企业国际竞争力。