广州至济南冷冻运输专线 冷冻物流 比较好商家

 广州至济南冷冻运输专线 冷冻物流 比较好商家

广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。

物流行业贯穿一、二、三产业，衔接生产与消费，是综合交通运输、仓储、包装、信息等行业的复合服务型产业，其涉及领域广、发展潜力大、带动作用强。对加快产业结构调整，转变经济发展方式，增强综合竞争实力有着十分重要的作用。

作为物流行业中的重要运输主体，公路货运连接着城乡、企业、地区，服务工业、农业等各行各业，在社会生产、流通、消费领域中起着纽带的作用，运量占到全社会货运总量的近七成。然而，因公路货运市场从业者多为卡车司机，整体行业集中度较低，致使其数字化水平低于其他物流细分领域。行业内普遍面临着货物周转效率低、车辆空驶率高、中间环节多、人工作业比重大等问题，积久成疾亟待破局。

为推动物流业整合市场运力资源、降本增效，交通运输部于2016年印发《关于推进改革试点加快无车承运物流创新发展的意见》，并在全国范围启动“无车承运人”试点工作。

2019年1月，***总书记在全国生态环境保护大会上指出要“推动货运经营整合升级、提质增效，加快规模化发展、连锁经营”。李克强总理、刘鹤副总理等国务院领导同志也多次对“互联网+物流”作出重要批示指示；2019年5月，《国务院办公厅转发交通运输部等部门关于加快道路货运行业转型升级促进高质量发展意见的通知》(国办发﹝2019﹞16号)，明确提出要“大力发展无车承运人等道路货运新业态”。
2019年9月，交通运输部、国家税务总局在系统总结试点工作的基础上，制定了《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》（交运规[2019]12号，“12号文”），第二条规定：“网络货运经营，是指经营者依托互联网平台整合配置运输资源，以承运人身份与托运人签订运输合同，委托实际承运人完成道路货物运输，承担承运人责任的道路货物运输经营活动”。根据12号文第六条，运营者取得“网络货运”道路运输经营许可后，即可依法开展网络货运经营服务。交通运输部官网2019年9月10日发布的《网络平台道路货物运输经营管理暂行办法》解读指出，推进网络货运发展，是深化供给侧结构性改革、促进物流降本增效的新办法。
由此可见，网络货运经营模式是国家和行业主管部门在深入了解运输行业发展瓶颈的基础上鼓励和引导的一种业态创新；推进网络货运发展也是党中央、国务院的重要决策部署工作。
网络货运作为数字化转型的纽带，其飞速发展为物流行业带来了良好的导向，为物流行业的全面数字化转型奠定了基础。

— 1—
供需资源集约整合实现行业降本增效相对于传统的货运经纪和货运代理组织模式，网络货运模式依托强大的智能化信息系统，打通三方物流的“任督二脉”，引导货运物流市场各类主体合理分工，促使货运市场逐步从分散走向集中，降低市场交易成本，优化市场发展格局。从行业发展趋势看，网络货运已成为当前物流市场的主流模式。
依靠云计算、大数据分析系统、卫星定位系统、人工智能服务、物联网、***等众多的现代互联网技术，网络货运打破了传统企业线下交易、信息互通不畅的困境，将传统的信息单向推送方式升级为双向交互模式，进一步缩短交易链条，不仅帮助客户降低管理成本、人力成本和物流成本，而且通过缩短市场响应时间，提高其市场竞争力。
物流企业数字化转型，能够通过平台化优势跨地域吸纳和管理社会运力，打造优质运力池，能够通过服务能力的提升来获得更优质更多的订单，实现供需资源集约整合；能够通过智慧化的条件匹配，实现智慧调度和运营，实现物流运输的提质降本增效；能够通过标准化的管理，推动行业从“多小散乱”的状况向规范化、规模化发展。

— 2—
提升上下游用户体验多角度拓展服务维度在数字化转型的大潮下，制造业、商贸、农业的数字化转型也正在如火如荼地进行中，他们对物流服务的要求越来越高：是控制成本，第二是订单状态的可视化，然后是自动化、信息化，要求时效提升，物流管控力加强等等。网络货运平台连接上游货主和下游运力，通过合同管理等数字化手段，加速平台运营企业实现合同流、货物流、轨迹流、资金流、票据流的“五流合一”。