嘉兴至长春冷冻运输专线 冷冻货运 以客为尊

杭州踏信冷链物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意

（二）努力发展新能源汽车

目前在市面上可以看到有很多种新能源汽车，但是，相比传统的汽车类型，新能源汽车并不是一开始就被国民所接受，一方面就是上面我们所提到的国民理念问题，大部分人不了解新能源汽车；另一方面新能源汽车初期确实有许多问题，例如纯电动汽车续航问题、充电地点和充电时长等一系列问题尚未得以解决。好在近几年来，我国的科技创新能力不断提高，一些相应的基础设施不断建设完善，减少了民众一些顾虑，而且，国家对购买新能源汽车，也推出了很多优惠政策，国民的购买欲大大提升。发展新能源汽车不仅可以减少对资源的消耗，同时二氧化碳的排放将大大减少，减少环境污染。

（三）健全公路运输的管理体系

我国的公路建设涉及到各个省，由于我国的地形复杂多样，所以对公路的修建要因地制宜。公路的修建既要考虑实用性，又要考虑当地的实际环境要保护当地的生态环境，尽可能地减少因修建公路给当地生态环境带来的影响。公路网的建设要与科技相联系，以便于更好地对公路运输进行更好地管理，对公路的管理要进行统一的要求。以山东为例：在法治体系方面，《山东省“十四五”综合交通运输发展规划》明确提出要加快推进《山东省道路运输条例》、《山东省高速公路条例》等修订工作，提升行政执法规范法水平；在行政体系方面，要深化体制机制改革和“放管服”改革等，将公路运行的整体体系进行更加完整的规划。

（四）加强区域对二氧化碳排放的监管

公路运输对环境产生污染的主要因素，就是汽车尾气中排放的二氧化碳。所以，应加强对上路汽车的监管，对于尾气排放量过高的汽车禁止上路，利用科技手段监测路上汽车的碳排放量，实时进行管理。要善于运用互联网和科学技术，建立完善的网络监管体系，对于出现的问题要及时解决，从根本上断绝或减少公路运输中所产生的污染源。

四、结束语

公路运输所带来的经济效益在我国经济收入中占有很大的比例，我国的城市化进程不断加快，对于公路的需求也在不断的增加；与之同时，应更加重视和加强公路运输的低碳理念，在发展经济的同时也要保护好环境，加大科研力度和资金的投入，完善交通运输的基本设施，在此条件下公路运输经济所产生的社会效益才会大化，公路交通才能有更长远的发展。

随着机票购票途径的多元化和打折机票的增多，越来越多的游客和出差的旅客在出行时倾向于选择航空运输，加之跨境旅游的普及，航空食品产业的发展也随之受到更多的关注。我国的航空食品产业起步于20世纪90年代，其发展速度迅猛，近三年，全球航空配餐的增速仅为2%~3%，而我国航空市场的增速均保持在10%左右，销售额的增加速度更是有目共睹。在航空食品产业高速发展的同时，如何做好环境保护，减少碳排放，成为亟需解决的问题。因此，本文在分析我国航空食品产业供应链管理现状的基础上，探讨了低碳经济背景下供应链发展的关键点，提出了航空食品产业供应链的优化策略，旨在提升我国航空食品供应链管理的效率，推动该产业的绿色、可持续发展。

一、航空食品产业供应链管理现状

航空食品是在航空运输的特定环境中，为旅客和乘务人员提供的食用品或饮品，满足了其飞行途中的用餐需要。与普通速食食品相比，航空食品的产品种类更丰富多样，既有可直接生食的水果，也包括需要加热的半成品，这就需要航空食品的生产企业要按航空公司的要求生产、分装多种生鲜和速食食品，并与外购的其他食品配套成餐，然后进行统一的冷藏和配送。因此，航空食品及其配餐是不同种类食品加工工艺的组合，加之航空公司的服务群体定位、航线、季节变化等因素的影响，以及航空食品原材料的选择要求较高，消费群体、消费场景的特殊性，其生产和配送等供应链的各环节是相当复杂的过程。目前，航空食品供应链管理呈现出以下几个特点。

1、冷链储藏和物流的运用愈发广泛航空食品加工中的肉类主要是冷冻肉，为了保证用餐的质量和口感，肉类和海鲜食品往往采用冷冻储存，即冷库内温度低于-18益，而半成品和成品多使用冷藏存储（冷库内温度在0益和5益之间）。

考虑到食品原料的风味问题，在飞行途中对航空食品通常是在-10益的冷库环境中进行解冻，这时同样需要冷链技术。要在短时间内将热加工后的航空食品从75益降至20益以保证其质量、抑制微生物的繁衍生长，就要在速冻库中进行冷冻。

除此以外，航空食品质量下降的主要原因之一是运输过程中温度的波动，所以，航空食品生产企业一方面严格审核原材料供应商的资质，另一方面，对食材供应商的冷冻仓库和运输的冷藏车性能的要求都较高，多数企业在签收原材料时，都要用测温仪检测食材的温度。

2、航空食品供应链的结构复杂性与普通的生鲜食品或速食食品相比，航空食品产品种类组合多样，各品种的品质特征、流通渠道、流通组织、流通规模差异明显，其供应链涉及到农畜产品种植和养殖、简易加工和深加工业、物流业等行业领域，其结构大致表现为农产品生产和简单处理———食品深度加工———食品物流和半成品后续加工，特别是伴随着食品加工技术的日新月异、互联网技术的普遍应用及物流业的高速发展，航空食品企业的进货渠道拓宽，原材料及食品的种类更加丰富，食品的品质、加工的流程和监管以及配送的时效等因素都会在一定程度上影响供应链的长度及其管理的有效性，因而航空食品供应链的结构多样性和复杂性越来越明显。