嘉兴至济南冷冻货运公司 冷冻运输 专业冷藏运输

 浙江踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。

4 国际业务：完善国际快递空网布局，打造东南亚产品

1）公司国际业务产品体系丰富，致力提供进出口供应链解决方案

公司的国际板块业务主要包括国际标快、国际特惠、海购丰运、国际重货、海外仓、国际电商快递、国际电商小包等产品。

顺丰国际业务致力于为国内外制造企业、贸易企业、跨境电商以及消费者提供便捷可靠的国际快递、国际电商、国际货代、国际仓储、集货转运服务，根据客户需求量身定制包括运输、清关、派送、仓储、系统在内的一体化的进出口供应链解决方案。

2）国际物流网络覆盖全球主要市场，国际业务营收稳步增加

公司国际物流网络覆盖全球主要市场。顺丰国际快递业务保持持续增长，截至2021年底，国际快递业务覆盖海外84个国家及地区，较2020年末新开通中国出口至沙特阿拉伯、南非、埃及、肯尼亚、摩洛哥等国11条流向；国际电商包裹业务共覆盖海外225个国家及地区；在全球多个国家具有自营清关口岸，整合自营和代理资源，服务辐射美洲、东南亚、欧洲等主要地区。2021年新上线东南亚流向国际电商专递业务，为跨境卖家提供高性价比的门到门服务。

同时，嘉里物流在泰国、越南、马来西亚、柬埔寨、印尼等东南亚国家拥有海外本土快递网络，与嘉里物流的协同融通将助力顺丰进一步拓展国际快递网络布局。

此外，公司继续加密国际航线，2021年累计运营30多条全货机国际快递航线，新开通深圳至洛杉矶、深圳至曼谷、武汉至河内、成都至达卡等11条航线。

并且在美国、欧洲、东南亚等多个国家布局海外仓储，助力公司完善跨境电商仓配一体服务，以及国际供应链及海外本土化运营能力。

公司国际业务营收2021年大幅增长。

2021年，公司供应链及国际业务实现不含税营业收入392.0亿元，同比增长199.8%。顺丰国际快递及顺丰丰豪、新夏晖的供应链业务本年度取得较快增长，同时自第四季度起将嘉里物流合并，进一步扩大公司国际业务及综合物流业务规模。

3）跨境物流市场空间广阔，跨境电商物流高成长带来增量市场

我国国际快递市场超1000亿元。2021年，我国国际及港澳台快递市场业务收入达1167.5亿元，快递业务量为21.04亿票，同比增长+14.63%。2016年-2021年，我国国际快递业务收入的5年复合增长率CAGR为+22.17%。

跨境出口电商物流行业的整体向前，得益于跨境出口电商行业的快速发展。随着我国跨境出口产品向更大出口量级、更多出口品类以及更高客单价的趋势发展。我国跨境电商、市场采购规模近年来迅速扩大，根据海关总署数据，2021年我国跨境电商进出口规模达到1.98万亿元，增长15%；市场采购出口增长32.1%。

总而言之，物流疫情下，中国积极把握机遇，优化升级制造业，高性价中国制造产品未来将进军全球市场，物流需求旺盛，跨境物流市场万亿级。公司目前构建完成丰富的国际物流产品体系，在国际物流细分赛道市占率有望逐步提升，未来业绩值得期待。

5 供应链业务：数字化赋能运营，量身定制智慧供应链解决方案

1）收购学习全球先进公司经验，切入数字供应链市场

供应链业务服务体系框架基本构建完成。依托于顺丰在快递、快运、冷运、仓储、同城、国际等业务领域拥有的完整产品矩阵及综合物流服务能力，结合并购整合的顺丰丰豪（原“顺丰DHL”）和新夏晖在供应链领域丰富的经验，顺丰的服务已渗入到众多行业的采购、生产、流通、销售、售后等完整供应链环节，为客户提供具备行业特性的端到端一站式供应链解决方案。

2）物流市场具有万亿元及提质增效空间，数字供应链是理想解决方案

中国在国际生产格局中地位提升，对供应链数字化程度提出更高要求。在近二十余年的发展历程中，我国在国际生产格局中的地位出现明显提升，已经成为亚洲区域内的核心节点位置。然而供给侧由于业务链条复杂、业态模式差异化明显，导致其数字化升级难度高、时间跨度长。

总体而言，国内供给体系质量与效率整体与需求结构仍不匹配，低端供给过剩和中高端产能不足，使得消费者日趋多样化、优质化的消费需求难以被满足，而这恰恰催生了供给侧改革升级的迫切需要。

自上世纪90年代起，我国社会物流费用占GDP占比总体呈下降趋势，但仍远高于欧美发达国家的水平，反映我国物流效率还有较大提升空间。

2020 年在疫情和全球经济下行的影响下，我国数字经济增长率仍达到9.7%。其中，“产业数字化”是我国数字经济发展的主阵地，根据中国信通院发布的《中国数字经济发展白皮书》，2020年我国产业数字化增加值为31.7万亿元，占数字经济比重达80.9%，占GDP比重为31.2%。

2020年中国物流成本14.9万亿元，占GDP比重14.6%。

对标美国来看（8%），若通过系列化、数字化措施推动物流行业提质增效，2021年我国GDP为114.37万亿元，假设物流成本占比下降2个百分点以上至12%，则中国的物流成本约有万亿级下降空间。

未来五年，供给侧结构性改革将进一步深化。着力于畅通国内大循环，突破供给约束堵点，打通生产、分配、流通、消费各环节，物流业将通过数字化改造等创新手段，加快形成内外联通、安全高效的物流网络，促进产业升级。我们预计“十四五”期间，物流效率进一步提升，全社会物流费用水平平稳回落。在这样的背景下，作为物流行业发展的高阶形式，致力于优化效率、助企业实现降本增效的供应链行业市场较大，前景广阔。

第三方物流及供应链渗透率水平具有进一步提升空间。物流环节的供应链数字化服务与基础物流服务相互融合，通常由第三方物流服务商提供。伴随着消费需求的多元化以及对供应链上游的改造和效率提升，物流需求将更加多元化。但第三方物流服务商各自的技术能力参差不齐，其在物流环节进行供应链数字化服务的深度和广度亦有较大差异，行业成熟度与集中度有待进一步提升根据。