嘉兴至广州冷冻物流公司 冷链物流 合作共赢

 浙江踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。

快运业务板块采用“直营+加盟”的双网模式。直营快运网络面向中高端快运市场，由公司旗下的“顺丰快运”运营；加盟网络面向中低端快运市场，由公司2018年3月收购新邦物流后成立的“顺心捷达”运营。“顺丰快运”与“顺心捷达”所运营的两张网络由公司的同一个管理层管理。公司的快递及快运业务板块均采用了“直营+加盟”的双网模式，快递双网与快运双网并行。

大件产品服务范围由个人及商业场景延展至生产制造、农特/原材料等场景，同时深入拓展整车运输、城市配送、大件仓配等场景业务，通过多产品组合为客户实 现一站式服务，满足 B 端客户个性化与差异化物流交付需求。

截至2021年底，快运直营及加盟网络业务覆盖全国32个省级行政区、365个主要城市与地区 ；共计拥有180个中转场及集散点，超1,570个快运集配站，合计场站面积超过416万平米，单日零担货量峰值7.4万吨。

整体大件及零担货量同比增长47.8%，其中直营网络货量增长48.7%，加盟网络货量增长45.6%，货量增速在行业全网型万吨级玩家中连续保持，公司快运网络规模处于行业位置。

3）公司快运业务市占率，NPS（用户净推荐值）排名行业。

顺丰零担快运业务市占率位居地位。

根据运联智库发布的数据，2021年我国零担快运市场中，顺丰快运（收入口径）业内排名，在TOP30企业中市占率为25.19%。由此可见，在公司快运业务“直营+加盟”双网运行的模式下，业务规模扩展至业内水平。

2021年，前***企业的收入合计为663亿元，占30强企业总收入（825亿元）的80%，头部企业与尾部企业间的差距逐渐拉大。第二梯队的总收入占比由20.9%下降至13.3%，收入下滑明显，快运市场马太效应越来越明显。

22年零担快运进入低增长轨道。

上半年受油价连涨叠加疫情多地散发，快运货物流通需求较弱，此外还面临市场容量下降、成本上升、收益下降等诸多挑战。

2022 H1，公司快运业务实现不含税营业收入 131.5 亿元，同比增长 1.6%。

2021年，公司快运业务板块实现营业收入232.50亿元，同比+25.56%，快运业务营收2016年-2021年的5年复合增长率CAGR为+58.23%。

面对外部不利条件，顺丰坚持围绕 B端做大服务场景，构建大件服务能力，提升综合竞争力和客户体验，上半年 NPS（用户净推荐值） 提升，排名行业。

4）交通强国战略背景下，公路零担物流市场发展空间广阔

公路零担物流市场近3万亿规模，复合增速达15%，市场前景可观。

2020年，我国公路零担物流市场规模达到27,323.4亿元，同比+10.87%，2015年-2020年的5年复合增长率CAGR为+14.86%。2021年，我国公路货运量为391.39亿吨，同比+14.14%，2015年-2021年的6年复合增长率CAGR为+12.24%。

总体而言，公路零担快运市场具有万亿级规模，艾瑞咨询预计2025年网络型零担市占率有望升至15.7%，2022-25年网络型零担收入CAGR为25.2%，未来发展空间广阔。2021年顺丰快运收入、货量增速国内日均运力万吨以上零担，且市占率位居。目前公司通过四网融通措施，努力提质增效，逐步改善盈利能力水平，接近盈亏平衡点，未来有望向公司贡献利润。

2 冷运业务：“生鲜+食品+医药”产品体系，业内排位

1）“生鲜+食品+医药”三大产品线，冷链物流服务能力日益增强

公司的冷运业务板块包括“生鲜+食品+医药”三条产品线。2012年公司开始经营冷运业务。2014年公司旗下“顺丰冷运”品牌成立，2018年8月公司完成收购美国夏晖75%的股权之后，“顺丰新夏晖”成立。