党的十八大以来,我国冷链物流领域坚持以***新时代中国特色社会主义思想为指导,全面落实党中央、国务院决策部署,大力推进现代冷链物流体系建设,努力夯实冷链物流基础设施网络,着力培育具有国际竞争力的现代物流企业。十年间在相关、行业协会和一批批冷链人的不懈努力下,我国冷链物流发展取得了诸多成就,冷链物流体系建设取得重大突破。截止到2021年,我国冷链物流总额超过8万亿元,冷链物流市场规模达4586亿元,物流市场主体数量超过3.6万、星级物流企业突破100家、冷链物流总量达3.02亿吨、冷藏车保有量34.14万辆、冷库容量1.96亿立方米。发展冷链物流,是打造现代流通体系、畅通国民经济循环、推动经济高质量发展的内在要求。构建符合我国国情的“全链条、网络化、严标准、可追溯、新模式、高效率”的现代化冷链物流体系,能够满足城乡居民消费升级需要,促进农民增收,保障食品消费安全。
冷链物流初露锋芒
社会关注持续走高
2019年7月中央政治局会议关于“城乡冷链补短板”的决议将冷链物流发展上升到中央层面大力支持的高度,大大加快了国内冷链物流的发展。回望2012年,国内冷链物流还处于刚刚起步的状态,冷链物流发展的重点专项政策平均每年2份左右,主要发文单位涉及国务院、发改委、商务部、农业农村部等,其关注的核心主要集中于重点环节的建设。十年间,伴随着居民生活水平的逐步提升,越来越多的人们开始关注到冷链物流的重要性,诸多重要文件及会议多次提及冷链物流行业发展。2021年底,冷链物流未来五年发展蓝图绘就,国务院印发了《“十四五”冷链物流发展规划》,紧密围绕冷链物流体系、产地冷链物流、冷链运输、销地冷链物流、冷链物流服务、冷链物流创新、冷链物流支撑及冷链物流监管体系等方面,对冷链物流的全流程、全环节、全场景提出了更高的发展要求。同时针对冷链物流“先一公里”和“后一公里”等行业难题提出了科学可行的指导方案。《规划》对“十四五”时期冷链物流高质量发展、健全现代冷链物流体系等具有重要的指导意义。2022年前三季度,冷链物流行业相关政策文件突破38项,聚焦冷链绿色环保、扶持性政策制定、冷链基础设施建设、产地端冷链体系发展、严把疫情防控关及区域冷链物流建设等六大核心方向。同年10月,第二批国家骨干冷链物流基地名单发布,加速国家骨干冷链网络建设。十八大以来,在领导下,在无数冷链人的不懈努力下,在行业协会的组织串联下,冷链物流逐步从默默无闻到炙手可热,让各个领域认识到冷链物流的重要意义。国家发展的顶层设计中,冷链物流更是成为了不可或缺的关键要素。
冷链市场日新月著
车、库布局结构趋于合理
创新科技全链赋能冷链物流开启数智化征程***总书记强调,要大力发展智慧交通和智慧物流,推动大数据、互联网、人工智能、***等新技术与交通行业深度融合,使人享其行、物畅其流。十年间,我国冷链物流市场需求旺盛,冷链物流总体呈现健康、快速、稳定的发展态势,基础设施规模进一步扩大,资源建设更趋理性,冷链物流体系不断完善,行业发展模式日趋多元化。“工欲善其事,必先利其器”。冷链物流的快速发展离不开基础设施的完善,包括管理系统、冷链园区、冷库、冷藏车、冷藏箱等软硬件设施。十八大以来,伴随着冷链物流的火热发展,社会大众也在持续关注冷链物流基础设施及创新技术的布局与应用。十年间,冷链物流已从“棉被”时代步入到“数智化”时代,传统基础设施已被新基建所逐步取代,冷链物流技术体系也在一次次磨砺中转型升级创变成型。所谓新基建,是以新发展理念为引领,以技术创新为驱动,以信息网络为基础,面向高质量发展需要,提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。单纯依靠基础设施建设是无法持续推动冷链物流阔步向前的。冷链数智化发展,首要的前提应是数据体系与业务体系的高度融合。从业务场景中,采集数据,提炼信息,转化为决策变量,辅助智能决策。这一过程,也正是数据孪生技术的实质性体现。伴随着“双碳”政策的深化落实,“绿色冷链”时代正式开启,绿色化正在成为未来冷链物流技术蝶变升维的核心要素。“降本增效”“提质保量”“绿色环保”都是时代背景下,对于冷链物流发展所提出的更高层次的需求。时代赋予了冷链物流新的社会使命,但却未能予以冷链物流充足的时间来适应。面对飞速的市场变革,每一名冷链人必须继续奔跑前行,直面发展历程中的每一次挑战。
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