各位代表，大家下午好！
很高兴在充满盛情的仲夏之季，与各位朋友齐聚鹭岛厦门，共同参加厦门市物流协会第五届会员代表大会暨第五届理事会次会议。首先，我代表中国物流与采购联合会向本次大会的召开表示衷心的祝贺！向新当选的陈方会长、及新一届理事会领导班子表示由衷的祝福！希望新一届理事会在陈方会长的带领下，为推动厦门市物流与供应链事业做出新的贡献。2022年，党的二确定了全面建成社会主义现代化国家、以中国式现代化推进中华民族伟大复兴的战略目标。国务院正式印发《“十四五”现代物流发展规划》，描绘了中国式现代物流体系建设的宏伟蓝图。我国物流业经受疫情冲击考验，总体保持平稳运行，为物流保通保畅和社会经济发展做出了重要贡献。2023年，是全面贯彻落实党的二精神的开局之年，也是“十四五”规划承上启下的关键一年。我国经济总体保持恢复性增长，物流运行实现良好开局。一、当前我国现代物流发展形势（一）经济运行总体恢复增长当前，我国发展进入战略机遇和风险挑战并存、不确定难预料因素增多的时期。今年一季度，随着疫情影响因素明显消退，我国经济总体实现恢复性增长。中物联发布的中国制造业采购经理指数（PMI）连续3个月运行在扩张区间，经济保持平稳较快回升。二季度以来，经济增长势头有所放缓，刚刚发布的5月份中国制造业采购经理指数（PMI）为48.8%，连续两个月处于荣枯线以下。企业调查显示，反映市场需求不足的企业比重处于历史较高水平。其中，出口增速下行是企业感受需求不足的重要原因，并有蔓延到终端消费领域的趋势。总体来看，我国经济处于从恢复性增长向全面回暖的转换期。存量需求释放后新增需求不足、动力不强是阶段转换的难点。国家陆续出台了扩大内需战略、支持外贸稳定、扩大有效投资等一系列政策举措，为市场需求全面回暖提供了有力支撑。广大企业对于经济指标的短期回落要有正确认识，保持战略定力，积极加以应对。（二）物流市场运行持续向好疫情三年，我国物流业保通保畅任务艰巨，产业地位稳步提升。社会物流需求增长势头较好。1-4月份，全国社会物流总额107.6万亿元，按可比价格计算，同比增长4.4%。增速比一季度提高0.5个百分点，当月同比增长6.3%。社会物流总额延续扩大态势，物流需求恢复性回升。分领域看，工业品、单位与居民物流需求基础较为稳固，进口、再生资源等领域有所波动，恢复势头有所放缓。物流行业位于较高景气区间。中国物流业景气指数为53.8%，物流业新订单指数为52.3%，均位于相对较高景气区间。分行业来看，铁路运输业、道路运输业、航空运输业、仓储业仍处于扩张区间，邮政快递业继续处于60%以上高位。截至5月4日，全国快递业务量达400亿件，比上年提前了24天。水上运输业持续下滑，业务总量指数降至49.2%的历史低位。我国物流业处于从疫情后反弹式恢复向内生性增长的过渡期，物流运行恢复向好的基础逐渐巩固，企业预期相对乐观。4月份，业务活动预期指数在55%以上高位，显示企业对后市依然保持信心。（三）物流企业经营压力较大物流企业是物流业的市场主体，目前，我国规模以上A级物流企业超过9000家。物流企业经营形势向好。1-4月份，物流业总收入增长7.5%，增速比一季度提高0.8个百分点，市场增速回升至疫情以来较高水平。其中，运输仓储服务、快递领域贡献较大，拉动总收入增长超过5个百分点。物流企业仍面临较大压力。4月份物流企业主营业务利润指数为49.4%，环比小幅回落。物流业新订单指数环比回落1.4个百分点，需求改善不达预期。市场价格总体低位运行，行业企业分化有所加大。3月底中国出口集装箱运价指数跌至1000以下，较疫情期间高点下滑了七成以上，航运企业业绩集体下滑。4月份中国公路物流运价指数为103.2点，比上月环比回落。即期公路物流市场价格回落幅度较大，5月初即期市场运价较上年同期下降超过两成，公路货运物流企业亏损面有所扩大，部分中小微企业纷纷停车歇业。4月份中国仓储指数为53.7%，较上月上升3.5个百分点，连续3个月处于荣枯线以上，仓储行业保持较好复苏节奏。铁路货运保持高位运行，4月份国家铁路货物发送量2.67亿吨。航空货运稳步恢复，4月份完成货邮运输量同比增长29.5%，恢复至2019年同期九成左右水平。（四）供应链创新成为新动能当前，我国仍然是全球供应链的关键力量。2022年，我国连续6年保持一货物贸易国地位。疫情期间，产业链供应链安全稳定面临严峻挑战。国家对产业链供应链重视日益提升，党的二报告提出：“着力提升产业链供应链韧性和安全水平”。2021年7月，商务部、中物联等八部门公布批全国供应链创新与应用10个示范城市和94家示范企业名单，2022年又公布了15个示范城市和106家示范企业。一批供应链企业迅速成长，在全球采购、生产、分销、物流等领域全面布局，充分利用国际国内两个市场，提升供应链稳定性，增强产业链安全性，起到了积极的示范引领作用。现代物流是产业链供应链的重要环节，现代物流与**制造融合发展是提升产业链竞争力、增强供应链控制力的有效途径。2020年，国家发展改革委、工业和信息化部等13个部门联合印发《推动物流业制造业深度融合创新发展实施方案》，推进物流业与制造业在五大关键环节、六大重点领域实行全方位融合创新。越来越多的制造企业主动深化与物流企业的战略合作、设施改造、流程优化、信息对接和标准规范，助力制造业向产业链中高端迈进。（五）物流网络建设稳步推进物流基础设施是与公路、铁路、水利等同等重要的基础设施。目前，我国已经构建了以国家物流枢纽为核心支点，示范物流园区、骨干冷链基地、多式联运基地为重要节点，通过综合交通运输体系，连接物流中心、港口码头、机场货站、铁路货场、公路场站等节点设施，初步形成“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。截止到目前，已经有4批95个国家物流枢纽、2批41个国家骨干冷链物流基地、4批116个多式联运示范工程纳入政府支持范围。中物联发布的第六次全国物流园区调查报告显示，全国规模以上物流园区达2553家，其中四分之三的园区已进入运营状态，运营效率和社会贡献稳步提升。今年以来，物流基础设施投资成为稳投资的重要内容。1-4月，全国基础设施投资同比增长8.5%。其中，物流相关的铁路运输业投资增长14%，道路运输业投资增长5.8%。各地发行支持交通物流基础设施的新增专项债券规模持续增长。物流基础设施初具规模，有效降低区域物流成本，改善区域投资环境，吸引产业集聚发展，一批枢纽经济示范区正在出现，成为区域经济新的增长极。