全国人大代表、奇瑞控股集团董事长尹同跃在今年全国两会期间提交了《关于加快商用车换电模式推广应用，全面推动商用车电动化的建议》。

在尹同跃看来，加快中国商用车，尤其是其中的重卡、大巴换电模式的推广应用，全面推动商用车电动化势在必行。换电模式可以给产业链带来巨大的市场空间，换电带来车电分离模式，意味着“一车一电池”将变成“一车多电池”，使得动力电池在原有需求之上，迎来产业链上新的增量需求。以换电站建设为例，预计到2025年底有望建成2.21万座换电站，形成383亿元设备市场空间；预计到2030年底有望建成8.83万座换电站，形成1091亿元设备市场空间。

尹同跃建议，有关部门加快商用车专用换电站等基础设施建设，满足换电模式的应用需求。同时，他还建议有关方面围绕矿场、港口、城市转运等应用场景，推动重型货车和港口内部集卡、大巴等领域电动化转型，形成明确的切换计划。

走绿色发展之路
勇当新型低碳冶金产业链链长

今年全国两会，全国政协委员、中国宝武总经理胡望明比较关注的是碳中和冶金创新平台建设、现代产业工人技能转型等方面的议题。

胡望明认为，钢铁行业绿色低碳转型是一个系统工程，需要企业、行业、政府各个层面合力推进，以抢占低碳技术制高点，加快实现原创性低碳技术的持续突破，形成符合中国钢铁行业实际的碳中和解决方案。针对当前低碳冶金技术创新投入分散等问题，他建议依托行业企业，建设碳中和冶金创新平台，开辟绿色审批通道，助力低碳冶金技术成果转化。

加快产业工人队伍技能转型、能力素质提升，对于推动制造业转型升级和高质量发展具有重大现实意义。胡望明建议，帮助产业工人技能转型，让产业工人队伍实现多层次、全方位的能力提升，进一步优化技能转型路径，出台技能人才评价标准等积极的引导政策、完善技能转型体系。“通过个人、企业、行业、国家各个层面的共同努力，的能工巧匠、大国工匠将不断涌现，新时代的产业工人必能汇聚成推动中国式现代化进程的磅礴力量。”胡望明表示。

推动氢内燃机纳入
新能源汽车产业发展规划

2023年全国两会，全国人大代表，一汽解放大连柴油机有限公司装配车间发动机装调工、技师、首席技能大师鹿新弟进入履职的第六年。鹿新弟今年格外关注氢内燃机产业的发展。他呼吁，应将氢内燃机纳入新能源汽车产业发展规划，支持氢内燃机产业化推广。

“作为全球规模大、产业链完整的内燃机制造大国，我国在‘双碳’背景下，传统内燃机产业面临前所未有的挑战。如果没有一个好的技术支持，可能会影响到未来内燃机产业的发展。”鹿新弟表示。

与发动机打了36年交道的鹿新弟认为，在“碳达峰”“碳中和”的需求指引下，使用化石燃料的内燃机产业面临转型升级的巨大挑战。目前内燃机减碳方案中，已经形成一定产业与市场规模或具有一定产业基础的有：纯电驱动、氢燃料电池、氢内燃机等。这三种方案各有长短。

“纯电驱动方案的大挑战在于动力电池的容量、质量、成本、使用寿命。氢能利用的主要方式有氢燃料电池、氢内燃机两种。其中，燃料电池对氢气的纯度要求高（99.99%），依赖于稀有金属铂，模电极、双极板及辅助系统致使燃料电池价格一直居高不下。而氢内燃机可以借用传统内燃机的关键零部件和系统，能依托现有内燃机工业体系进行低成本批量化生产，无须重新构建产业链，其技术难度和成本都要比氢燃料电池更有优势。”鹿新弟说道。

除了关注氢能产业的发展，今年鹿新弟还提出了《关于“国家第七阶段机动车污染物排放标准研究制定”的建议》《关于实施质量强国战略，解决培养大国工匠瓶颈问题的建议》《建议推行职业教育“双元制”打通职业教育研究生学历通道》《关于提升推进产教融合培训“新产业工人”的建议》等提案。

加快建设绿色钢铁产业链
推动传统生产型厂区转型

“作为制造业的代表，我比较关注的问题是‘传统制造业转型升级’。这次将从推动产业空间布局优化、发挥钢铁产业链主优势等方面提一些建议。”全国人大代表，中南钢铁党委书记、董事长李世平表示。

李世平建议：一是推动产业空间布局优化，探索合作钢厂运营新模式，推进区域社会存量资源共赢发展新机制和新路径，促进区域钢铁行业在产品质量、安全、环保、降碳等方面全面进步，引领区域钢铁行业高质量发展；二是发挥钢铁产业链主优势，积极推进“厂区变园区、产区变城区”，以钢铁产业为基础，延伸并集聚绿色低碳的高新技术企业，加快建设绿色钢铁产业链，推动从传统的生产型厂区向现代化园区转型，探索出一条国企老工业基地集约高效发展和欠发达生态区转型升级创新引领之路。

全国政协委员、河北省科学
技术厅副厅长张永强

科技创新和产业协同成为京津冀协同发展战略率先突破的重点领域。

全国政协委员、河北省科学技术厅副厅长张永强建议，健全京津冀协同创新共同体建设工作机制，探索建立在京津冀协同发展领导小组领导下，由中央和国家机关有关部门牵头、两市一省协同、三级联动的组织保障机制。

一是建立区域统一的要素市场，优化三地公共服务资源配置，实施人才流动、行政审批绿色通道，促进创新要素的跨区域流动和无缝对接；二是加快雄安新区创新驱动发展引领区建设，高水平建设京津冀国家技术创新中心，优化新型科研机构治理体系，共建若干高水平研发载体；三是聚焦重点产业率先实现突破，建立产业链“链长”制，解决跨行政难题；四是加强科技成果服务体系建设，共同培养化技术服务人才，推动信息资源互联互通，构建运行高效的三地技术转移和科技成果转化服务体系。