杭州踏信冷链物流有限公司创建于1994年12月，系国内早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。踏信拥有优质的股东背景，由中国大的食品生产企业康师傅控股有限公司以及500强企业日本伊藤忠商事株式会社合资控股。现在的踏信物流集团公司是一家AAAA级物流企业，主营业务范围，除提供仓储管理、配送管理等基本物流服务外，还提供流通加工、信息服务、地区扩充的JIT服务和附加价值高的服务等。

   杭州踏信冷链、规模化的综合第三方物流公司形象跻身行业前列。目前，公司管理仓库总面积超过60多万平方米，月平均出货量超过一千七百万余箱。踏信物流集团分别在、北京、广州、成都、沈阳设立覆盖各大区的分公司并且在全国范围内拥有近60个物流配送中心。的踏信为近百家的客户提供高端、的物流服务，服务对象包括快速消费品业，化妆品业，电子商务业以及零售统仓业务等。由于熟悉并精通各种形式连锁店、超市等零售业配送点复杂纷繁的配送交货规则，踏信业务涉及零售业各种形态。

  仓储管理是物流重要的环节。踏信力求做到完美，例如，踏信实行国外先进的6S仓储规范化准则，保证仓库规范化运作。特别是在2013年8月试用语音分拣系统，更是取得了效果—工作效率、正确率明显提高。在2013年10月底揭晓的全国交通企业管理协会评选的全国交通企业现代化创新成果获得三等奖，荣幸的成为全国得奖的十个第三方物流公司之一。

市内配送

杭州踏信物流有限公司在各主要RDC/DC均配备自有车辆，以满足客户的紧急订单需求,为客户小单量、多频率订单提供准时可靠的市区配送服务。

长途配送

踏信物流有限公司通过自营车队，以及与全国共200余家运输合作伙伴一起，建立起覆盖全国的运输网络，为客户提供包括公路、铁路、海运及空运和多式联运的多种运输服务。

仓储服务

一．我们的仓库类型: 常温库和恒温库

二．我们的存储设备：穿梭式货架、重型货架以及流利架

三．我们的搬运设备：电动前移式堆高叉车、电动平衡重叉车、电动托盘车

四．我们的仓库技术：仓库无线网络全覆盖、RF车载扫码出入库作业、语音提示作业

五．我们的库存保管：与防虫害公司合作对在库商品监管

增值服务：

根据客户对于操作的不同要求，公司会提供如下的增值服务

一．贴标

二.  改包装

三．称重

四．客制化物流服务，定期为客户提供服务改善，如托盘共有等。以期为客户提供更优质的服务。

踏信物流专注于为客户提供客制化服务，踏信在全国拥有68个据点，仓库面积达60万平方米， 在强大服务网络的同时配以优质的运输车队，踏信为客户提供的优质的服务组合。

从客户初步的物流咨询、设计到产品入库再到末端物流配送运作，踏信物流为包括FMCG、化妆品等行业客户定制、优质的供应链一体化解决方案。

在中国农业的近代史中，为了满足百姓对于食品量的需求，提升农产品的产量一直被当作唯一诉求。但近年来随着经济、物流以及农业的发展，温饱问题得以解决，多样化农产品的供应让百姓的餐桌变得丰富了起来。人们对于食品的需求从“要吃饱”逐渐过渡到了“要吃好”。

促转型

对生鲜农产品来说，冷链物流一端服务农业生产，一端服务居民生活，它的高质量发展关系到促进消费升级和扩大消费、促进农业转型和农民增收，是满足人民日益增长美好生活需要和推动实现共同富裕的重要手段，对于构建新发展格局具有重要意义。

2021年底，国家出台的《“十四五”冷链物流规划》（简称《规划》），对冷链之于农业的应用亦出了具象指导。《规划》深刻把握冷链物流发展与国内消费、三农问题等的关系，从适应我国社会主要矛盾变化、乡村振兴和共同富裕要求、扩大内需和强大需要、保障食品安全和建设健康中国的高度出发，全局性战略性谋划冷链物流发展，进一步凸显立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局的新时代背景下，冷链物流对生鲜农产品生产、消费高质量适配的战略作用，也将深度推进冷链物流与生鲜农产品生产、流通、消费高效组织和产业链供应链全链条融合发展。

谋体系

《规划》强调系统发展，科学谋划和全面重构冷链物流“321”运行体系。结合我国农产品主产区、城市群都市圈主销区和进出口口岸的空间结构，提出了建立国家骨干冷链物流基地、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施“三级节点”空间框架，合理优化了冷链物流布局发展的空间组织结构，为引导我国未来冷链物流产业分层、分类布局发展提供了方向引领。依托三级冷链物流网络节点，实现了首尾“一公里”成链、多级冷链物流节点组网，提出了打造干支物流和两端配送协同的冷链物流全国一张网概念，明确了串接主产区、主销区、重要口岸的我国冷链物流“四横四纵”大通道，着力推进冷链物流通道化、规模化、网络化运行，加快打造要素集聚的冷链产业走廊，为提高冷链物流的网络规模经济效益奠定了坚实的基础。

《规划》按照细化品类推进冷链物流服务体系建设，区分肉类、水果、蔬菜、水产品、乳品、速冻食品等主要生鲜食品以及疫苗等医药产品“6+1”品类的商品特质和生产流通过程特点，围绕提高化服务能力、优化特色商品供应链运行要求，实施分类指导，引导行业优化服务结构和提升服务水平，提高发展质量。

且明确到2025年，冷链体系中，肉类、果蔬、水产品的低温处理率将分别达到85%、30%、85%，农产品产后损失和食品流通浪费显著减少。由此可见，生鲜农产品质量代替产量是大势所趋。

同发力

笔者认为，在中国农业从追求质量向追求品质转型的过程中，仍然存在着巨大的结构矛盾。

除了《规划》，日前农业农村部办公厅、财政部办公厅印发了《关于做好2022年农产品产地冷藏保鲜设施建设工作的通知》（简称《通知》）。《通知》要求，按照保供固安全、振兴畅循环的工作定位，聚焦鲜活农产品主产区、特色农产品优势区，重点围绕蔬菜、水果等鲜活农产品，兼顾地方优势特色品种，合理集中建设产地冷藏保鲜设施，提升技术装备水平，完善服务保障机制，强化运营管理能力，推动冷链物流服务网络向农村延伸，畅通鲜活农产品末端冷链微循环，为服务乡村产业、提高农民收入、增强市场稳定性、保障农产品有效供给提供有力支撑。强调农产品产地冷藏保鲜设施建设的补助标准、建设内容、实施主体、实施区域等年度政策，严格按照《通知》有关要求执行。要求从加强组织领导、强化政策支持、创新金融服务、严格资金监管、完善管理制度、加强示范宣传6个方面加强保障措施。

由此可见，打通农产品出村“先一公里”的关键就是打造农产品冷链物流设施，提高农产品的附加值。只有降低损耗，控制好供应链的源头，才能保证优质农产品安全呈现在百姓的餐桌上。这背后也离不开数字技术、产业振兴、乡村治理、城乡融合等方面的共同发力。

自2020年起，国家每年投入50亿元资金补助建设农产品冷链物流设施。

源头仓容易受到农产品季节的影响，导致使用率较低，甚至有停用的情况产生，而如果停用期间维护保养、技术管理不得当，其维修成本极高，也会影响使用寿命，因此需要的团队来管理设备。

在本来生活网物流中心总经理吴健伟看来，针对农产品季节性较强的特点，移动冷库成本更低，更符合农产品季节性的特征。如果想形成良性循环，就要让消费者和农人都看到中间的价值，付出的成本有人能够买单。如果只持续依靠政府补贴，则很难形成真正的核心竞争力。

另外，源头冷链体系建设也离不开冷链专家与物流、电商运营专家的参与。

吴健伟说，生鲜冷链这种性运营人才的培养周期比较长，如果在基层或者乡村已经搭建了很好的末端冷链企业，但不具备匹配的管理或者运营能力，会造成极大的浪费。所以伴随着硬件的提升，也要同步提升软实力。