广州到大连冷冻货运专线 冷冻运输 比较好商家

广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。

被视为全球贸易风向标的丹麦航运巨头马士基，近日下调了对今年全球集装箱贸易的预期，称没有明显迹象表明今年的货运量会复苏。

该公司表示，今年全球集装箱贸易可能会收缩至多4%，低于此前预测的至多2.5%。

“我们的预期不是经济衰退，而是非常低迷的环境，这种环境将在今年剩余时间持续，”公司首席执行官Vincent Clerc表示，期望到2024年市场能出现一些复苏，回到正增长区域。“对于全球经济，仍然很担心。”

（图片来源于网络）

马士基二季度报营收大幅下滑

上周，航运巨头马士基发布财报，公司第二季度营收为130亿美元，相比2022年第二季度217亿美元的营收额大幅下滑。马士基运输着全球约六分之一的集装箱，该公司表示，第二季度集装箱运输量下降了6.1%，运费较去年同期下降51%。

这并非公司运营状况出现恶化，而是航运运力回归常态的表现。过去几年，受xinguan疫情等因素冲击，集装箱运输一度出现一箱难求的局面，航运公司营收和利润大幅上涨。随着疫情影响逐步褪去，航运公司运营指标也随之回落。

不过，市场需求低迷开始取代疫情，成为影响航运业的又一个显著因素。马士基表示，二季度集装箱运费较2022年同期下降51%，但是运输量却下降6.1%，主要是由于北美和欧洲市场消费需求低迷，导致海运业务需求持续下降。

下半年交易量依旧堪忧

由于疫情期间对消费品的需求激增，加上船舶供应有限，马士基和其他航运公司在2021年和2022年创造了创纪录的利润，但现在正面临着突然的调整，因为全球经济增长正在放缓，企业正在消化现有库存，而不是将新产品从亚洲运往欧洲和美国。

马士基表示：“自2022年第四季度以来观察到的库存调整似乎延长了，现在预计将持续到年底。总体而言，集装箱贸易和物流服务的环境仍然充满挑战。目前没有迹象表明，今年下半年的交易量会出现大幅反弹。”（来源：华尔街见闻、澎湃新闻）