广州到沈阳冷冻货运列表 冷冻物流 合作共赢

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广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。

党的二报告中明确指出，要坚持高水平对外开放，加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局。作为实现双循环新发展格局的重要保证和支撑，现代物流业面临着新的历史发展机遇和挑战。

近年来，洛阳高新区(位于自贸区洛阳片区，是综合保税区的承载主体)以产业为依托，从改革创新、政策引导、扩大合作三方面持续发力，在物流产业发展取得了哪些成绩？在全面建设社会主义现代化国家新征程中，洛阳高新区如何发挥多重平台政策叠加优势，促进物流降本增效提质发展，以提升产业链供应链的韧性和安全水平，服务区域产业乃至国内产业高质量发展？为此，《中国物流与采购》杂志专访了洛阳市涧西区委副书记、区长，洛阳高新区（自贸区洛阳片区、综保区）党工委副书记、管委会主任王耀光。

（洛阳市涧西区委副书记、区长，洛阳高新区（自贸区洛阳片区、综保区）党工委副书记、管委会主任王耀光）

CLPMA（《中国物流与采购》杂志）:请介绍一下洛阳综合保税区的建设背景和基本情况。

王耀光（洛阳市涧西区委副书记、区长，洛阳高新区（自贸区洛阳片区、综保区）党工委副书记、管委会主任）：1992年，洛阳获批建设洛阳国家高新技术产业开发区，2016年获批建设郑洛新国家自主创新示范区洛阳片区，2017年挂牌中国（河南）自由贸易试验区洛阳片区，2019年获批国家跨境电商综试区。为进一步提升对外开放水平，以高能级对外开放平台建设推动洛阳外向型经济快速发展，加快建设高质量对外开放高地，2020年5月24日经国务院批准设立洛阳综合保税区（以下简称“洛阳综保区”）。

洛阳综保区于2021年12月2日通过海关总署组织的联合验收，是河南省获批的第四家综保区，成为全国为数不多的五大战略叠加区。规划面积1.37平方公里，围网面积1.34平方公里，规划建筑面积156万平方米，规划布局保税加工区、保税物流区、保税研发区、口岸作业区四大功能区。洛阳综保区作为开放层次高、优惠政策多、功能齐全、手续简化的特殊监管区域，将充分发挥“五区”联动优势，增强发展动力，激发创新活力，在“建强副中心、形成增长极”中担当外贸发展引擎功能。

CLPMA:仅河南一省，就有五个综保区。洛阳综保区的战略定位是什么？

王耀光：相较于河南省其他综保区，洛阳综保区作为国家高新区、自贸区、自创区、跨境电商综试区五大国家战略的核心区域，具有独特的平台优势、政策优势。同时，洛阳制造业基础较好、比较优势明显、外向型发展潜力较大，制造业类产品占全市进出口额比重超70%，有利于充分发挥综保区的政策功能优势，助力洛阳全国重要先进制造业基地建设。“五区”联动政策优势以及区域雄厚的制造业产业基础、优越的区位交通优势、畅通的开放通道等优势，为洛阳综保区高水平开放、高质量发展提供了强有力的保障。

洛阳综保区作为对外开放重要平台，着力构建“一平台、两中心”，即洛阳外向型经济发展新平台；面向全国的先进装备制造和新能源及材料保税制造中心、服务中西部的保税物流中心，成为全市产业转型升级、扩大对外开放的新引擎。

CLPMA:洛阳综保区为什么如此重视物流产业？

王耀光：推动物流高质量发展是降低实体经济特别是制造业企业物流成本、增强实体经济活力的必然选择，是增强经济发展内生动力、提升经济运行效率的迫切需要。洛阳综保区以推动物流高质量发展作为改善产业发展和投资环境的重要抓手，培育经济发展新动能的关键一招，以物流高质量发展为突破口，加快推动提升区域经济和综合发展竞争力。

CLPMA:目前物流服务体系已被视为招商环境的构成部分，洛阳综保区更青睐哪些类型的物流企业入驻？

王耀光：近年来，围绕现代物流强市、强省建设，依托生产服务型国家物流枢纽建设的政策机遇，充分利用“五区”联动政策优势以及区域雄厚的制造业产业基础、优越的区位交通优势、畅通的开放通道等优势，统筹规划布局了冷链物流园、保税物流园、多式联运集散中心等物流园区，逐步形成了以制造业物流、农产品物流、国际物流为重点，商贸物流、电商物流等其他物流协同发展的现代物流产业体系。

洛阳综保区重点招引的项目有：在保税加工方面，已落地麦斯克、鸿泰半导体、汇晶靶材等企业和项目；在保税物流方面，积极引进中国物流、中国外运、河南吉乐富等企业，为进出口货物提供保税加工、仓储物流、口岸通关、集装箱拼箱等现代物流综合服务，同时，不断深化东方红（洛阳）国际陆港与洛阳综保区的联动合作，加强与沿海港口、铁路口岸、公路货运站的联动发展，助推企业通过海铁联运通道融入“双循环”发展格局。洛阳综保区以保税制造、保税物流提升国内国际市场联通和辐射能力，打造集海外采购、报关清关、保税仓储、物流分拨、金融结算于一体的现代物流供应链产业格局。

CLPMA:跨境物流产业如何更好地融入和服务洛阳高新区的发展战略，与其它产业同频共振？

王耀光：高新区依托生产服务型国家物流枢纽建设，在跨境物流发展方面，通过政府规划引导和企业主体运作相结合、高标准定位和施策相结合、资源聚集和产业培育相结合、各方协同配合和系统推进相结合，以洛阳综保区区域为核心区域，通过与中国物流、中国外运等央企合作，加强与青岛港、天津港、连云港等沿海港口，洛阳机场、郑州机场等空港，东方红（洛阳）国际陆港、洛阳北站等铁路口岸，连霍高速、二广高速等公路货运站的统筹布局和联动发展，构建洛阳无缝通达东西联通南北、陆铁海空多式联运的国际大物流体系，形成服务河南、面向全国、连接全球的综合型“国际内陆港”，努力打造成为国家物流枢纽网络中的重要支撑点。

CLPMA:今年3月河南省印发《中国（河南）自由贸易试验区2.0版建设实施方案》提出，强化拓展“两体系、一枢纽”（现代立体交通体系、现代物流体系，服务“一带一路”建设的现代综合交通枢纽）功能。这对洛阳片区跨境物流产业发展带来哪些利好？洛阳高新区已经或将要采取哪些措施，抓住洛阳片区建设升级的机遇，推动跨境物流高质量发展？

王耀光：洛阳高新区作为自贸区洛阳片区的核心区域，依托“两体系、一枢纽”建设，通过铁路运输多式联运“一单制”改革、探索赋予多式联运单证物权凭证功能、健全多式联运标准体系等改革措施，进一步畅通了洛阳片区连通国际国内双循环的通道，为构建现代交通体系、物流体系、发展现代产业体系强化了“硬”支撑、提升了“软”环境、打造了新优势。比如，近期我们通过创新实现了入境口岸与洛阳综保区之间的货物直转，由哈萨克斯坦驶出的中欧班列（中豫号）抵达洛阳综合保税区，此趟班列也成为洛阳综保区首列以通关一体化方式完成货物报关的国际回程专列，实现了境外中心站、口岸和综保区的“通关一体化”运作，进一步提升了贸易便利化水平，为洛阳积极构筑高能级对外开放平台打下坚实基础。

下一步，我们将继续依托“两体系、一枢纽”建设，发挥自贸区、综保区开放平台的高地优势，让更多的洛阳企业高效的通江达海、连通世界，提升洛阳片区贸易便利化水平，为推动洛阳高水平开放，贡献新举措、积蓄新动能。