广州到济南冷冻货运专线 冷冻物流 快捷优惠

广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。

随着“互联网+”浪潮席卷各个行业，同城货运领域也在极短的时间内聚集了大量的新玩家。一时间同城货运市场的竞争变得空前激烈，但后成功突围活下来的也就只有货拉拉、快狗打车等少数行业巨头。在经历了初期的烧钱揽客、扎堆上市、补贴熄火之后，同城货运行业所面临的未知挑战和竞争愈演愈烈。

虽然同城货运这块大蛋糕看上去非常诱人，增长空间巨大，是增量匮乏的互联网留下的为数不多的万亿级市场之一，但当前行业整体面临着盈利难的困境，连快狗打车和货拉拉这样的行业巨头也尚未走出盈利困境。

近几年，国内物流市场一直保持在10万亿的规模，市场早已经进入了发展的红海，行业整体增速在趋缓，和许多竞争激烈的行业一样，国内物流市场已经进入分类更细、要求更高的精细化运营时代，无论是老牌企业，还是行业新贵，都在努力寻找更多的行业发展机会。

同城货运这一物流细分商业模式由此应运而生，国内同城物流市场的产业规模已从2017年的近9000亿元增加到2021年的13000多亿元，年复合增长率为10.3%，预计从今年起到2026年，产业规模终将达到23000亿元左右，年复合增长率为11.3%。

同城货运在物流行业中的作用和地位正日益突出，同城货运业务也给我们的工作与生活带来了诸多便利，近几年，无论是从数量还是从规模上来看，从事同城货运业务的企业与平台都发展得比较快。

除了货拉拉以外，其它几个头部企业在资本实力、品牌影响力、信息服务能力等方面也有自己的独到之处，像滴滴和美团这两大平台本身就拥有雄厚的资金和强大的liuliang，因此这一赛道后的竞争结果尚存在诸多变数。 

为了更直接、更有效地拓展盈利空间，快狗打车和货拉拉都首先从平台内部切入，通过不断上调抽佣率和会员费来寻求利润增长。除此之外，平台为激进地推动销售额的增长，一定程度上放松了对平台合规化的管理，导致过度索取用户信息的问题出现，由此也引发了监管部门的关注，监管合规问题进一步凸显。 

一是，新计费标准的确定阻断了平台过度向司机“压价”的情况，收入端和成本端承压。被约谈后，快狗打车和货拉拉等都调整了平台的计价规则，严禁诱导司机低价竞争，确保派单。此外，平台还降低了服务费、会员费等标准，以及推出一系列保险举措确保司机的合法权益，如此一来，其收入和成本端必然面临新的压力。 

二是，信息技术投入的增加，也导致平台成本增加了。为保障用户信息安全，各平台内部将增加技术投入，定期对平台的数据安全和个人信息安全进行保护评估。同时也会借助第三方测评机构和外部律所，对业务和APP进行数据安全评估和APP安全合规评估，合规运营成本被进一步抬升。 

三是，人力成本也增加了。为遵守安全运营标准，各平台需要招聘大量的工作人员去专门审核司机和车辆的就业资质。除此之外，还需要审查车载货源的合法性，以避免出现违规托运、超限超载、非法改装运输等问题。如此，平台将不得不增加更多的人员以满足合规化的要求。 

自从接受约谈以来，各平台纷纷出台措施积极整改，但收效甚微，行业乱象依然存在。货运平台在服务、监管、安全等方面还有很长的路要走。

万亿级的同城货运市场吸引了众多企业与资本的加入，当然，它同时也创造了很多就业机会，中国物流与采购联合会发布了《2021年货车司机从业状况调查报告》，其数据显示，有52.4%的货车司机在通过货运互联网平台寻找客户。

在企业与资本涌入以后，为了快速抢占市场和做大份额，补贴大战这一传统营销手段自然是无法避免的，如去年4月滴滴货运推出开城计划，为了吸引司机入驻，tisheng市场占有率，滴滴启动了规模不小的补贴政策，货运司机自然也在各平台之间的补贴大战中得到了实惠。

一、二线城市已临近饱和，补贴大战也迟早会退潮，而同城货运平台盈利的曙光尚未到来，于是企业和平台开始把目光投向下沉市场，一来这样可以在三、四线市场抢占先手和资源，为企业以后的发展打好基础。

二来可以借助下沉市场进一步做大体量，扩张业务，增加上市筹码，从2020年起，快狗打车在下沉市场寻找合作伙伴，协助其开发客源和招募司机，截至去年4月30日，快狗打车已经在国内170多个城市建立了同城货运业务，拥有430多家合作伙伴。

面对短兵相接的市场竞争和不断涌入的竞争对手，同城货运企业应当建立起一套具有自身特点、符合消费市场需求的物流价值服务体系。例如可以依靠大数据和互联网技术tisheng服务质量与效率，高效整合B、C端的客户与服务资源，有效降低各种物流成本，从而形成服务模式稳定的差异化竞争优势。

同城货运模式与普通物流既有相似之处，也有较大的区别，在同城货运服务中，服务需求方对服务的要求各不相同，彼此之间差异较大，企业很难用一种或几种服务方案或模式就能拿下市场，随着消费升级和服务标准的tisheng，现有的同城货运模式还可以进一步细化与优化。

归根结底，企业的竞争力核心在于交易双方对平台的认可度，即交易双方会把平台作为货物配送的主要选择而不是备用选择，光靠补贴是没有效果的，只有差异化的高质量服务才能增强用户黏性和品牌忠诚度。

还有一点值得注意的是，在油价节节攀升的情况下，货车加油成本也会越来越高，在未来的同城物流市场中，新能源货车将会扮演更加重要的角色，快狗打车平台上，新能源汽车完成的订单量，已由2018年的2.3%tisheng到2021年的30.4%，公司计划到2023年底，80%以上的订单将由新能源汽车完成。