东莞冷链物流公司电话 东莞至贵阳冷冻货运专线 冷藏货运 诚信经营

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广东踏信冷链物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

着AI、物联网等科技的发展与普及应用，智能化成为物流企业夺取市场高地的重要手段。

“快递行业已经完成了从传统肩扛手提的、劳动密集型向技术密集型的转变。接下来的十年，整个快递行业必然要经历由信息化向数字化的转型，再进一步向全链路无人化演进，这个趋势势不可挡。”5月4日，中通快递业务创新部相关负责人在接受《中国物流与采购》杂志记者采访时表示，技术创新成为物流行业供给侧结构性改革的推动力量。

可以断言，技术创新的不断深入必将推动物流行业生产力的升级与解放。技术创新在智慧物流体系的建设中起到核心推动作用，不仅为消费者和商家带来“快”“精”“准”的服务，还将成为推进物流业发展的新动力、新路径。

01

弥补末端派送人力缺口

国家邮政局监测数据显示，截至5月4日，我国快递业务量达400亿件，比2019年达到400亿件提前了128天，比2022年提前了24天。但在快递量业务量规模不断攀升的，我国人口红利的消失已经波及到了快递行业——快递一线从业人员出现断层现象。据人力资源和社会保障部发布的数据，在全国招聘大于求职“缺工”的100个职业排行中，快递员已经连续多年。

“一增一缺”加快了快递业无人化的进程。在未来，智能机器人可以较好地弥补行业人力缺口。中通快递上述负责人介绍，作为江苏盐城网点“运力补充”，无人车2022年6月就投入试运营；2022年12月，试运营成功后在江苏盐城网点大量投入使用。

具体而言，“盐城中通目前投入运营无人车16辆承担短驳中转工作，主要用于网点到驿站的运输，从而节省快递员往返于网点与驿站的时间，提升快递派送效率。”盐城中通负责人邹军华表示，“每辆无人车每次派件约150票，每辆车每天平均派件500票，无人车派件量占到网点业务量的十分之一。到今年年末，盐城中通计划将无人车的规模扩军到100台，进一步释放快递小哥劳动力，方便为市民提供更优质的服务。

除江苏盐城外，中通快递还在安徽合肥、山西阳泉等地陆续获得无人车路权，逐渐铺设车辆。

不仅是中通，菜鸟、京东物流、韵达等的无人车也“现身”于末端派送等应用场景，且数量不断增长，功能日益完善，京东物流的智能快递车已经兼具揽件功能。

不过，有业内人士担忧，随着智能化设备被广泛应用，物流业对其越来越依赖时，一旦设备出现故障或技术问题，可能会影响物流全链路的正常运行，甚至会导致一定程度的服务停滞，所以目前人力始终是物流行业运转中不可或缺的一环。

02

提高派件效率

“您好！您有一件快递即将派送，请问下午方便接收吗？”5月8日，记者接到了一通来自顺丰快递的即将送达电话提醒。而电话的另一头不是正在送件的快递小哥而是智能语音客服，但听起来与真人无异。

随着语音识别技术的快速发展，智能客服已经成为快递小哥得力助手。北京市丰台区的顺丰快递小哥华先生告诉《中国物流与采购》杂志记者，顺丰“智能对话”系统能够同一时间批量拨打巨量电话，替代人工与收件人“沟通”收件细节。如果客户不方便签收可以选择放在前台/代收点/丰巢，这让他们节省了大量接打电话时间，从而提高了派送效率。

以前，华先生每次送件前都要挨个给收件人打电话，确认收件人地址是否与面单上的一致。“停车给收件人拨打电话很影响送货速度。”华先生表示，现在他只需要用“巴枪”扫描面单上的条形码后，点击“一键外呼”，智能对话系统就会自动拨打收件人电话，“询问”其快递接收方式，并将反馈信息传递至快递员的手持终端上。整个“通话”过程，丝毫没有影响到快递小哥的送件速度。