广东冷链物流公司列表 广东到成都冷链物流公司 冷链货运 直达往返

踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内**企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

广东踏信冷链物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、专业化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。

贝壳财经记者注意到，尽管政策频发，但目前冷链市场的资本动作并不突出。

冷链物流可以概括分为上、中、下三个环节。上游：冷鲜食品（药品）生产和存储；中游：跨地冷链运输，设备需求主要为冷库、运输车；下游：生鲜、预制菜等“*后一公里”的配送，设备需求包括冷柜、配送箱等。

三个环节涉及公司众多。在“冷链物流”的风口之下，一众上市公司也纷纷争相“上链”。但记者注意到，多数上市企业仅是部分业务涉及冷链物流，专业性冷链企业并不多见。

贝壳财经记者根据wind数据不完全统计，进入6月份以来，冰山冷热、延安必康、龙洲股份、光明地产、畅联股份、红宝丽、阳光乳业、天顺股份、庄园牧场、东贝集团、福田汽车、顺丰控股、汉钟精机、广弘控股、东风汽车、广汇物流、中粮工科在内的17家企业先后在互动平台上表态，自家业务涉及冷链物流。

但从各自业务占比来看，其含“冷链量”几何值得推敲。

以冰山冷热和中粮工科两家企业为例。冰山冷热在互动平台上表示，冷链物流是公司优势细分市场之一，公司将积极把握政策机遇，持续深耕冷链物流市场。

但根据其去年年报显示，2021年，冰山冷热主营制冷空调业务，2021年相关收入20.32亿元，占其总营收97.26%。其年报中也提及冷链，但更多是涉及参股松下冷链（大连）有限公司，2021年，其股权投资账面价值余额为9033万元。

中粮工科则表态其是国内农粮食品和冷链物流行业的综合技术服务商、装备制造商，主要服务于稻米、小麦、油脂、饲料、玉米及粮食物流仓储领域和农副产品冷藏、冷链物流领域。公司2021年年报显示，公司冷链物流行业营收为4.66亿元，与公司总营收规模的21.7亿元相比，其占比仅有21.5%。

对此，赵小敏总结认为，国内还是缺少一个综合性的、规模化、专业化的冷链公司。赵小敏表示，尤其是规模领域，目前，A股涉及冷链的上市公司已经达到150家左右，但还没有一家企业达到千亿规模的体量，即使规模*大的顺丰控股也没有达到。“所以市场空间非常大。”

*初一公里、打通县城一级冷链建设是关键

冷链物流正处风口，仍有不少短板急需补齐。

刘海波认为，“*初一公里”的问题较为迫切，问题也较为集中。刘海波具体解释，*初一公里指的是，农产品从田间地头采摘之后要进行冷处理，防止其产生大量“呼吸热”。

“往往在第一步不重视，就导致了有呼吸热的情况下运输到下一阶段，这样导致*后一公里也没有意义。只有这一步做好了，后面的链条才有意义。”

刘海波还认为，中下游环节中，冷库建设多元化需求不匹配也是亟待解决的问题之一。

赵小敏指出，目前，国内物流冷链建设*大短板、*大关键在县城一级冷链建设。以往冷链物流从田间地头直接到城市中间，县城一级没有涉及，这就存在巨大缺口。“目前国家正在开展县域和相当一部分三四线城市及欠发达区域的商业建设行动，如果县城这个部分能实现中间衔接，实现全国冷链一体化，物流冷链基础就算彻底完成了。”

新京报贝壳财经记者 彭硕 编辑 陈莉 校对 杨许丽