嘉兴至南宁冷链物流专线 保鲜物流 服务为先

 浙江踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。

事实上，因为低温酸奶的保质期普遍在14~21天，为拉动销售，乳企巨头们往往还凭借资金、渠道等方面的优势大打价格战，这意味着市占率本就不够高，还要走高价路线的卡士酸奶想要稳固市场份额，极为不易。

卡士酸奶似乎也感受到了危机。2021年7月，卡士酸奶打破了它此前“专心致志只做酸奶”的一贯理念，宣布进军低温鲜奶业务，以期拓宽低温产品线，其低温鲜奶产品仍然主打“高端”，淘宝官方旗舰店上6瓶250ml的卡士鲜奶售价为79元，折合单瓶约13.2元。在官方公众号上，卡士酸奶宣称其鲜奶奶源来自陕西“GAP一级牧场”华山牧场，每100ml新品含3.8g优质乳蛋白，同时含有120mg活性乳钙。

不过，从奶源来看，卡士酸奶使用的并不是什么稀有奶源。至于营养物质含量与价格，伊利金典限定牧场（呼和浩特）有机纯牛奶每100ml含有3.8g优质乳蛋白和125mg钙，但250ml*10瓶装售价仅为76.9元，折合单瓶仅7.69元。换句话说，卡士此款低温鲜奶产品优势并不明显，但是定价却依然够高。

卡士酸奶应该早已意识到，高端人设并非只靠高价就能夯实，面对日趋理性的消费者和更多元的替代选择，危机四伏的卡士酸奶是时候把精力放在好好打磨内功，重拾消费者信任上了。

2：卡士们“卡”在冷链里

图片来源@视觉中国

近日，有低温酸奶“爱马仕”之称的卡士酸奶，因酸奶酵母超标60倍登上风口浪尖。

据上海市市场监督管理局发布抽检信息显示，卡士酸奶（苏州）限公司生产、统一超商（上海）便利有限公司永新坊店销售的“餐后一小时”双歧杆菌C-I风味发酵乳，样品酵母检出值为6000CFU/g，已超国标标准值（≤100CFU/g）。

虽然卡士酸奶方面紧急对外回应称“相关批次的产品留样符合国家标准。酵母超标应为产品出厂后储存温度不达标所致”，但显然，消费者对这种说法并不买账。

网络上评价多倒向对卡士“货不对版”的质疑：“品价格高，还可以说品牌溢价，但卡士酸奶也不便宜啊，本想着一分钱一分货，没想到还出现了这种问题，挺难以接受的。”

事实上，在酵母超标上，卡士也并非。据2015年11月，广东省食品药品监督管理局发布的2015年第16期食品抽检信息公告显示，绿雪生物工程（深圳）有限公司（2021年5月,绿雪生物更名为卡士乳业(深圳)有限公司）宝安分厂生产的卡士鲜酪乳（玉米果粒）被检出酵母计数超标。

而据当时卡士针对此事给出的《被检出酵母计数超标的说明》显示，已无条件停止涉及该批次卡士鲜酪乳（玉米果料）生产线的生产，并对该生产线的各环节及玉米果料供应商进行彻底排查与分析。

值得注意的是，卡士酸奶酵母超标事件，还罕见的引来央媒的发声，人民财评更是发文《酵母超标60倍，卡士酸奶“卡”在哪儿》称，“质量是品牌的试金石、企业的通行证，以此为基础，‘高品位、高品质、高标准’的营销宣传语才有实际意义。”

显然，对于身处于低温酸奶赛道中的卡士来说，正因深谙消费者对于健康的需求而一跃成为黑马，既然享受到了新消费群体崛起的红利，就更需要在品质上为品牌的忠实用户把好关。

由于身处低温酸奶赛道的卡士酸奶需要满足2-6℃冷藏保存的产品特性，作为卡士创始人的王维嘉很早就将冷链和到终端消费手里的“后一公里”配送等环节纳入了企业发展的日程中。

甚至早在2015年和媒体的对话中，王维嘉还主动提及，与很多酸奶企业采取同第三方物流合作不同，卡士选择的是斥巨资自建全程冷链。

“在运输过程中，每辆车都配有温控黑匣子和GPS定位，实现全程车厢温度实时监控记录、车辆行驶路线及驾驶员工作状态的跟踪，确保产品的新鲜。”当时的王维嘉还进一步向媒体秀出了卡士冷链的“肌肉”。

而同样在这场对话中，除谈及冷链建设的重要性，王维嘉也提及了对零售终端，尤其是电商渠道的配送后一公里的一些思考。

“如果说线上订完货以后线下到消费者手中产品坏了或者变质了，这对品牌是伤害。”王维嘉如是说，同时，王维嘉也表示，城市内后一公里的物流怎么解决是能不能做好电商物流环节的一个难题。

至于如何解决城市内后一公里的物流，王维嘉当时给出的说法是，“初步思路就是借助后一公里的第三方配送公司，我们会从他们当中要选择符合我们理念的、对我们产品特点比较符合的第三方进行合作，这只是想法，还没有实践。”

纵使创始人对冷链、物流的意义具有清晰的认知，但此次酵母超标事件，并结合卡士方面事后给出的回应，即“酵母超标应为产品出厂后储存温度不达标所致”这一说法，或也说明，在冷链上，卡士仍有待完善。

而在冷链、物流之外，销售终端上，卡士也曾有过失守。

早在2015年，三湘都市报就曾报道过卡士酸奶在销售终端，低温酸奶常温配送的现象。

“小区配送酸奶的业务员告诉我，女儿喝得多的卡士酸奶竟然一直都是常温配送，没有冷藏配送，可能导致酸奶中的活性菌种坏死，经销商的储存仓库条件也未达标……”援引三湘都市报当时的报道，一位家住长沙金盆岭的石女士向三湘都市报爆料称，卡士酸奶在配送中均是常温配送。

而据三湘都市报当时的报道显示，卡士酸奶湖南区总负责人胡海涛在接受记者采访时并不否认有极少的脱冷产品存在，此外，胡海涛还提到，“公司也发现了一些分销商常温配送的行为，还有个别销售商出于利益驱动私自窜货。”

同时，胡海涛也向三湘都市报提到，对于这种情况，卡士公司在当年的3月15日对整个湖南市场进行过一次大排查，撤销了近百家经销商的代理资格... ...等等，并指出，卡士将建溯源体系。

或许，在销售终端面临挑战的也不止卡士一家，至少在当时三湘都市报的报道中可以看到，记者实地采访高桥大市场饮料批发区期间，发现有多达几十件各个品牌的低温冷藏酸奶被随意摆在门店前，但当天中午温度为28摄氏度，远高于低温酸奶保存的温度要求。

但一个不容忽视的事实是，既然标榜高端低温酸奶，并享受到红利，品牌也应该从多方面为消费者把好质量关。

北京德和衡律师事务所联席合伙人马丽指出，从媒体披露的信息来看，卡士酸奶多次被检测出酵母超标等问题，背后反映的是卡士酸奶的食品合规体系出了问题。