浙江杭州踏信冷链物流有限公司是一家的低温冷链物流公司,直达北京,天津,重庆,沈阳,武汉,长沙,东莞,广州,成都,贵阳,昆明,海口,福州,厦门,南昌,重庆,济南,太原,兰州,乌鲁木齐,银川,郑州,西安,哈尔滨,大连,

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公司成立于1994年,公司主要做仓储管理,城市配送,各大城市支线零担整车运输,发全国长途整车零担运输业务,主要涉及果蔬类，餐饮类，类，电子产品类，超市卖场类，畜牧业，食品类等。

1.仓储仓库：公司在杭州拥有冷冻冷藏仓库20000平米，公司可提供仓储管理，订单打印，接单，产品分拣，贴标签，装卸等多种可变动增值服务，公司拥有冷藏仓库5000平米，温度2-8度；冷冻仓库15000平米，温度-18度。

2.城市配送：公司拥有各种冷藏配送车型50余部：冷藏依维柯，4.2米冷藏车、5.2米冷藏车、6.8米冷藏车等。可提供餐饮连锁门店配送，中央厨房配送，超市卖场及DC配送，经销商配送等等。

3.零担业务,公司自开通的专线如下

 一-苏州-无锡-常州-南京-合肥专线，定点定班发车

 二-杭州-宁波-温州-丽水-金华-舟山专线，定点定班发车

 三-武汉-成都-重庆-昆明-贵阳-南宁专线，定点定班发车

 四-南昌-长沙--厦门-广州-深圳-东莞-珠海，定点定班发车

 五-青岛-济南-石家庄-天津-北京-大连-沈阳-哈尔滨，定点定班发车

 六-郑州-太原-西安-兰州-银川-乌鲁木齐，定点定班发车

4.整车运输：公司拥有长途冷藏运输车辆资源100余部；8.6米、9.6米、12.5米、15米等冷藏车型。主要出发到全国一线二线三线城市的整车零担运输，-北京天津、-大连沈阳哈尔滨、-青岛烟台济南、-郑州西安、-乌鲁木齐，-成都重庆、-武汉长沙、-贵阳昆明、-广西南宁、-福州厦门、-广州深圳等.

 踏信冷链物流有限公司是一家新起的低温冷链物流公司,虽然成立不久,但是管理团队拥有多年的市场及运营经验，总经理曾就职于中国的冷链物流公司，拥有非常丰富的市场及运营经验，操作过很多品牌的仓储，城市配送，华东运输及全国运输业务。

    冷冻运输：温度-18℃～-26℃，为客户提供速冻食品、冷饮、糕点、肉类等货物的冷冻运输。 

    冷藏运输：温度0℃～7℃，为客户提供水果、蔬菜、饮料、半成品、鲜奶及奶制品等货物的冷藏运输。 

    恒温运输：温度18℃～22℃，为客户提供糖果类、类、化工产品类的恒温运输。 

    目前为国内多家企业提供优质的物流服务：克莉丝汀、蒙牛、伊利、味全、等都是我们的荣誉客户。

 公司本着“运送卓越品质！成就客户心愿！工作要事为先！恪守诚信为本！”的使命，团队成员将不懈地为国内的客户提供优质及的服务。

生鲜电商助推，企业纷纷加码，冷链物流再迎风口

生鲜电商平台正在受到前所未有的追捧。近日，每日优鲜、叮咚买菜和盒马鲜生成为抢菜战场。另一侧，面对需求的激增，生鲜电商平台在供应链中争夺加速。

面对订单量的急剧上涨，备货和运力是生鲜电商平台竞争的两大发力点。为了获取稳定货源，盒马、每日优鲜、叮咚买菜等纷纷与各个蔬菜生产基地合作。全国多产地的基地直采及自建冷链供应链，在短时间内将供应量提升至两倍以上。在物流配送方面，集约式保供将配送效率大化，满足特殊时期的菜篮子需求。凭借智慧供应链，各家平台成功地缩短了从田间到餐桌的流通环节，实现资源有效分配与整合。

生鲜电商，让冷链物流“热”起来

意外火爆的生鲜电商，背后是冷链物流产业的崛起。冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品始终处于规定温度环境下的物流。在搭上了生鲜电商大爆发和疫苗大规模运输的两列快车之后，冷链运输行业的正在迎来全新的发展机遇。

据统计，我国冷链物流行业市场规模从2014年的1500亿元开始逐年增长，到2020年我国冷链物流市场总规模为3832.0亿元，同比增长13.0%，并且仍保持增长态势。冷链物流行业的市场前景引得资本争相下场。随着生鲜电商崛起，冷链物流行业融资频繁，物流业多家巨头加码冷链物流，产业发展进入新阶段。

双重加持，好时机已至

运营冷链解决方案是一门精妙的艺术。环境变化、冷链技术，人为服务都是考量冷链物流水平的关键。布局冷链市场的物流企业有哪些？它们有哪些特色服务？泛亚物流打造了的第三方生鲜冷链服务平台，其智慧冷链产业园于2021年8月已正式开仓；近期，依托盐田港国际枢纽大港，盐田港集团总投资7.8亿元建立深圳东部智慧冷链综合体，于今年正式投入运营；

▲ 盐田港冷链服务仓项目工程

深圳机场织密东南亚货运航线网络，加大进口的优质水果和水产品，借助海关的生鲜冷链类货物专班高效通关；广西北部湾国际生鲜冷链园区多家企业集中入驻，协力打造冷链产业多元业务；以星为智能冷冻柜的运输配备了一个专门的24小时全天候的全球服务团队，以冷冻黑科技与定制化服务为生鲜保驾护航；……

▲ 以星ZIMonitor定制化服务

乘上“利好政策”的东风，冷链物流似乎正在迎来好的时机：鼓励生鲜电商、寄递物流企业加大城市冷链前置仓等“后一公里”设施建设力度，在社区、商业楼宇等设置智能冷链自提柜等，提升便民服务水平……在资本与政策的双重赋能下，已有不少企业在冷链物流这一赛道燃起勃勃野心，万亿级市场红利等待被挖掘。

于大势中把握机遇，解锁冷链物流新机遇，深圳国际智慧物流智能仓储暨冷链科技博览会重磅来袭，与您共话冷链物流无限商机！展会将于2022年9月22-24日在深圳会展中心盛大举办！展会以“科技引领，智能加速”为主题，展示智慧物流、智能仓储、冷链仓储、冷链物流等，覆盖生鲜农产品“从农田到餐桌、从枝头到舌尖”的全链条解决方案。与此同时，数十场专题论坛及项目对接活动将相继举行，满足不同企业的多样化采购需求。万亿级市场不再是口号，掘金冷链物流市场正当时。

白光利：新零售风口下的冷链物流

冷链物流作为物流行业的一个分支，一般指冷藏冷冻类食品在生产、贮藏运输、销售，到消费前的各个环节中始终处于规定的低温环境下，以保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。冷链物流自20世纪90年代末开始快速发展至今，仍存在冷链物流信息化建设较为落后、冷链投入成本较高、冷库分布不均等行业困境。而在新零售成为全新发展风口的当今，冷链物流又将会如何发展?

对此，本刊记者专访了北京物资学院物流与供应链校友会会长、中美物流联合会中国区董事总经理白光利先生。白光利先生长期从事物流与供应链运营管理、物流与供应链理论和物流技术与装备研究。其主要研究方向为新零售运营、生鲜冷链物流与供应链管控等。

白光利

北京物资学院物流与供应链校友会会长

中美物流联合会中国区董事总经理

白光利：关于新零售的定义，一般理解为“人货场三要素的变化”，实际上作为零售体系中重要的服务对象“人”而言，一直都是处于主要的研究对象，只不过到了新经济、新技术阶段，我们可以提供的工具更多了，数据统计量更大了，因此能够更有针对性的提供服务支持! 

因此，新零售的本质是用户思维的变化，或者说是用户的年龄、思维和体验需求发生了变化，为了有效的促进这种方式的变化，以电子商务为核心 的企业进行零售思维的变革，从而进行“人货场”三要素的重新搭配组合，但更多的还是为围绕着客户需求、新技术来展开，比如说品类方面做调整，启用无感支付，线上线下的结合等等。 

新零售的核心依然是费效比。无论是所谓的新零售还是传统的零售领域，都是围绕着客户的需求，终提供强有力的商品满足。从品类管理的角度来说，可以分成定制品和标品，定制品并不适合新零售的整体市场，而标品依然是消费的主流，无论理念多么先进，体验多么好，但是脱离了费效比都是不能长久的事情。 

因此，新零售的重点就是围绕着供应链运营来展开。供应链整体运营的高低是新零售成功失败与否的重要保证，也是构建自身护城河的重要基石。只有从采购端开始进行品类分类、量化监控、物流体系搭建、日常运营，不断的客户数据分析，快速调整品类、营销策略等才能真正将新零售做好！

记者：冷链物流作为新零售中的重要板块，请您分析新零售下冷链物流的发展现状与其面临的形势。

白光利：冷链物流作为新零售中的重要板块，这是业内的共识，但是从现实情况来看，整体运营水平并不是特别高，大部分其实是伪冷链的运营，还有一部分为了节约用油量关闭冷气等，作为库房仓储方面很多的温度也并不是特别达标，同时，数据监控和溯源也都不是特别好!

冷链物流的未来是广阔的，但是当前会出现需求萎缩的情况。从运输和仓储方面来说，运输的多温层、全路径监控是必然的趋势；而冷仓的供应在近两年会出现供大于求的情况，冷仓的自动化将会成为趋势。