浙江踏信冷链物流公司以化的操作，科学化的管理，优质的服务在发展壮大，凭借雄厚的实力及多年来树立的良好信誉赢得了众多的厂家的欢迎和信赖,公司主要涉及生鲜食品，车厘子，食品冰淇淋、豆奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果，牛奶乳品，水产，奶油，果蔬类，冻肉，牛肉，牛养排，进口猪肉，鱼虾，面包，蛋糕，鲜花，电子产品类，超市卖场类等恒温和低温运输及货运配送。恒温冷链公司有哪些，冷链物流公司物流，冷藏车运输运费一般多少几天能到请来电话咨询，公司对零担业务免费上门提货，往返冷藏车对运输市场报价合理，冷链专线供应运费超便宜，冷链物流快递每日报价，价格能满足客户各类需求。

踏信冷藏运输公司主要经营；冷冻，冷藏食品配送；蔬果，电子，花卉，果品，饮料，红酒，冻肉，冻鱼，冻虾，冻鸭，羊肉，牛奶，鸡排，海鲜，螃蟹，龙虾，红薯泥，奶酪，巧克力，冻肉，冻鱼，冻虾，海鲜等各种冷藏，冷冻，大吨位，整车，零担，长短途包车食品。公司车辆可提供温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，全国拥有冷链运输车源200多辆，车辆类型齐全，有4.2米、5.2米、6.2米、7.2米、8.6米、9.6米、12.5米、13.7米、15米、16.5米各类型号的冷藏车辆供客户选择.

踏信冷藏物流业务遍布全国各大中小城市，在低温物流方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，同时加上全国各地的冷藏运输资源，可以为客户的产品流通全国。

冷冻类：（0℃— -18℃ ） 冻鱼虾蟹、冻牛羊猪肉、速冻面食（水饺等，雪糕冰淇淋、等

保鲜类：（0℃ — 8℃） 水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食等各类糕点、食品

恒温类：（5℃ — 15℃ ）巧克力、糖果、、化妆品、化工产品(非危险品水性涂料）等

踏信冷链物流服务标准：

取货：本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货。

发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

派送：货到之后立即通报人、按时送货上门。

踏信冷链物流四大优势：

从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走

速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

目前全国开设“冷链物流技术与管理”的院校仅有10所,大数据分析显示,2019—2020年,以上10所高校冷链毕业生人数与强冷链物流企业冷链岗位招聘量的供需比为1:4,另据中物联冷链委调查显示,68.97%的企业反映难以招聘到合适的冷链物流人才,具备全链设计能力的人才更是严重匮乏,冷链相关领域的创新活力呈现回落趋势。

(四)从行业监管看,“标准不统一、各自为政、监管真空”并存

尽管规范冷链物流发展已引起有关部门的高度重视,但部门之间缺乏顶层设计,未能形成“全链条”监管体系。一是未能形成统一标准。

以活水产品的冷链运输为例,多个部门出台了管理标准,包括《活水产品运输技术规范》《活鱼运输技术规范》等五项,导致相关企业在操作中需参考多项标准来应付不同部门的执法检查活动,常感疲于应付、顾此失彼。二是监管未能覆盖冷链全流程。不同监管部门“各管一段”,就为个别企业偷工减料提供可乘之机,冷链“不冷”、冷链不“链”等乱象频发。

如2016年“山东非法疫苗案”涉及的疫苗产品未按照标准进行冷藏和冷链运输,导致疫苗减弱或失效,损害人体健康。三是监管真空现象时有发生。在医药冷链流通领域,业内人士感叹卫生部门“不怎么管”,而药监部门“又管不好”,这些均加大了断链风险,大大增加了药品、疫苗在运输过程中变质、失效的几率。

三、进一步促进冷链物流业高质量发展的政策建议

(一) 加强顶层设计,形成全国一盘棋

一是建立冷链物流发展联席会议制度。

各地加强组织领导,成立由分管领导牵头,商务、发展改革、农业农村、市场监管、交通运输等相关部门组成,冷链协会和企业具体实施的工作推动机制。

二是充分发挥政府在规划建设中的引领作用。

加强与上级农业部门、财政部门的沟通协调,积极争取上级政策支持。结合土地管理政策,合理安排现代物流业载体建设项目,鼓励通过既有资源改造提升物流用地供给能力,支持新建项目并线规划、综合开发、立体开发。

三是形成全国统一的冷链物流信息平台。

充分利用互联网的开放性和互动性,在构建互联网生鲜农产品等冷链物流生态体系方面进一步优化和完善相关平台,特别在运用现代信息技术方面实现新的更大的突破,加强对生鲜农产品供给、生鲜农产品需求以冷链物流布局等诸多信息和数据的收集、整理与分析,进而为生鲜等冷链物流运输、配送等提供全面信息服务。

(二) 加强基础设施建设,统筹优化布局

一是推动冷链物流建设纳入新基建理念。

全力支持科创型企业立足冷链基建领域,引导各级政府在政策、资金、土地、人才等方面的倾斜力度,大力支持行业企业加大对应用车联网、大数据、人工智能、5G等技术的创新应用,让冷链物流充分融入智慧城市、乡村振兴建设之中。

二是加快关键性冷链物流基础性建设。

大力推进关键冷链设备设施新建及升级改造,给予企业专项资金补贴支持,如拨款购买冷藏车辆和冷藏设备、搭建现代化冷库。特别是加快农村冷链物流基础设施建设,既有利于解决好这“先一公里”的问题,降低产品损耗,保障新鲜品质。

三是重点加强加工配送中心建设。

以加工配送中心为核心,向冷冻冷藏供应链的上游延伸,使卖场、连锁超市、便利店等下游节点与供应链上游的沟通更加顺畅,使商品采购供应更有保障,有效防止供应链断链。

(三)健全法规标准,强化全链条监管

一是建立健全冷链系统技术标准。

如冷链能耗与效率标准、冷链佳作业操作标准、冷运食品卫生安全标准、冷库环境温度与冷藏运输温度控制标准等,保障冷链物流行业规范经营有据可依。二是建立健全检查与监督机制。参考国家与地方“分级管理、相互合作”的管理模式,发挥现有国家和部门相关检测机构的作用,补充完善检测项目和内容,并鼓励在大型超市、批发市场建立相应的检测平台,为农产品物流提供快速检测服务。

将车辆的温控、制冷设备性能检验纳入综合检验范围,开展冷链运输企业信用评价并建立联合惩戒机制,推进冷链运输信用体系建设。在积极推行认证和市场准入制度前提下,有关部门应进一步加强冷链相关规则的监督执法力度,夯实“从田间到餐桌”的全链条监管体系。

(四)加强创新驱动,激发市场活力

一是建立冷链“产学研”的促进中心。

强化科技支撑,成立由政府主导、科研院所支持、企业提出需求的“产学研”的促进中心,重点解决冷链领域前沿科技成果的应用与转化。

二是对冷链物流技术和设备进行创新与研发。

加强对冷却冷冻、冷藏和信息化管理等冷链物流技术和设备的创新与研发。对农产品冷链物流新工艺新技术、新型高效节能的大容量冷却冷冻机械、移动式冷却装置、大型冷藏运输设备、冷藏运输车辆专用保温厢和质量安全追溯装置等进行集中攻关与研制。

三是加强冷链物流发展模式创新。

鼓励各冷链物流企业之间建立战略合作关系,促进冷链物流资源、设施、设备、人才等诸多资源的共建、共用、共享,进而在冷链物流“任务分配”方面更具有科学性,能够大限度降低经营成本,激活冷链企业迸发市场活力。