浙江踏信冷链物流公司以化的操作，科学化的管理，优质的服务在发展壮大，凭借雄厚的实力及多年来树立的良好信誉赢得了众多的厂家的欢迎和信赖,公司主要涉及生鲜食品，车厘子，食品冰淇淋、豆奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果，牛奶乳品，水产，奶油，果蔬类，冻肉，牛肉，牛养排，进口猪肉，鱼虾，面包，蛋糕，鲜花，电子产品类，超市卖场类等恒温和低温运输及货运配送。恒温冷链公司有哪些，冷链物流公司物流，冷藏车运输运费一般多少几天能到请来电话咨询，公司对零担业务免费上门提货，往返冷藏车对运输市场报价合理，冷链专线供应运费超便宜，冷链物流快递每日报价，价格能满足客户各类需求。

踏信冷藏运输公司主要经营；冷冻，冷藏食品配送；蔬果，电子，花卉，果品，饮料，红酒，冻肉，冻鱼，冻虾，冻鸭，羊肉，牛奶，鸡排，海鲜，螃蟹，龙虾，红薯泥，奶酪，巧克力，冻肉，冻鱼，冻虾，海鲜等各种冷藏，冷冻，大吨位，整车，零担，长短途包车食品。公司车辆可提供温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，全国拥有冷链运输车源200多辆，车辆类型齐全，有4.2米、5.2米、6.2米、7.2米、8.6米、9.6米、12.5米、13.7米、15米、16.5米各类型号的冷藏车辆供客户选择.

踏信冷藏物流业务遍布全国各大中小城市，在低温物流方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，同时加上全国各地的冷藏运输资源，可以为客户的产品流通全国。

冷冻类：（0℃— -18℃ ） 冻鱼虾蟹、冻牛羊猪肉、速冻面食（水饺等，雪糕冰淇淋、等

保鲜类：（0℃ — 8℃） 水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食等各类糕点、食品

恒温类：（5℃ — 15℃ ）巧克力、糖果、、化妆品、化工产品(非危险品水性涂料）等

踏信冷链物流服务标准：

取货：本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货。

发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车。

派送：货到之后立即通报人、按时送货上门。

踏信冷链物流四大优势：

从门到门——只需一个电话，一切帮您搞掂，身在家中坐，货在全国走

速度快捷——每天准时发车，决不误点，随时随地与货车保持紧密联系

专人负责——每单业务均由专人洽淡、、反馈、一票到底

灵活——可货到付款批量货运可签《长期承运合同》是一家信得过物流 公司秉承“安全、准时、快捷、经济”的服务理念和“客户创造价值”的经营宗旨。

零担业务,公司自开通的专线如下

 一-苏州-无锡-常州-南京-合肥专线，定点定班发车

 二-杭州-宁波-温州-丽水-金华-舟山专线，定点定班发车

 三-武汉-成都-重庆-昆明-贵阳-南宁专线，定点定班发车

 四-南昌-长沙--厦门-广州-深圳-东莞-珠海，定点定班发车

 五-青岛-济南-石家庄-天津-北京-大连-沈阳-哈尔滨，定点定班发车

 六-郑州-太原-西安-兰州-银川-乌鲁木齐，定点定班发车

   踏信冷链配送冷冻运输：速冻食品、肉类、、冰淇淋等等（-30℃～-10℃）保鲜运输：水果、蔬菜、饮料、鲜奶制品、花草苗木、熟食制品等各类糕点、各种食品原料等（-5℃～0℃）恒温运输：巧克力、糖果、、化工产品等，0℃～10常温.当前，我国已经建成了由铁路运输、公路运输、水路运输、航空运输、管道运输所组成的综合物流运输体系，在这一基础上，越越多的运输企业都在努力挖掘物流中的利润潜力. 但是，就目前的企业运作方式和实际经济效益来看，我国整个物流运输行业的利润收益普遍偏低。其中，东南亚物流运输空驶率高的问题尤为突出。未来东南亚物流的美好前景

【摘要】随着现代信息技术的不断发展，迎来了大数据时代，并对各个行业的发展产生了十分深刻的影响。近年来，在经济社会不断发展和人们生活水平不断提高的推动下，生鲜物流行业实现了快速发展，但是其物流体系的构建还存在很多的问题。

文中主要对大数据背景下生鲜物流体系优化的重要意义进行阐述，并对其存在的问题进行分析，在此基础上提出相应的对策建议，实现对大数据背景下生鲜物流体系的全面优化，推进大数据背景下生鲜物流行业的快速发展。

【关键词】大数据;生鲜物流;优化策略;对策建议

1引言

生鲜物流的不断发展更好地满足了人们的生活需求，在我国物流行业快速发展的推动下，生鲜物流行业迅速崛起并实现了高速发展。大数据时代的到来对多个行业都产生了重要的影响，对生鲜物流体系优化具有重要的作用，比如，提升其物流体系的构建成效、加速了生鲜物流体系的运作效率。在大数据背景下优化生鲜物流体系是满足市场需求的必然要求、是提升物流体系运作效率的关键，同时，也是顺应时代发展变化的客观要求。

从大数据的视角来看，生鲜物流体系还存在很多的问题，比如，缺乏对大数据等信息技术的利用、企业的参与协调能力有限、缺乏化的技术人才、基础设施建设相对滞后、上下游规划和整合能力较低、产品质量得不到有效保证等，限制了生鲜物流体系的构建和应用，因此，必须要采取有效的措施实现对生鲜物流体系的全面优化。

2大数据背景下生鲜物流体系优化的必要性

2．1是满足市场需求的必然要求。

随着经济社会的不断发展，人们的收入水平不断提升，对生鲜产品的需求也不断提高。近年来，我国生鲜冷链物流发展十分迅速，但是与不断扩大的市场需求相比仍然存在一定的差距。我国生鲜物流体系的发展逐渐进入缓慢期，其发展速度和规模存在进度缓慢的现象，但是市场需求却在快速提升，因此，生鲜物流体系难以满足市场需求。在大数据背景下，使得生鲜物流体系在构建和实施过程中都能够节约成本和提升效率，可以实现对原有物流体系的快速补充，加速整个生鲜物流行业的发展，进而能够更好地满足市场需求，以此促进整个行业的升级发展。

2．2是提升生鲜物流体系运作效率的关键。

我国生鲜物流起步发展较晚，其物流体系还存在很多的问题，整体的运行效率还相对较低，在很大程度上限制了生鲜物流行业的发展。在大数据背景下，可以通过利用现代化的信息技术构建生鲜物流体系，实现信息化和数据化，对生鲜物流体系运作过程中的各项数据进行广泛的收集、整理和分析，为生鲜物流体系的运作提供全面有效的信息技术支持，确保其能够转变原有的运行模式，提升整体的运行效率。因此，通过对大数据的应用可以使得生鲜物流体系的运作效率得到快速提升，促进我国冷链物流行业的全面发展。

2．3是顺应时代发展变化的客观要求。

大数据时代的到来代表着我国经济社会发展进入了新时代，任何行业要想实现健康持续发展，必须要充分顺应时代的发展变化，以此获取新的发展契机。生鲜物流体系在发展过程中还存在很多的问题，其发展和运作模式相对落后，难以满足大数据时代的要求。

所以，通过全面应用大数据的思想和相关技术，可以使得生鲜物流体系能够在原有的基础上实现升级，以打破传统物流体系所具有的固化模式，进而可以有效提升生鲜物流体系的整体运作效率，以此更好地满足市场需求，也通过顺应时代的发展变化而获得更多的发展机遇，实现更进一步的发展。

3大数据背景下生鲜物流体系存在的问题

3．1缺乏对大数据等信息技术的利用。

现代信息技术的不断发展已经渗透到多个行业和领域，大数据是现代信息技术发展到一定阶段之后的产物。我国生鲜物流体系在发展过程中还缺乏对大数据等信息的利用，导致其物流体系得不到持续优化和改进。

一方面，很多生鲜物流企业在发展过程中不注重对大数据等信息技术的利用，仅依赖于传统的人工模式进行生鲜产品的运输和配送等，没有借助大数据技术实现对各类信息的收集、整理、分析和储存，进而导致生鲜物流体系在建设过程中难以对市场信息进行全面获取和准确分析;

另一方面，在生鲜物流体系运作过程中，还没有形成大数据等信息技术应用的良好环境，各项设备相对陈旧，人员的综合素质和能力也较低，缺乏应用大数据的能力和基础，因此，导致大数据技术难以在生鲜物流体系中得到有效应用。

3．2企业的参与协调能力有限。

当前我国生鲜物流企业基本都由原有普通物流企业转变而来，缺乏化的第三方生鲜物流企业，且大都规模较小，对市场的覆盖能力有限，难以提供全面生鲜物流服务。在大数据背景下，对生鲜物流服务的需求进一步提升，而化企业的参与度和协调能力有限，导致生鲜物流体系在构建和运作方面还面临较大的难题。根据相关数据显示，在我国物流市场中，第三方物流占比不到四分之一，在生鲜物流方面的比例更低。

而在大数据背景下，化的第三方物流模式已经成为主流，而在生鲜物流体系建设过程中，相关企业的参与和协调能力还相对有限，导致现有的生鲜物流体系是不健全和不完善的，其在物流服务方面的能力受到较大的限制。

3．3缺乏化的技术人才。

大数据时代的到来使得各行业对化人才的需求变得更加旺盛。

生鲜物流行业的快速发展使其面临化人才紧缺的问题。

一方面，生鲜物流行业中相关企业不注重对现有岗位人员进行的培训，其在技能和综合素质方面还停留在原有状态，对大数据技术和生鲜物流体系优化等方面的相关技能和综合素质还较低，因此，没有充分发挥内部化人才对生鲜物流体系优化的促进作用;

另一方面，很多物流企业尤其传统的普通物流企业在发展过程中，出于成本方面的考虑，没有从外部机构、第三方物流企业和高校中引进化的大数据及物流人才，外部的先进知识和技能没有顺利流入企业中，因此，导致大数据背景下生鲜物流体系的建设和运行缺乏化人才的保障，进而显得相对滞后。

3．4基础设施建设相对滞后。

生鲜物流行业的发展必须要以完善的基础设施为基础，以此确保其运输过程中能够实现无缝对接和高效运转，而随着我国物流行业的快速发展，物流基础设施不断得以完善，但是在生鲜物流基础设施方面还存在很大的问题。在大数据背景下，生鲜物流行业发展迅速，现有的基础设施难以满足其发展需要。

而生鲜物流基础设施的建设需要的积极参与，同时对资金投入的需求较高。当前，我国生鲜物流投资总量相对教小，各类基础设施建设还显得相对落后，虽然我国制定了生鲜物流行业的相关标准，但是还没有形成完善的、系统的行业发展体系规范，进而在很大程度上限制了大数据背景下生态物流体系的构建和有序运行。

3．5上下游的规划和整合能力较低。

现阶段，我国物流行业虽然规模不断扩大，覆盖面不断拓宽，但是大部分企业都属于小型企业，具有鲜明的小而分散的特点，各物流企业之间缺乏必要的交流合作，以此导致生鲜物流相关企业之间的资源得不到有效整合。从国外的情况来看，其生鲜物流通常都是以买断模式以实现对上下游企业的整合，以此降低企业运作成本。

但是，由于我国生鲜物流发展时间较晚，整个行业还不成熟，而中小物流企业之间又存在各自为政的现象，缺乏必要的合作能力，而大型生鲜物流企业还相对较少，导致整个行业的发展规模相对有限。所以，在大数据背景下，由于对上下游的规划和整合能力较低，在很大程度上增加了生鲜物流体系的运作成本，整个体系的优化还显得任重道远。

3．6产品质量得不到有效保证。

在生鲜产品物流配送过程中，需要对运输环境及时间给予重点关注，由于各地区自然条件等因素的影响，导致生鲜产品运输存在着很多问题，主要是配送链断裂和制冷效果不佳等问题，这些问题的存在会对生鲜产品的质量造成严重的影响，使得生鲜产品出现过度消耗，随着经济社会的不断发展，消费者对于生鲜产品的需求不断提升，因此，就更加需要良好的运输条件。

但是，我国生鲜物流还不发达，缺乏对大数据等信息技术的应用，物流体系还相对落后，在运输设备等方面还存在一定的缺陷，所以，会对生鲜农产品的配送安全性和可靠性造成一定的不利影响。