浙江踏信冷链物流公司承接全国各地牛肉、食品、乳品、奶油、水产品、电子产品、红酒、蔬菜、树苗、花卉、水果等冷藏车整车、零担运输业务，24小时服务热线： 踏信冷藏物流有限公司注册地，可提供运输温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，现有冷藏车，棉被车，保温车80余辆，车辆类型齐全，有4.2、5.2、6.2、7.2、8.6、9.6、12.5、13.7、15米各类型号的冷藏车辆，公司所有冷藏运输车辆，全部采用国产进口原装制冷机组，经多年实际运行经验证实，该系列制冷机组具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保护装置齐备，操作控制灵活方便，能充分满足各类货物的运输质量要求。货物全部由中国平安保险公司承保。业务遍布各大中小城市，在低温物流方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，同时加上全国各地的冷藏运输资源，可以为客户的产品流通全国。 本公司拥有一支高素质、化、年轻化的物流管理团队和专家顾问群，有现代化的物流信息平台，集聚了冷藏运输的丰富经验和先进管理的服务理念。

   冷藏运输（温度为0℃～7℃）：如果蔬，饮料、鲜奶制品、花木、熟食、糕点、和各种食品原料等。主要经营食品的控温运输和配送等，公司现有全新冷藏车多部，公司所用冷藏运输车辆，全部采用进口原装制冷机组，能充分满足各类冷藏冷冻食品货物的运输质量要求，冷藏物流是市场经济中的一种特殊的服务之一，踏信物流有限公司为阁下企业提供、、安全的冷链运输及仓储服务。冷冻运输从-18℃～-25℃，提供符合标准的冷冻运输车辆，运送速冻食品、肉类、冰淇淋等需要低温运输，配送，储存的货物，恒温运输（15℃～25℃）：提供符合标准的保温、温控运输车辆运送如巧克力、糖果、生物、特殊要求化工产品等等货物，争当同业市场服务先锋，力做优良客户的物流，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内、具实力的物流企业。

踏信冷链物流公司在现拥有平方米普通仓库8000平方，冷藏冷冻仓库2000平方秉承诚实守信，视服务质量为生命，踏信物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，踏信物流同时也为您提供、安全的常温货品公路运输服务，其中包括市内配送以及江苏，浙江两省和国内主要城市的各大卖场、物流中心、工厂、企业等。主要货物包括食品、日用品，非危险品类的化工产品等,踏信冷藏物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、杭州等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆，均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务，车辆均携带GPS定位系统，让您随时理解您的货物的位置及温度信息！主要运输；食品乳品；冷冻食品；冷冻保鲜物品，水果蔬菜，，化工等；踏信物流有限公司是一家现代化的新型物流企业，从事货物运输，冷链物流，冷藏仓储及普通仓储服务，并在深圳、重庆、广州、东莞、青岛、北京以及长三角地区、珠三角地区分别建立了分公司和办事处迅速搭建起了国内一、二级城市货物运输桥梁，我们根据客户的需求，提供不同的服务，比如承包货物的运输和配送，降低客户物流运输成本，提高物流运输的效率，成为我们勤劳奋斗的动力。

取货：本公司接到客户委托后两个小时内安排相关人员，上门取货。

发货：所有货物均按照不同的运输方式当天上站、当天发车

派送：货到之后立即通报人、按时送货上门

踏信系统方法就是利用现代管理方法和现代技术，使各个环节共享总体信息，把所有环节作为一个一体化的系统来进行组织和管理，以使系统能够在尽可能低的总成本条件下，提供有竞争优势的客户服务。系统方法认为，系统的效益并不是它们各个局部环节效益的简单相加。现代农业产业链，是农产品从产地收购之后，在产品加工、贮藏、运输、分销和零售直到消费者手中，其各个环节始终处于产品所必需的低温环境下，以保证食品质量安全，减少损耗，防止污染的特殊供应链系统，对促进农民大幅增收具有重要意义。

发展冷藏运输专线和配送网络是发展冷藏物流的核心，发展交通运输工具和冷库是发展冷藏物流的重点。冷藏物流也是服务，冷藏物流是客户实现其产品价值和增值的保障，冷藏物流是市场经济中的一种特殊的服务。我们根据客户的需求可以设计服务的方式，比如承包产品的沿线运输和配送。降低物流运输的成本，提高物流运输的效率，是我们奋斗的目标。

  所谓冷藏物流是冷冻冷藏类物品在生产、冷库仓储、运输管理、配送管理、销售过程中，直至终端消费者手中的每一个环节始终都保持物品所需的低温或恒温温度环境，目的是保持物品原有的品质，减少物品损耗的一项系统工程。它是随着科学技术的进步、管理技术的完善和制冷技术的发展而建立起来的，是以冷冻工艺学为基础、以制冷技术为手段的低温或恒温物流的过程。冷藏物流适用的对象，如：冷冻食品、冷藏农产品、冷冻水产品、冷藏花卉、冷冻肉类、疫苗（或血液、库）、、含有益生菌的奶制品、巧克力和需冷藏餐饮原料等。

生活需要仪式感。鲜花作为美好的象征，妆点了生活，丰富了乐趣。黑龙江、山东和云南是全国范围内的三大鲜花产区，每天来来往往的冷链货运车辆，把鲜花运送到全国各地。

鲜花在运输环节中，对时效和环境的要求是比较苛刻的。空运的时效性强，但运输成本很高；普通的公路货运，虽然运费成本较低，可时间成本又高了，鲜花的损耗也会增大。而冷链运输，既保证了鲜花的新鲜程度，又节约了运输成本。因此，鲜花冷链运输车越来越多，这些冷链司机，也成了“护花使者”。鲜为人知的他们，平凡却不平庸，简单却不普通。

卸车完成

一

诗和远方

张帅是一名90后冷链司机，有10年驾龄的他，在云南昆明跑鲜花冷链运输也已经有4个年头了。同样都是开货车，但鲜花冷链运输有着更多的要求，“比如时效性要高，就需要司机对路线有着**的规划，对时间也要有充分的把控。”张帅说到。

冷链车运输要保证三天内送达，如果超出时间，花包就开了，这些鲜花就没办法再销售，特别是在行业日趋激烈的竞争之下，要求也越来越严格。通常，鲜花交易是在晚上完成的，所以大部分的装车都是在凌晨四点之前结束，在昆明斗南鲜花交易市场装完车，张帅和搭档就直接从仓库出发，一路向北……

云南四季如春，每个季节都有不同各类的花，品种多样，产量稳定。“在云南跑鲜花冷链不用担心没活干。也正是因为这样，我们一年到头基本没什么休息的时间。”但对于像张帅这样的货车司机来说，安全和平安比什么都重要。

让张帅无法忘记的是那次冒雨送货的经历。“想起来真让人后怕”。那天装完车，看着就要下雨了，可装的满满一车彩色玫瑰花，要准时在三天内送达北京，于是他们就开着车上路了。

瓢泼大雨说来就来，让刚上高速的他们很难看到5米开外的路。怎么办？35公里内没有服务区，路边又不能停车。开了这么久的车，在路上遇到这样的大雨还是头一回，搭档看到张帅有点紧张，就说：“没事儿，咱慢慢开呗，稳住了啊！”话音都还没落，张帅在左侧后视镜中看到后方来了一辆大货车，具体拉的什么货看不到，只看着两个有点儿光亮的“大家伙”速度挺快的从后面赶上来。

因为张帅的车装载的鲜花，就算装满，重量也比其他货车的整车重量要低很多，后面那样一个“大家伙”过来，如果速度快，路面积水又多，张帅的车很容易被迫侧滑，如果侧滑，方向不稳就可能会被甩出去。

这时候张帅想着往右边车道靠近，远离超车道上来的大货车，这样可能会好些，可犹豫了几秒，再准备打方向盘的时候，右后方的几十米处出现了两点光亮，应该是辆正在开来的小轿车。没有退路了，只有降低速度，紧握方向盘了，张帅稳了稳情绪，直视前方，随后一声雨水击打玻璃的响声过后，左侧车道上的大货车超过了张帅的车。张帅深深地叹了口气，就好像打游戏通关一下，轻松了许多。

正要离开仓库

尽管辛苦，还要面对危险，但是这份工作，也让性格大大咧咧的张帅成了半个“花痴”。“玫瑰花有十二星座相对的颜色，也有各自不同的花语。比如双子座，相对应的玫瑰花就是花苞中间突起的，从中间向外围颜色不断递深，间于白色和绿色过渡的颜色，代表着纯真、俭朴、青春常驻。每天每个品类每个等级的价格都是有差别的。”通过花的颜色、个头大小、枝干长短、新鲜程度等等要分出来A、B、C、D多个等级，对于张帅来说，这些知识都可以信手拈来。

二

因花结缘，与爱相伴

张帅在昆明鲜花冷链运输圈算是个老熟人了，但是实际上他是地道的北京小伙，要说到张帅开冷链车的原因，听了会让很多女性朋友都为之羡慕。

收工后帮爱人打理花束

23岁的时候，还在开着轻卡的张帅，认识了一个做花艺师的女孩。一年里的12个月，每个月的14号，都被赋予不同的含义，分别对应的是12个不同主题的情人节。在张帅和女朋友认识的整整一年里，每个月的14号，女孩儿都会准备一个颜色的玫瑰花，做一个简单的花束，等着张帅来接上她一起约会。有的时候张帅在外跑长途不能回来，女孩儿就用营养液保管好花束，直到张帅回来。后来，张帅都会尽量安排每个月的14号休息，他不想让花束在营养液里等待。

相识一周年的纪念日，两个人就领证结婚了。婚后妻子开了一家花店，张帅在和妻子一起去花市选了几次花之后，了解到鲜花运输有很大的缺口，两人商量后就决定去跑鲜花冷链车，既能挣钱还能为自家花店了解市场行情。

张帅和妻子因花结缘，他把工作变成了爱好，妻子把爱好变成了事业。有时候在车上空闲之余，他会上网查找自己装的花品类的花语，然后用语音转成文字发给妻子。虽然没有把情爱天天挂在嘴边，更不能时刻陪伴在爱人的身边，但是张帅觉得自己可以做到爱屋及乌。

三

开源节流，让家人生活好些

因为花，让张帅的家庭渐渐走上了“花路”。可突如其来的疫情，让他们遭受到了事业的重创。他们本想着孩子在上小学前，把花店扩大些，结果疫情来了，整整几个月的时间，张帅没货拉，花店也关了门。

复工复产之后，为了填补疫情以来的损失，张帅就想着开源节流。张帅开的冷链车是一辆轻卡，还一部分欠款没还完，再加上请了一个司机，要给司机发工资，除此之外还有每个月养车的各种费用。

在固定成本中，大开支要算给车加油的费用，一趟北京昆明单程2700公里，每公里费用大约在3元左右，全程下来光油钱都在7500元以上。而且冷链车即便在路上休息，也要开着冷气保鲜，所以费用还要更高一些。

今年年初，张帅通过朋友介绍开始用了一个叫团油的加油软件，只要一部手机，就可以就近找到优惠的油站。张帅算了一笔账，通常在团油上每升油可以省5毛钱左右，这样算下来，一个月省的钱就足够给孩子交幼儿园学费了。

想到孩子，张帅有些惭愧，女儿已经5岁了，去年疫情期间在家大的收获就是给孩子长时间的陪伴，而今年孩子长有40多天没能看到他。“我开车都早出晚归的，跟女儿的时间根本对不上。但是说到底，这么辛苦的开车，就是想让家人们过得好一些，不能给他们更多的陪伴，也希望能够让生活环境更好一些。”

冷链生鲜提高了人们的生活品质，像张帅一样的冷链司机则是背后的功臣。