深圳到徐州冷冻物流 专线运输零担整车全程打冷

今年是共建“一带一路”倡议提出十周年。10月16日上午，两列满载着云南特色果蔬的冷链班列，同时从云南省玉溪市研和站驶出，1天后分别抵达老挝万象和越南老街。这也标志着中老、中越铁路国际冷链货运班列正式开通运营。

其中，由我市“百年老企”-中车齐车集团石家庄公司研发制造的冷链集装箱装备，承担该冷链班列2箱次冷藏货物运输，总重近11吨，整合了当地企业农产品出口货运需求，货品涵盖香菜、香芹、荷兰豆、大白菜、卷心菜等新鲜蔬菜。

据了解，开行中老、中越国际冷链货运班列，旨在打造我国国际冷链运输新通道，激发跨境铁路运输新动能，促进中老、中越间农产品贸易往来，持续构建以国内大循环为主、国内国际双循环相互促进的新发展格局。对内通过云南连通内陆，对外连通中国-中南半岛经济走廊，产自云南的特色果蔬，从生产基地到国外消费者手中，可达到大程度的保鲜效果。

“‘搭乘’中老、中越铁路国际冷链货运班列，积极参与货物运输，主动融入‘一带一路’，‘蓄’势谋求突破，是我们长期深耕云南市场的结果。”石车公司有关负责人介绍，企业高度重视此次国际冷链货运运输工作，量身定制科学详细的运用方案、技术方案、应急预案，仅用24小时就高效完成了装备检测、充冷、吊运、装货、报关报检、箱体备案、发运计划提请等工作。

特别值得一提的是，伴随中老、中越铁路国际冷链货运班列奔赴千里的，分别为蓄冷式保温箱、公铁联运柴电一体冷藏集装箱，而这两种“箱”都是科技感满满。

其中，公铁联运柴电一体冷藏集装箱，是石车公司新研发制造的成果。它应用的是企业自主研发的蓄冷式国产化制冷机组，可满足各类冷藏、冷冻货品的运输，国产化替代进口迈出坚实一步。同时，采用“北斗+5G”，掌握核心控制逻辑，数据更安全；机组配备新风系统，适用货品种类更丰富；具备多种智能保鲜模式，可实现“一键保鲜”；应用自主研发的信息系统，智能温控、开机自检、远程定位、数据传输、远程操控等功能一应俱全。

据介绍，自2022年1月份中老铁路公铁联运式蓄冷保温箱跨国运用以来，石车公司在创新探索的道路上越走越远，围绕“打造原创技术策源地”，深耕目标市场，研发应用了一批响应产地、销地装备需要，满足公路、铁路、公铁联运要求的贴合场景需求的冷链装备。同时致力于多式联运发展和相关功能配套的建设，持续探索构建运输高效的多式联运运输服务体系，成功中标服务于中老铁路冷链运输的62台冷链装备采购项目，为云南客户定制开发的适用于榴莲等高端水果的中老铁路长干线运输载具——RF19L5A型冷藏集装箱广受好评，为高质量完成国家第四批多式联运示范工程奠定重要基础。

截至目前，石车公司冷链装备已向东南亚运送了近百种优势冷链货物，货物总重量超500吨、货值300余万元，货品涵盖玫瑰、康乃馨、发财树、红叶李等数十种鲜植，以及西蓝花、花椰菜、莲藕、上海青等蔬菜。

“未来，我们将不断以新技术、新产品、新服务，为全球物流业高质量发展提供新思路、新方法，为区域高质量发展注入澎湃动能，为推动共建‘一带一路’高质量发展、保障国际供应链和贸易链稳定作出积极贡献。”该负责人表示。