广州至长沙冷藏物流列表 冷藏物流 找那家

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广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。

从数据上看，叮咚买菜的盈利状况似乎不算理想。

2023一季度财报叮咚买菜总营收49.975亿元，同比下降8.2%；净亏损5240万元，相比2022年同期的4.774亿元亏损，大幅减少。截止2023年3月31日，叮咚买菜拥有的现金及现金等价物、短期投资为57亿元，相比截至2022年12月31日的64.93亿元，持续减少。

2023年一季度，叮咚买菜的资产负债率还是超过95%，流动比率为0.91（流动资产与流动负债的比率），速动比率为0.84（能速动的资产与流动负债的比率）。叮咚买菜经营活动产生的现金流净额为负3.07亿元。

另一边，自今年3月28日，阿里巴巴宣布启动“1+6+N”组织架构调整，奠定了子公司独立上市的基础。

5月18日，阿里巴巴在2023财年第四季度（自然年2023年季度）财报中，公布了批走向上市的子公司，“已批准盒马实施上市计划、菜鸟探索上市流程，云智能集团分拆独立走向上市。”

按照目前披露的时间表，盒马“预计将在未来6到12个月内完成上市”，或将是阿里3月份启动组织变革后，旗下IPO的子公司。

阿里2023财年第二财季报告显示，截至2022年9月30日，阿里的直营及其他收入同比增长6%至人民币647.25亿元，主要受惠于盒马收入的强劲增长，其线上订单收入占比保持在65%以上的高水平。

两种经营模式

叮咚买菜是生鲜电商的老玩家。当时竞争对手较少，“后一公里”有着很大的挖掘空间。

该企业采取“前置仓库+及时配送”的模式，在住户聚集地带开设仓库，以此**配送效率，节省配送时间。让消费者能够更快的收到自己在平台上订购的商品，配送时长控制在30分钟以内。

但是这种模式需要建设很多前置仓，加上叮咚买菜走的是全国扩张的路子，成本投入会更高。另外生鲜容易损耗，对供应链的要求较高，永辉超市是通过产地直采＋成熟的供应链体系维持运营，这需要很长时间的建设。

前置仓模式主打的优势就是“快”且“便宜”，以此吸引客**。

对于整个生鲜电商行业来说，“效率”和“客流”也是关键的两个因子。在配送效率跟不上的情况下，如果还不能通过其它方面吸引客**，就会出现危机。

这或许是叮咚买菜选择从规模扩张转变为效率优先的原因。但此时进行转变，是否还来得及扭转前置仓发展的颓势，尚待观察。

盒马生鲜是盒马的主要核心业态。它采用了“线上+线下”的新零售超市模式，也就是店仓一体化模式。消费者在线下实体店附近的一定区域内，可享受“线上挑选，线下配送”的服务。

与前置仓有所不同的是，盒马生鲜通过线上线下的连接，形成了**的闭环。另外，盒马生鲜对标的是中产人群，它与供应商共同研发符合消费者需求的商品，通过产品差异化来吸引客群，并通过赚取商品差价来盈利。当然，其在门店和人力成本上也需要比较大的投入。

就目前的情况来看，随着每日优鲜出局，叮咚买菜调整战略，盒马启动上市计划，发展势头似乎更好，店仓一体化或是生鲜电商中更有发展潜力的盈利模式。

不过一些业内人士认为，整体来看，盒马现在布局范围很广，也在不断尝试孵化新的业态，但目前也并没有出现特别成功和定型的项目。只能说，生鲜电商的发展，任重而道远。

以前生鲜电商用的是互联网烧钱模式，没有拿不下的市场，只有烧不完的钱。生鲜交易要完成履约，少包括了外包骑手、员工、仓储等硬性成本，每一个环节成本控制不到位，都会带来越来越大的消耗。

因无法突破盈利问题，生鲜电商此前以惊人的速度涌现，又以更惊人的速度倒闭。即使是这样，3%的生鲜行业电商渗透率，仍然让巨头们认为这是电商的一片蓝海。

但随着众多重磅玩家的暴雷、关站或转型、出局，资本的投资热情也被消耗。

有相关数据显示，国内生鲜电商终只有1%实现盈利，营收持平的仅有4%，陷入亏损的有88%，剩下7%更是巨额亏损。时间推移到2023年，整个行业的重心已经完成了从追求规模到追求盈利的转变。