东莞冷链物流公司在哪里 东莞到苏州冷冻运输专线 冷冻货运 值得选择踏信

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广东踏信冷链物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

11月1日，中国外运股份有限公司（简称“中国外运”）牵手小马智行科技有限公司（简称“小马智行“）、三一集团有限公司（简称“三一集团“）成立三方战略联盟并签署战略联盟协议，打造智慧物流“场景+技术+车辆”黄金三角。

未来，三方将充分利用各自在智慧物流、高阶自动驾驶、高端智能重卡开发的优势和资源，全面深入合作，推动物流行业向更安全、更高效、更智能、更环保的方向变革。

据悉，去年12月份，中国外运已与小马智行合资成立智慧物流公司——青骓物流，开启自动驾驶长途干线运输商业运营的新模式。此次进一步深化合作，三方将携手打造行业以智能重卡为主要运力的车队，提供智慧物流解决方案，树立自动驾驶技术赋能物流行业的新。

同日，由小马智行与三一集团旗下三一重卡合资成立的合资公司一骥智卡量身定制的智能重卡车辆也正式下线，并交付于青骓物流科技使用，首批交付规模为30辆。

“黄金三角”加速无人物流赛道

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“黄金三角”的说法看起来过于美好，但不得不承认的是，这种打法在无人物流赛道可行性较高。

此次三者合作有一个重要契机：由一骥智卡生产的智能重卡首批车辆下线，将交付于青骓物流科技有限公司，首批交付规模为30辆。据悉，未来三年内，青骓物流将进一步向一骥智卡采购500辆智卡。

一骥智卡是今年7月由小马智行与三一重卡成立的合资公司，小马智行主要提供L4级别自动驾驶全栈技术，三一重卡则负责包括线控底盘、整车开发在内的量产工作。

也就是说，小马智行、三一重卡、中国外运的合作，集合了无人物流尤其是干线物流上三个重要的分工环节。

中国外运副总经理、首席数字官高翔表示，中国外运、三一集团、小马智行组建的战略联盟，是一次新的开始、新的起点，是共同推动现代化综合交通体系建设的“新愿景”，共同探索自动驾驶多产业融合创新的“新模式”，共同打造公路货运全链条数智化、低碳化的“新服务”，中国外运希望三方共同秉持连接共享、跨界赋能的理念，做智慧物流生态的构建者，推动物流行业高质量发展。

三一集团董事、三一重卡董事长梁林河表示，各方的合作是强强联合，优势互补，将为物流业带来革命性变化，大幅提升物流效率和整车安全性，降低物流成本和司机的劳动强度。三一重卡将与小马智行以及华胥基金共同打造几个重量级标志性的应用场景，并快速落地实际运营。

小马智行联合创始人兼CEO彭军表示，物流运输业是支撑国民经济发展的基础性、战略性产业，正面临数字化、电动化的重要战略转型机遇期，中国外运、三一集团、小马智行的战略联盟属行业首创，三方的深度合作将开拓性地打造智慧物流商业生态。我们非常高兴能够携手中国外运、三一集团这样强有力的合作伙伴，解决行业痛点，引领物流行业的变革。

联手推进智能重卡大规模应用

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据悉，未来三年，青骓物流科技将进一步向一骥智卡采购约500辆智能卡车，以构建行业以智能重卡为主要运力的智慧物流车队，并以此车队为基础，构建智能重卡车队和智慧公路运输端到端整体解决方案，持续推进自动驾驶技术的产品化迭代和智能重卡大规模商业应用。

产品方面，智卡车队的规模仍有待提升。小马智行预计智卡将于年内开始小规模量产，2024年启动大规模量产。一骥智卡方面预计2024年后销量可达到1万台以上。青骓物流则表示在实际的商业化运营中，重要的步骤之一便是不断提高智能卡车的应用比例。

运营层面，真正能够落地到产业的方法论尚待打磨。以智能重卡为主要运力的车队和智慧物流解决方案，以及智慧物流平台的全流程统筹管理和智能调度系统还未完全明晰，它们究竟能够多大程度上提升安全性和降本增效，还需要后续在实际场景中的应用数据作为支撑。

硬件设计方面，新一代传感器套件采用了一体式弧形设计（Sensor Arc）。小马智行方面介绍称，该设计可提高关键器件集成度，降低卡车安装和维护的难度。截至10月底， 小马智行自动驾驶卡车（L4级）商业运营自动驾驶里程已达30万公里。截至2022年3月，公司估值达85亿美元。（来源：中国交通新闻网、界面）