东莞冷链物流公司有哪些 东莞至长沙冷藏物流专线 冷冻运输 专业冷藏运输

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广东踏信冷链物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

浦东新区打造社会主义现代化建设引领区以来，着力推动规则、规制、管理、标准等制度型开放，提供高水平制度供给、高质量产品供给、高效率资金供给,更好参与国际合作和竞争。在加快建设辐射全球的航运枢纽，完善畅达韧性的航运集疏运体系的同时，浦东向全球发出邀请，推介浦东航运品牌。

依托国际国内双循环战略链接的优势，浦东新区航运办联合批9家国内外航运机构共同发起“浦东航运高质量发展合伙人计划”，旨在通过发挥航运机构的功能和资源叠加效应，更有效地链接全球，实现建设世界国际航运中心的目标。

具体包括七项任务、三大方向赋能浦东新区国际航运中心核心区建设：以推进航运金融制度开放创新、提升航运法律仲裁服务能级、推进航运绿色低碳和数字化建设来提升高端服务能级；以全方位集聚高端航运人才、拓展浦东航运全球推介来集聚航运要素资源；以共建国际航运活动品牌、积极参与国际航运治理来打造全球航运风向标。

浦东是改革创新引领的热土，航运企业拥有层出不穷的创新活力，大会还发布了2022浦东新区国际航运年度创新案例，涉及航运制造、数字化创新、标准制定、绿色低碳等多个前沿领域，是抢占国际航运发展新赛道的强劲根基。

开发开放乘风破浪，对标国际高标准、好水平的航运中心建设，浦东已“跳出航运看航运”，在提升国际航运中心核心功能锚定“链接全球、服务全球“。

来源：中国水运网

作者：甘琛

浦东深入推进
国际航运中心核心区建设

浦东向海而生、依港而兴，一直以来积极探索航运制度创新，大力提升国际海空枢纽功能，着力打造国际航运中心核心区，为上海基本建成国际航运中心作出了积极贡献。2022年，浦东克服疫情影响，全力保障海港和空港国际国内货物运输持续运行，航运全产业链企业突破1万家，集装箱吞吐量、机场货邮吞吐量均占全市90%，助力上海港集装箱吞吐量连续13年位居一。

在上海国际航运中心建设正处在从“基本建成”向“全面建成”迈进的关键节点上，浦东新区践行引领区实施意见，再次“扬帆远航”，通过和上海海事法院的合作，发布行业支持举措等方式，持续优化国际航运中心核心区的发展环境。

根据上海海事法院和浦东新区政府签订的合作备忘录，双方将在推进引领区航运领域创新发展、开展航运立法研究、构建海事争议多元解纷格局、优化国际航运法治营商环境、推动航运司法信用体系建设、推进智能航运发展、培养高层次海事法律人才、建立常态化联络协调与信息通报机制等八个方面展开合作。

行业支持举措上，浦东新区本次携手人行上海总部、上海海关、上海海事局，重磅推出支持国际航运中心核心区建设十条举措，构建完善的航运服务网络。

该举措从集聚高能级航运主体、促进高端国际化航运人才集聚、支持离岸航运服务发展、吸引航运重大项目落地、加速发展智能航运、提供优质税务服务、升级航运业跨境金融服务、优化提升海事便利服务、持续提升海关便利化服务水平、加强航运改革创新等十个领域着手，全面带动航运服务产业能级提升和跨越，加强国际航运中心核心功能，支撑上海成为全球航运资源配置中心。

在深化建设国际航运中心核心区的进程中，浦东顺应全球产业链、供应链、价值链的发展趋势，不断吸引高附加值总部型、全球资源配置型航运企业的新业务板块落户，推动航运融资租赁、航运保险、法律仲裁等航运服务业的发展。 

来源：澎湃新闻

2020年以来，**疫情和地缘政治加深了全球对供应链稳定和安全的依赖，浦东新区按照疫情要防住、经济要稳住、发展要安全的总要求，确保了海港和空港国际国内货物运输的持续运行，航运服务业逆势而上，去年前三季度营收增长7.6%，服务业四大重点行业，表现出较强韧性。“我们聚焦航运软环境的完善。”浦东新区商务委副主任董晓玲告诉记者，促进高端航运人才集聚。是一项重点。比如，很多大型公司自有船员，因为长期在海上，在上海没有固定住所，如此，他们势必办不了居住证，成为这些公司和船员的痛点。但是他们中的很多人，十余年后，就是独当一面的技术人才。此次政策，为这部分人才办居住证开通绿色通道。对行业队伍里的船长和轮机长等实操型人才，给出落户支持。“这些都是对航运人才，未来人才梯队和高端人才的集聚打基础。”董晓玲说：“支持离岸航运服务，促进高端航运人才的集聚，吸引高端人才的航运主体，以及优化航运跨境技能的服务环境，税制的便利化安排。都是给航运生态软环境赋能。找到更加适应国际化发展，链接全球，参与全球治理，实现企业做大做强，给予实实在在的支持。”

德铁信可大中华区副总裁谢伟宁介绍，此次他们打算在上海浦东建亚太分拨中心。德铁信可历史超过150年，1983年在上海成立联络处，2013年在浦东成立大中华区总部。

“这个项目非常有意义。”谢伟宁说，这个项目帮助浦东成为航运的中转地。现在国际上的航运很多是在分工协作，亚太分拨中心将浦东新区作为一个集中点，再中转集拼运往欧美，也可以根据不同运输方式和运输实体，做不同的增值服务。另一方面，150年间，德铁信可积累了欧美以及德国的一些隐形。这个分拨中心可以和外贸公司合作，将这些中小公司产品引入中国，大家共同孵化，希望他们有也能够在中国建立独立的法人实体。“浦东先行先试，让我们有这个机会成立亚太分拨中心。是巨大的机遇。”谢伟宁说，整个项目从立项到签约，只用了几周时间。目前，该计划投资1.5亿~2亿欧元，预计将靠近浦东机场和临港新片区中间地段。

法国GTT中国区总经理安南·伊撒奥尼，是2022年白玉兰纪念奖获得者，他说，公司的造船业务，已经排到了2028年。

在浦东，目前已集聚航运全产业链企业1万余家，包括全球的国际船舶管理企业5家、国际船公司11家、千亿级融资租赁公司6家、国际航运经济组织8家，充满活力的航运服务业生态圈逐步成型。