深圳冷链物流公司有哪些 深圳至漳州冷藏物流专线 冷冻货运 安全快捷

广东踏信冷链物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

产能治理要导向优胜劣汰、导向供需平衡

骆铁军表示，2022年钢铁行业经历了一段艰难时期，行业效益大幅下滑，造成这样局面的原因有下游需求减弱、原燃料成本高企等外部因素，但更多的还是行业自身发展不平衡不充分的原因使然。针对如何构建产能治理新机制，骆铁军发表了他的看法。过去两年，供给侧结构性改革的重心由“去产能”转移到“控产量”上来，随着行业管理方式改变，行业的主要矛盾也在改变。国家强调去产能，于是出现了异型炉、批小建大等想方设法扩产能的问题；近两年实施控产量，又出现了数据瞒报漏报。钢铁行业如何调控产能产量值得深入研究。为此，中钢协提出要加快创建新发展环境下钢铁产能治理新机制的建议，目的就是使钢铁产能按照市场需求合理释放。骆铁军认为，创建新机制关键是要形成对产能产量有约束作用的行业共识机制，导向优胜劣汰，导向供需平衡。当然，这离不开政府的引导监督、行业的自律，更迫切期待国家碳排放调控机制早日实施。三途径推动钢材消费升级骆铁军指出，产能治理解决的是供给侧问题，但需求侧方面也同样值得关注。“自2020年我国粗钢产量达到10.65亿吨的历史峰值以来，已连续两年回落。表面上看是限产的原因，实际上是下游需求回落造成的。”他特别强调。在今年理事会上，中钢协提出了启动以“材料升级和材料替代”为主要工作方向的“钢铁应用拓展计划”，全面加强上下游领域跨产业合作。骆铁军建议，从以下三方面推动钢材消费升级：一是推进以住宅钢结构为主的推广应用，扩大高强钢、耐候钢、耐火钢在钢结构建筑领域的应用；二是统筹推进科技创新“补短板、强基础、促提升”，让更高性能的钢铁产品获得更广泛的使用；三是推广应用绿色低碳产品，适应下游绿色低碳消费升级步伐。四举措抓好国内铁素资源供给骆铁军表示，近些年，我国在供给侧结构性改革和需求侧升级方面取得的成绩有目共睹，但长期制约我国钢铁行业生存与发展的资源安全问题仍未得到解决。对于下一步如何加强资源安全，骆铁军认为，钢铁行业还要继续抓好国内铁素资源的供给：一是要加快国内铁矿项目建设，继续推动一批资源条件好、成本竞争力强的铁矿项目开发。二是要保障现有矿山正常生产。呼吁各级不要因为一个矿山出了事故，就一刀切让所有矿山停产整改，避免“一人得病，大家住院”的情况发生。三是推进有条件的海外铁矿资源加快开发。近期，澳大利亚西坡铁矿项目、几内亚西芒杜铁矿项目陆续传来好消息，为国内投资者增强了信心。四是促进废钢资源循环利用，为电炉钢有序发展提供原料保障。中国钢铁要继续做好实现“双碳”目标的先行者据骆铁军介绍，针对绿色低碳这一钢铁行业转型发展的核心命题，钢铁行业开展了大量富有成效的工作：一是研究发布了《钢铁行业碳中和愿景和低碳技术路线图》，明确了中国钢铁“双碳”目标和技术实现路径；二是举办了全球低碳冶金创新论坛，促进钢铁业低碳发展的国际合作、形成合作共识；三是建设上线了中国工业领域EPD（环境产品声明）平台，积极与上下游产业对接，推动国际互认；四是推进“能效”、培育能效，形成《钢铁行业能效三年行动方案》；五是持续推进全世界严格的超低排放改造工程。结合本次论坛主题，骆铁军提出，下一步，中国钢铁还要继续责无旁贷做好实现“双碳”目标的先行者，持续推进绿色低碳和超低排放改造，并在碳排放管理、能源结构调整、氢冶金应用等方面积极行动、率先破局，推动中国钢铁绿色低碳转型。

来源：中国钢铁新闻网

作者：罗忠河

声 音

世界钢铁协会副总干事、北京代表处首席代表钟绍良：

目前几乎所有跨国汽车企业均已正式公布碳中和行动方案，目标为2040年至2050年实现碳中和；建筑业也开始行动起来。全球钢铁行业的低碳转型步伐加快，但目前多数中国钢铁企业、东南亚钢铁企业仍对低碳转型缺乏重视，还在等待观望。这可能会使企业丧失竞争优势。低碳转型为新能源和基础设施用钢带来历史性的机遇，未来钢铁行业的竞争重点在新赛道。

上海钢联钢材事业群板带首席分析师曹剑勇：

钢铁产业面临的个挑战是需求端的改变，未来3年主要以基建对冲房建的衰退，因此从品种角度出发，扁平材的需求会大于长材。对于钢企而言，特别是民营企业，如何调整核心产品重心，是大的调整。钢企的转型更多的是调整经验理念、产品结构、发展重心，从单一模式调整成多元化模式。围绕自身区域，打造本地特色的供需生态圈，或将是钢企在未来很长一段时间的优选择。