上海冷链物流公司 上海至郑州冷冻配送公司 冷冻运输 有优惠

从全链条视角来看，冷链物流数字化面临的问题是数据链条脱节，即跨企业的冷链数据整合难度大。冷链商品的流通通常是由供应链上下游相关企业来共同完成的，但是上下游企业之间的业务协同、数据共享在实践中会遇到很多挑战。

一方面是谁主导的问题，一般情况下是供应链链主企业掌握主导权。但也不尽然，例如当链主企业在局部情况下并不掌握资源优势，从而无人能主导冷链物流协同以及冷链物流数字化的跨企业融合，则主导权由供应链上其他角色承担。另一方面是冷链物流资源是零散分布的，从而导致冷链物流数字化在缺乏经济规模效应的情况下难以推行下去。以冷藏车运力为例，90%以上的冷藏车运力是个体运力，从而导致企业没有动力实施冷藏车运输过程的数字化。目前市面上仍有超过50%的冷藏车没有安装实时的温湿度监控设备。

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数据价值难以体现

冷链数据价值呈现受限，主要体现为企业不愿意对客户及上下游伙伴公开或分享冷链物流过程的温湿度数据，导致数据价值没有发挥出应有的效用。那么究竟是什么原因导致冷链数据价值呈现受阻呢？，货主客户不愿意为冷链数据服务付费。货主客户是希望能够掌握冷链商品流通全过程的冷链数据的，但现实中也有很多货主企业出于成本考虑不愿意为此付费。在冻品的短途配送中（2小时以内），若配送过程打冷是较高的运价，不打冷则是相对便宜一点的运价，而货主选择不打冷的情况则比较常见（货主认为，短途配送不会导致货物温度到达0℃以上或者导致商品解冻）。目前由于广大消费者缺乏冷链意识，以及部分货主企业不那么重视冷链品质，因而总体上为冷链数据服务付费的意愿还较低。此外，货主企业与物流企业之间的商业合作一般会遵循权益对等原则，那么冷链运输业务在较低运价的情况下，冷链物流企业一般是拒绝将运输过程的冷链数据共享给货主客户。第二，企业担心存在管理漏洞风险。不管是货主企业还是冷链物流企业，出于规避管理漏洞风险，一般也是不愿意分享冷链过程的数据。例如有的冷库没有封闭站台，有的装车前没有严格执行车厢预冷，有的过程中会因为要节省能耗间歇性地不打冷等等，这些情况下都会导致冷链温湿度数据出现异常，一旦将数据开放给客户，则容易被投诉，甚至被处罚。第三，技术性风险问题的澄清需要投入额外的成本。一些技术性的风险事件也导致企业不愿意共享冷链数据。例如冷库总有因为停电、设施故障等原因导致库内温度出现异常波动，冷藏车在途运输过程也难以避免因设备故障、经停信号盲区等原因导致冷链数据丢失，这些事件一旦发生都难以解释清楚，并导致相应的损失。冷链物流数字化在实操层面总是会遇到各种各样的挑战，但随着行业的进步，随着冷链意识的增强，随着企业管理能力的提升，冷链物流过程数据共享将会越来越开放，越来越具备可落地性。

冷链企业数字化转型思考

冷链物流数字化发展，机遇与挑战并存。那么在对待冷链物流数字化这件事上，企业应该怎么思考，如何决策，以及如何落地呢？首先，要充分认识到冷链物流数字化发展是大势所趋，要顺势而为。企业要积极拥抱冷链物流数字化才能赢得主动。货主企业需要通过全链条冷链数字化来提升商品流通的冷链品控能力，以及实现业务运营的降本增效；物流企业需要通过数字化来提升冷链物流服务与货主供应链的粘性。