湖州至贵阳冷链货运专线 冷冻货运 直达到站

在发展农产品冷链物流过程中会受到方方面面的因素影响，将这些因素在参考文献和借鉴前人研究的基础上进行总结概括，主要分为外部受到影响的因素和内部受到影响的因素两大类。

外部受到影响的因素范围较广，包括政治因素、经济因素、社会文化因素等，内部受到的影响则以消费者的需求和资源供应这两种因素为主。

01外部受到影响的因素

政策因素

政治因素主要是指制定颁布的法律法规和相关规范，这是发展农产品冷链物流关键因素。农产品冷链物流的建设仍然还处在初期阶段，行业内部对于服务的标准认识不一，鱼龙混杂，恶性竞争等问题和相关法律法规、物流设施设备的操作规范等政策性内容的缺失存在直接关联。

近年来，冷链物流服务企业卷款逃跑的事件时有发生，使得企业和消费者遭受了亏损，这就是冷链物流行为规范的严重缺失所带来的后果。国家和地方政府要进一步加强对相关法律法规和相关规范制定，对不良行为起到约束作用，促进行业的健康快速发展。

经济因素

经济因素是发展农产品冷链物流的基础性因素，随着经济的快速发展和经济全球化的不断进步，各个区域之间、各个地区之间、各个国家之间的贸易来往越来越频繁，生产要素迅速流动，产业结构不断调整，现代农业快速发展，这些都为发展农产品冷链物流提供了物质基础。

社会文化因素

社会文化因素指居民政治经济生活、宗教信仰、消费习惯、偏好等因素，这些因素对本地的冷链物流影响非常大。

随着城乡居民收入水平的上升，居民的消费观念发生了很大的变化，对于生活的质量，居民提出了更高的要求，各种深加工冷冻肉、普通水果蔬菜消费量会不断减少，而、的需求会不断增加，这对物流的时效性提出了很高的要求。

市场需求与资源因素

资源因素主要包括有关于计算机信息服务和软件行业从业者、交通运输路线长度、当地公共财政支出等，需求因素包括：农产品产量、农产品批发销售额、农副食品加工业的投资、固定资产项目投资金额等。

需求因素指标的选取是因为随着城乡居民收入的增加，对于农产品冷链物流的需求必然也会向增加附加服务方向转变，这样也会增加农产品冷链物流的需求。因为目前我国的农产品冷链物流行业较西方而言起步相对较晚，近年来虽然已经有所发展，但在其发展的过程中仍然存在着许多问题，缺少完整的冷链物流管理体系，基础设施建设不完善，信息化发展水平低等。

02冷链物流基础设施仍较为落后

目前，唐山市大部分冷库是在七八十年代建造的，使用时间超过了三十年。其中将近90%是平堆冷藏仓库，立体仓储冷库数量较少。公路和铁路冷藏运输量仅占到运输总量的2%和1%，极少数会用到航空冷藏运输。

主要农产品如水果、肉类、禽蛋等的冷链流通率仅为16%、22%和8%，远低于《农产品冷链物流发展规划》中冷链流通率的规定，大部分产品仍采用传统运输，耗损率极高。农产品作为一种特殊的商品，具有季节性较强、易于腐坏等特点，对冷藏保管运输环节具有较高的要求，这也就意味着对冷藏车发展提出了更高的要求。