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公安部发布新制修订的《机动车登记规定》《机动车驾驶证申领和使用规定》《道路交通安全违法行为记分管理办法》，三项法规均有大变化。

据悉，《机动车驾驶证申领和使用规定》和《道路交通安全违法行为记分管理办法》将自2022年4月1日起实施，《机动车登记规定》将自2022年5月1日起实施，业内关注的C6驾照也亮相。

上述法规中，值得注意的是“调整满分学习考试制度”。

严格多次记满12分驾驶人学习和考试，对一个记分周期内多次记满12分的，延长学习时间，增加学习内容，增加考试科目，对多次违法驾驶人加强教育管理。

此外，对于交通违法行为情节轻微，给予警告处罚的，免予记分”的相关规定，从目前查询到的法规来看，积分周期满12分，可以通过学习和考试实现不降级。

● 超28万辆国三车即将淘汰 今明秋冬季还将启动国四淘汰

日前，生态环境部、国家发展改革委等10部委以及北京市、河北省等7省（市）政府联合印发《2021-2022年秋冬季大气污染综合治理攻坚方案》，从方案中了解到，在2021年年底前，各省市针对国三车淘汰新的安排计划。

通过数据整理得知，在2021年年底前，将要淘汰超27.8万的国三车。

小编通过整理汇成表格如下：

虽然，工业和信息化部联合公安部公开征求《关于进一步加强轻型货车、小微型载客汽车生产和登记管理工作的通知》（征求意见稿）的意见已经在9月4日结束。

但值得注意的是，在工信部发布的征求意见稿当中，要求“对已列入《公告》的排量大于2.5升但符合《技术规范》其他要求的轻型货车在产产品，给予生产过渡期至2022年3月31日，过渡期满后，生产企业应立即停止生产，相关机构应立即停止接收相关产品合格证信息。”

这意味着目前车企仍然可以生产2.5升以上柴油发动机，在产的2.8升、3升等排量的轻卡产品只要符合整车技术规范要求的，仍然可以正常生产和上牌，给予了一定过渡期。

● 限制国五车进厂 2022年国六成硬性规定

2021年以来，多地企业发布通知，自2022年1月1日起，国五及以下车型被禁止进入钢厂。

而早在2019年，生态环境部等多部门联合发布的《关于推进实施钢铁行业超低排放的意见》中，第二点第三条就明确提到：

进出钢铁企业的铁精矿、煤炭、焦炭等大宗物料和产品采用铁路、水路、管道或管状带式输送机等清洁方式运输比例不低于80%；达不到的，汽车运输部分应全部采用新能源汽车或达到国六排放标准的汽车（2021年底前可采用国五排放标准的汽车）。

也就是说，自2022年1月1日起，进出钢厂的运输车辆必须为新能源汽车或国六排放标准的汽车（国五（含）以下车辆禁止进入）。

● 全国统一行动严查大货车 各省市已响应

日前，公安部交通管理局已下发通知，部署全国开展严管严查公路突出违法行为集中统一行动。此次集中统一行动从发布之日起，持续至2022年1月15日。

● 补贴再退坡30% 2022年新能源国补来了

日前，国家财政部发布《关于2022年新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，2022年1月1日起，新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%；城市公交、道路客运、出租（含网约车）、环卫、城市物流配送、邮政快递、民航机场以及党政机关公务领域符合要求的车辆，补贴标准在2021年基础上退坡20%。

具体补贴方案及金额如下：

● 三部门联合发文 ETC欠费将入征信

近日，交通运输部办公厅、中国人民银行办公厅、中国银行保险监督管理委员会办公厅联合发布《关于进一步做好货车ETC发行服务有关工作的通知》，表示：支持银行办理货车ETC信用卡，ETC欠费将入征信。

从三部门发布的《通知》来看，要求：

1、引导货运物流企业、汽车销售企业和货运平台企业等，为货车办理ETC提供担保。

● 蓝牌新政正加紧编制 大排量轻卡过渡期至明年3月底