杭州踏信冷链物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、杭州等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。

在生鲜冷链方面，中集物流旗下中集小飞鱼已为多家大型进口果蔬商及进口电商平台提供东南亚进口冷链业务，同时积极布局生鲜出口业务，覆盖多样化产品服务体系，结合集团装备优势，积极研发生鲜品种特种冷箱，进一步降低生鲜在运输途中的损耗，更加节能环保，跨境生鲜运输多式联运业务收入再创新高。

中集集团战略发展部总经理助理兼冷链业务发展中心主任彭辉表示:“《规划》的发布意味着在国家的高度重视和政策推动下，整个冷链物流行业将越来越规范，而行业越规范，中集就越有优势。”

据彭辉介绍，当下，中集正积极整合旗下各业务板块优势资源，加强战略布局，希望通过的全冷链物流装备解决方案以及未来的运营服务，补齐行业短板，为整个行业的健康有序发展贡献更多力量。

冷链赛道火热，为何冷库还租不出去？

核心导读：

1）疫情后，冷链赛道变得火热起来，但进入2022年，冷库却租不出去了；

2）主要原因有两点：一是疫情下餐饮业受打击较大，生鲜电商赛道各玩家仍没有找到终盈利模式，开始收缩亏损严重区域；二是冷链风口下，一些冷库玩家盲目投资扩建，导致资源错配；

3）冷库建设和运营都需要提前做好规划，了解真实客户需求，注重仓库运营，不盲目跟从。

来源 | 运联智库（ID：tucmedia）

作者 | 运联研究院 丁琦

编辑 | 小L

近，运联研究院接到一些冷库运营商的电话，询问是否有冷链企业需要租仓库，怎么才能把冷库租出去；甚至有投资人问，冷库为什么空置率变得那么高了。
的文章，我们就来分析冷链这两年如此火热，为何冷库却闲置下来了。

冷链“不冷”，冷库“冷”

1.1  疫情后，冷链赛道火热
近两年，物流疫情反复，消费者对于食品安全更加重视。尤其是大家对于冷冻食品的防疫安全，关注度明显提升。疫情下，到店消费受到限制，线上生鲜电商得到高速发展，冷链物流需求明显增加。
2021年底，国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》。规划提出，到2025年，布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地，基本建成以国家骨干冷链物流基地为核心、产销冷链集配中心和两端冷链物流设施为支撑的三级冷链物流节点设施网络，带动提升冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化运行水平。
这是我国份关于冷链物流领域的“五年规划”，可见国家对于冷链物流的重视。同时，这也预示着，新发展格局下，国家将以更大力度推动冷链物流发展。这让更多玩家看到了冷链市场的机会，越来越多玩家入局。
（“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络布局示意图）
“十四五”规划后，全国各地冷链政策频出，为冷链企业“开绿灯”。同时，冷链产业上下游企业如凯雪冷链、恒冰物流均已启动IPO；乐禾食品、鲜生活等餐饮B2B平台也获得巨额融资；中通冷链、瑞云冷链等冷链零担网络也得到了快速发展布局，冷链赛道变得火热。
1.2  冷库迎来退租潮？
往年，夏季都是一年中冷库出租率较高的时期，甚至是“一库难求”。但进入2022年以来，各区域核心城市如天津、南京、武汉等都出现客户退租、仓库租不出去的情况。
有些冷库开发商或运营商为了减少空仓率、快速出租，甚至采取了降低租金、提供多月免租金等优惠措施，但租不出去。冷库突然变“冷”了。