市场需求激增 政策持续加码
根据中物联冷链委发布的数据，2020年，我国冷链物流市场规模达3831亿元，5年复合增速为12％，冷库库容接近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍；2021年，我国冷链物流市场总规模达4585亿元，同比增长19.66％；预计到2025年，冷链物流市场规模可达5500亿元。
业界普遍认为，推动我国冷链物流发展的因素源自多个方面，包括人们对高品质消费品及市场主体对高质量物流服务的需求不断提高；消费群体对食品质量、新鲜程度愈发关注；生鲜电商、果蔬宅配市场快递崛起（2021年，我国生鲜电商市场规模已从2017年的1097亿元增长至6861亿元），推动了冷链需求总量的提升。另外，医疗冷运也是冷链物流行业的另一大需求方。目前，国内需要低温运输的药品每年总金额高达数千亿元，药品运输和配送需求日益增长，稳定支撑了冷链物流市场的规模扩张。
不仅如此，**肺炎疫情中凸显的物资保供需求，也给我国冷链物流产业发展带来了极大助力。疫情防控常态化之下，我国冷链物流产业展现出无限商机。一方面，随着宅家经济成为新风尚，生鲜电商、社区团购、预制菜等新业态走红，消费者对生鲜食品和方便食品的需求激增，为冷链物流发展带来新机遇；另一方面，灭活疫苗和核酸检测试剂均需冷链储运，对国内医药冷链物流体系的适应性、满足度要求提高，同时巨大的市场增量也为医药冷链物流行业发展带来新契机。
“我国冷链物流起步晚，行业发展仍处于初期阶段，既需要市场需求的驱动，也离不开政策的支持。”快递物流专家赵小敏指出，近年来，国家多个部门陆续颁布相关政策法规，在很大程度上助推了冷链物流行业景气度的提升。
通过梳理发现，仅在2020年，与冷链物流行业相关的扶持政策就多达8项。2021年底，国务院办公厅印发的《“十四五”冷链物流发展规划》，进一步突出了冷链物流的战略地位，明确了发展任务与目标，我国冷链物流也开始进入新的发展时期。
今年以来，冷链物流领域支持政策相继落地。1月，国家发改委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设做出系统安排；2月，中华全国供销合作总社发布的《“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》明确要求，“十四五”期间，全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心；4月，交通运输部等五部门联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，从完善冷链运输设施网络、培育冷链运输骨干企业、健全冷链运输监管体系等方面提出明确要求；5月，财政部和商务部办公厅联合印发《关于支持加快农产品供应链体系建设进一步促进冷链物流发展的通知》，提出以促进农产品冷链物流发展为重点，支持加快农产品供应链体系建设……
