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嘉兴至三亚冷冻物流公司 冷链货运 信息推荐
发布时间: 2023-02-15 18:33 更新时间: 2024-05-03 08:00
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浙江踏信冷链物流多年来,公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训,并且长期从事车辆调度和运输管理业务,熟悉物流市场运作规律,积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务,与多家国内企业建立了稳定的合作关系,公司业绩蒸蒸日上!

近年来, 随着生鲜电商逐渐走到线下, 巨头间的战火早已蔓延到生鲜供应链领域。

 

本文通过分析国内生鲜供应链的痛点和问题,借鉴国外TOB生鲜供应链的先进经验,总结面临的挑战和升级的方向,探索有助于提升实践效率的可借鉴方式和未来趋势。


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传统生鲜供应链的痛点与问题

国内生鲜供应链存在的问题大致可分为:1、产品损耗率与发达国家有差距;2、多级批发商造成资源浪费; 3、生鲜溯源难,食品安全隐患高。正是这些痛点的出现,使得这个万亿级的大赛道中出现了许多新的商业模式。
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传统生鲜供应链的痛点有以下方面

(一)基础设施不足、需求与供给呈现区域不对称。远距离运输需要较完善的基础设施,国内在冷库及冷藏车等基础设施方面存在较大的不足,导致生鲜运输半径小(一般为1-20公里),本地化消费占多数,而在需求比较旺盛的区域,存在供给不足的情况,产品价格较高,同时在运输过程中存在较大的损耗,供给与需求存在失衡。 (二)生产端产品质量缺乏标准、产品安全难以有效控制。“小规模生产式”的生鲜供应链体系决定了供应链的不稳定性,采购的分散化导致报税比较困难,上游难以形成企业化的运营模式。同时分散化的供应链体系难以形成标准化的管理体系,而在前端的损耗控制以及产品结构上不稳定性较高,导致整体产品的新鲜度以及损耗率难以有效保证。 (三)流通环节多,流通链条长,产品损耗大。国内生鲜整体损耗率水平较高,相较于欧美日等成熟国家60%以上的产品保鲜化比率,整体水平提升空间大。 (四)产品同质化严重,终端毛利率低。生鲜业务毛利率普遍偏低,大多在20%以下,其主要原因为:(1)生鲜作为农产品,加价空间有限;(2)生鲜产品同质化严重,不同渠道之间主要依靠价格竞争,难以维持高毛利水平;(3)超市将生鲜作为聚客流量入口,会主动控制毛利率,保持价格竞争力。由于生鲜毛利率低,也不利于生鲜产品的品牌建设,同质化严重。


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