杭州踏信物流有限公司从事冷藏物流公司,冷链物流公司,冷藏物流专线,冷链物流专线,冷藏配送,低温物流公司,冷藏运输公司,冷链运输公司,冷藏货运专线等关于冷链冷藏低温干线的物流公司,踏信冷藏物流有限公司在软件上拥有一支高素质、化、年轻化的物流管理团队和专家顾问群,有现代化的物流信息平台,集聚了冷藏运输的丰富经验和先进管理的服务理念。
踏信物流提供普通散货运输、危险品运输、零担配载、专线运输、展品运输、监管运输、大型货物运输、重大件货物运输、重大件监管运输、综合物流、供应链服务、进口货物分拨国内运输、港口码头保税区等,框架箱运输,开顶箱运输,捆扎,包装,进港,勘路等。物流咨询,策划,实施集于一体的综合型物流
踏信物流公司是及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输,服务内容 到全国冷藏物流专线-踏信冷藏是及少数拥有冷藏运输资质的物流公司,提供冷藏运输、冷冻货物运输、保温运输,市内冷藏配送运输,零担及整车的长途、中转、冷藏配送运输,并提供0-5℃,-18℃冷藏运输及 5℃- 20℃保温运输业务。货物品种及运输区域范围一、货运产品定位:1、食品冰淇淋、奶制品、乳酸菌饮料、速冻食品、肉制品、禽制品类、调味料、巧克力、果脯蜜饯、海鲜、水果和蔬菜等。2、生物制剂包括疫苗、人和动物的血液及组织、微生物、微生物产品等。3、其他需低温运输的物品需低温运输的个人保养品、精密仪器、特种行业物品配送。二、运输路线:市外:江苏、浙江、安微、江西、广东、福建、湖南、山东、山西、湖北、河南、河北、乌鲁木齐、乌鲁木齐、成都、重庆、陕西、昆明、贵阳、广西、新疆、西藏、内蒙古、海南、青海、甘肃、宁夏及东北三省等线路冷藏、冷冻往返。三、货运模式:冻品、鲜品零担、整车或普通货物零担、整车。
冷藏运输仓库*冷藏物流仓库*冷藏货运仓库*冷藏保鲜仓库速冻食品,肉类,冰淇淋,果蔬,饮料,鲜奶制品,海鲜,熟食,糕点,食品原料,巧克力,糖果,,化工产品踏信冷藏运输是配送各大型超市、连锁餐厅、星级酒店冷藏、冷冻产品、冷链、货运物流发展起来的化企业,可提供温度(-25℃~20℃)满足不同货物升降温度要求,自有各类冷藏保鲜车多部(为牌照),经过多年的发展,现正在、北京、广州市建立了冷藏、冷冻仓库和冷藏车队及相关的后勤设备,完全满足目前区内所有客户对温度的高要求标准并具有良好的服务意识及管理能力.踏信物流冷藏运输部专注于对货物有温度要求的冻肉水果蔬菜电子产品等,提供,,安全的冷冻,冷藏以及恒温运输服务.可提供温度(-20℃~20℃)满足不同货物升降温度要求,经过多年的发展,现已在市以及全国主要城市建立了的冷藏运输、冷冻仓库和冷藏车队及相关的后勤设备,完全满足目前区内所有客户对卫生及温度的高要求标准并具有良好的服务意识及管理能力。公司注册于,网络覆盖全国。
在宁夏银川市贺兰县洪广镇欣荣村果蔬种植园区,农民在蔬菜大棚内打理蔬菜苗。新华社记者 杨植森摄
“截至目前,农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程已取得阶段性成果。”农业农村部市场与信息化司有关负责人日前介绍,中央财政以“先建后补”的方式,两年共支持2.7万个农民合作社、家庭农场和集体经济组织建设产地冷藏保鲜设施,并支持整县推进,新增库容1200万吨以上。按照“农有、农用、农享”的原则,围绕鲜活产品,聚焦新型主体,政府以奖代补,产地冷藏保鲜能力和商品化处理能力得以提升。
农产品仓储保鲜冷链物流近年来备受重视。2019年7月,中央政治局会议要求实施城乡冷链物流设施建设等补短板工程。2020年,农业农村部会同财政部启动农产品仓储保鲜冷链物流设施建设工程,支持16个省份的1.1万个主体建设了近500万吨仓容的产地冷藏保鲜设施。2021年,在全国范围内支持家庭农场、农民合作社和农村集体经济组织,建设节能型通风贮藏库、机械冷库和气调贮藏库等设施及分拣分级、包装清洗等配套设备,加快补齐农产品“初一公里”短板。
农业农村部农村经济研究中心市场与贸易研究室副研究员原瑞玲表示,长期以来,农产品仓储和冷链物流设施建设相对滞后。尤其在产地,由于缺乏冷库等仓储设施,极易造成农产品集中上市季节的短期阶段性积压。农产品冷链物流设施建设与市场需求不匹配,导致农产品物流成本高,损耗大。据统计,目前我国农产品流通成本约占总成本的40%,其中鲜活产品及果蔬产品占60%以上,而国外发达国家物流成本一般控制在10%左右。我国肉类、果蔬类腐损率分别约为12%和18%,发达国家农产品腐损率仅5%左右。可见,实施农产品仓储保鲜冷链物流设施建设很有必要。
2021年12月,国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》,提出依托农产品优势产区、重要集散地和主销区,布局建设100个左右国家骨干冷链物流基地;围绕服务农产品产地集散、优化冷链产品销地网络,建设一批产销冷链集配中心。《规划》明确,到2025年,肉类、果蔬、水产品产地低温处理率分别达到85%、30%、85%,农产品产后损失和食品流通浪费显著减少。
近年来,中央财政共安排资金100多亿元支持产地冷藏保鲜设施建设,直接撬动社会资金投入400亿元以上。很多地方财政衔接配套,增加补贴主体、扩大补贴范围、提高补贴比例,成为中央财政的有力补充。针对用地用电,各地落实支持冷链物流设施建设的用地用电优惠政策,20多个省份专门出台本地区落实文件。针对物流需求,各地开发了专属金融产品,累计申贷金额达100多亿元。
在四川省西充县,产地仓储保鲜冷链成为联结种养基地和市民餐桌的重要环节。截至2021年年底,西充县已建成冷库18个,产地冷藏保鲜能力、商品化处理能力和服务带动能力获得提升。当地农业农村局数据显示,通过完善仓储保鲜冷链设施,晚熟柑橘保鲜可以延长30天至40天,青花椒保鲜可以延长3个月至4个月,蔬菜保鲜可以延长10天至15天,极大实现了错季销售,促进鲜活农产品周年供应和均衡上市。
江西省上栗县聚焦鲜活农产品、特色农产品,推进冷链仓储物流中心、冷链物流仓储数字化平台建设。“鲜茧经低温冷藏后,能很大程度减少茧丝损失。在县乡两级支持下,我们投资80多万元建设了专用冷库,每吨蚕茧能增收3万多元。如今已在6个乡镇发展了100户养殖户,年产量80多吨,合作社社员去年户均增收1.8万元以上。”上栗县鸡冠山乡蚕丝宝合作社负责人黄世界说。
原瑞玲认为,要把农产品流通基础设施投资纳入公共投资范畴,加快批发市场设施提档升级。加大农村流通基础设施建设支持力度,大力扶持农村地区物流配送中心、市场信息网络与电子商务平台、大型农产品流通设施等基础设施建设。推动和支持各类批发市场设施升级,推动建设一批集集货、预冷、分级、包装、仓储和配送等功能于一体的产地综合性集配中心。支持新业态流通模式基础设施建设,支持开展“农超对接”的基地到终端的冷链储藏、冷链运输及终端冷链设施项目建设,构建新型零售网络。
据介绍,农业农村部将通过政策引导和资金支持,培育形成一批一体化运作、网络化经营、化服务的运营主体,探索一批符合我国国情的运营模式,逐步构建现代农产品冷链物流体系,促进农产品高效流通。
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