浙江踏信冷链物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内专业、具实力的中型物流企业。

 健全的物流网络

浙江踏信冷链物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。

末端网络是短板。中铁快运营运部副部长孙志刚坦言，受人力的限制，中铁快运终端网络成为*大的短板。末端的收件和派件，没有足够的人员支撑，无法形成规模效应，公司也面临较大的成本压力。

从操作上，快递负责前端和末端的快件收派，中铁负责组织运输，提供运力，可谓一拍即合。

专家认为，中铁与顺丰、京东、邮政的合作，不仅是大型企业优势互补的结果，更是市场需求和物流转型发展的必然选择，将进一步促进铁路货运结构优化调整，降低社会物流成本，进而推动物流行业发生变革。

长期以来，解决“*后一公里”，实现门到门运输，一直是铁路部门致力突破的问题。目前中铁快运八成以上都是客户上门送货和到店自取，“门到门”业务不足20%。新组建的中铁顺丰快运推出高铁快运、快速货物班列等特色物流服务产品，将铁路场站、线路、运力等既有资源与顺丰的市场、机制、网点覆盖等优势相结合，整合资源，提供具有仓储、装卸、包装、搬运、加工、配送等多种服务功能的综合物流服务，打造安全稳定、创新高效、服务**的铁路新型快运服务体系，实现铁路快运物流业务提质增效。

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铁路与快递行业相结合，开创互惠互利新模式。一方面中铁具备铁路干线、运力和经营网络的固有资源，另一方面快递具有产品服务多元化、运输快的优势，两者的结合，可以有效避免火车运力浪费，填补了铁路运输体系的空白。同时，由于铁路运输的成本低廉，使得快递企业的运营成本得到大幅度降低，实现了双方的优势互补，从而推动物流行业的深刻变革，给人们提供更多的便利。行业人士认为，铁路快递物流市场前景十分广阔，特别是依托高铁成网给物流产业提供的强大运力供给，一个速度更快，服务质量更高，竞争力更强的铁路现代物流新模式正在快速发展，相信在不久的将来，高铁快递将带来更加快捷高效的优质物流服务。随着铁路系统货运改革进程的不断深入，铁路在服务、品质、设施装备条件和机制方面，都在不断进步。未来，在中国快递市场的干线骨干网建设上，中铁有能力扮演更为重要的角色，中国可能会走出一条新的快递行业的转型发展的特色之路。