请各位嘉宾分别结合自己的工作经历、思考与实践，谈一谈一带一路提出10周年对企业走出去，引进来都有哪些成效？

何德权

亚太冷国际供应链有限公司总裁兼CEO

虽然“一带一路”战略目标提出已有十年，冷链物流不管在中欧班列还是在一带一路中都处于开局阶段，在这条黄金通道上冷链物流企业有很多发展机会。“一带一路”为跨境冷链打通了互联互通的黄金通道，而跨境冷链物流需要上下游的紧密配合街接，因此在过去的三年，亚太冷一直探寻冷链上下游的链接发展模式。

刘  亮

中外运冷链物流有限公司副总经理、工程师

2016年中外运并入到招商局集团，“一路一带“10年来，作为国家队的中国外运为践行国家政策的需求，在组织结构和板块功能划分上进行了较大调整。例如整合海外网点成立海外集团公司，由早先的简单成本中心变成综合利润中心。形成了国内物流、海铁空跨境通道服务、海外集疏运及仓网服务的综合一体化服务能力。，并更加强化综合一体化服务和全网运营协同服务能力的建设，为中国企业走出去，引进来做出了重要贡献。

林有标 

上海铁闽/匠心多运物流公司的总经理

国家在通道和走廊建设上做了很多的工作，不仅是中欧三大通道，中亚、中老、中越等跨境班列也在陆续建设。近些年中国铁路冷链物流加速发展，铁路冷链物流时效性提高，应急机制进一步完善，铁路冷藏箱不足的情况也有所改善。在“一带一路”的战略背景下，冷链企业可以利用自身优势，依托“一带一路”沿线投资建设冷链物流基础设施。

李  颜  

重庆市政府口岸物流办物流产业处处长

众做周知，重庆是中欧班列始发城市，这里我主要谈一下中欧班列。2011年，中欧班列（渝新欧）因笔电而生，2014年开行公共班列至今，货源从单一笔电产品丰富为整车及零部件、智能家电、冷链医药、邮包、跨境电商、轻工制品、大宗物资等货源。12年间，重庆成为了世界大的笔电生产基地，落户了惠普、宏碁、华硕等三家品牌商，富士康、广达、英业达、仁宝、纬创、和硕等六大主机代工企业，形成了“整机+配套”的万亿产值。除笔电产业外，中欧班列有力支撑了我市汽车制造等支柱产业，催生了一批国际物流分拨中心，“通道+经贸+产业”效益凸显。疫情期间，在海运价格暴涨的情况下，中欧班列有效保障了我市重点产业和防疫物资的进出口需求。冷链方面，重庆中欧班列多年来在国际冷链运输领域进行了积极探索，服务范围不断拓展，已相继实现了俄向的奶粉（含液态奶）、冻肉、冷冻鸡爪，欧向杜密克等高货值医药产品的进口，顺利完成单箱货值高达8000万人民币的药品运输，并推动我市成为继北上广后，全国第四个、西部可以办理化学药品药品进口备案城市。目前，重庆中欧班列进口冷链的主要品类为食品、药品等，2022年共运输450标箱、近三年年均增长25%，主要来源国为瑞典、瑞士、荷兰、比利时、卢森堡、法国、德国等欧洲国家，助推了重庆批零、餐饮、医药企业降本增效提质。

范端炜，中物联冷链委轮值会长、招商局集团派出专职董事

请各位嘉宾结合国际铁路运输、国际冷链规划、RCEP协议的签署，从全球视角下阐述国际贸易对冷链企业有哪些机遇与挑战？