今年11月14日,每日优鲜发布2021年财报。
财报显示,每日优鲜2021年总营收为69.65亿元,同比增长13.3%,经营亏损为38.61亿元,净亏损为38.49亿元。
而2021年,每日优鲜在职员工尚有1925人。仅仅11个月之后,每日优鲜全职员工仅剩55名。
△图片来源:网络
此外,7月14日,每日优鲜宣布山西东辉集团将对其进行2亿元股权投资。但据财报显示,截至报告日,该交易尚未完成,每日优鲜仍未收到山西东辉的任何资金。
2021年6月25日,每日优鲜在美国纳斯达克上市,成为“生鲜电商股”。不过,每日优鲜上市当日就遭遇破发,发行价13美元/股,当日收盘报9.66美元/股,较发行价下跌25.69%,总市值为22.74亿美元。
在长期亏损和陷入增长困境之下,每日优鲜股价长期低迷。此前因为未及时披露财报,以及股价连续30个交易日跌破1美元/股,每日优鲜曾收到了纳斯达克“退市”通知函、“不符合继续上市要求”警示函等。
2018年至2021年,每日优鲜净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元、16.49亿元和38.49亿元,也就是说每日优鲜四年累计亏损已经超过100亿元。
每日优鲜2021年三季报显示,每日优鲜尚未支付的供应商欠款净额为16.52亿元,同比2020年三季度末的10.88亿元增加了34%。这些应付账款里包括三大类供应商货款、外包配送公司运费、营销服务提供商的服务费。
生鲜电商的烧钱速度也不可想象。在缺乏“弹药”之下,生鲜电商重要的目标是通过缩小规模和精细化运营实现盈利。
在融资未能交割成功、业务不断关闭、遣散员工的阴影之下,每日优鲜离走向终局还有多远?
为什么不行了?
不可否认的是,2019年是新消费的分水岭,资本热钱加速涌入消费赛道。这背后的主要原因是疫情催生线上消费,直播电商火热以及短视频平台的流量红利。
而在分水岭“前夜”,不少品牌也正处于蓄势待发态势,通过争抢“股”方式加快上市步伐,以此来证明自身的市场地位和资本认可度。而二级市场对于“股”的炒作,也加深了品牌们对“股”的争夺。
在这其中,不少消费品牌依靠移动互联网、内容营销、种草以及直播平台带来的红利等,在极短的时间内便实现了十亿级、百亿级估值。而在高估值之下,多个“股”品牌在资本助力下踏上了股市进阶之路。
但是从去年下半年开始,对于不少消费赛道的品牌来说,已经渐入寒冬。
首先,资本红利已经逐渐消失。
根据联商网零售研究中心统计,今年前10个月融资同比下降。新消费遇冷,从实际表现来看,融资金额变少的原因主要是二级市场开始冷却。经历此前的高涨行情后,不少新消费品牌获得了资本高估值。
不过从本质来看,新品牌普遍缺乏较强核心壁垒,大多是通过流量和营销带动销售,市场给出高估值之后,后续却较难获得追投。资本更多看重的是生意的本质,品牌对消费者长期的价值创造。
以美妆品牌为例,随着红利消逝,在获客成本越来越高,ROI持续走低之下,缺乏良性增长路径的品牌们成为了资本的烫手山芋。
新消费遇冷之下,资本的目光正向Web3、元宇宙、碳中和等科技领域转移。据悉,Web3、新能源领域的相关公司,上半年估值上升明显。
从整体来看,消费需求并非一成不变,新的消费趋势形成会推动供给端发生改变,这也表明新消费赛道具有长期价值。不过,由于疫情的不可预测性,在未来相当长一段时间内,资本都将会更加理性。
- 杭州至哈尔滨冷链货运专线 冷冻货运 行业信息 2024-11-26
- 杭州至重庆冷链配送公司 冷冻货运 以客为尊 2024-11-26
- 杭州至中山冷链货运专线 冷冻运输 上门提货 2024-11-26
- 杭州至青岛冷冻运输物流 冷冻货运 以客为尊 2024-11-26
- 杭州至长春冷冻货运公司 冷冻运输 是什么 2024-11-26
- 杭州至南京冷冻物流公司 冷链物流 准时到达 2024-11-26
- 杭州至武汉冷冻配送公司 冷冻运输 客户至上 2024-11-26
- 杭州至厦门冷链运输专线 冷冻运输 有优惠 2024-11-26
- 杭州至重庆冷冻物流专线 冷冻物流 直达全境 2024-11-26
- 杭州至中山冷冻货运专线 冷冻运输 值得选择踏信 2024-11-26