杭州踏信冷链物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

我国冷链物流市场虽然起步较晚，但近几年经历了爆发式增长，国家骨干冷链物流基地、产地销地冷链设施建设稳步推进，冷链装备水平显著提升。

根据中物联冷链委发布的数据，2020年，我国冷链物流市场规模达3831亿元，5年复合增速为12％，冷库库容接近1.8亿立方米，冷藏车保有量约28.7万辆，分别是“十二五”期末的2.4倍、2倍和2.6倍；2021年，我国冷链物流市场总规模达4585亿元，同比增长19.66％；预计到2025年，冷链物流市场规模可达5500亿元。

业界普遍认为，推动我国冷链物流发展的因素源自多个方面，包括人们对高品质消费品及市场主体对高质量物流服务的需求不断提高；消费群体对食品质量、新鲜程度愈发关注；生鲜电商、果蔬宅配市场快递崛起（2021年，我国生鲜电商市场规模已从2017年的1097亿元增长至6861亿元），推动了冷链需求总量的提升。另外，医疗冷运也是冷链物流行业的另一大需求方。目前，国内需要低温运输的药品每年总金额高达数千亿元，药品运输和配送需求日益增长，稳定支撑了冷链物流市场的规模扩张。

“我国冷链物流起步晚，行业发展仍处于初期阶段，既需要市场需求的驱动，也离不开政策的支持。”快递物流专家赵小敏指出，近年来，国家多个部门陆续颁布相关政策法规，在很大程度上助推了冷链物流行业景气度的提升。

通过梳理发现，仅在2020年，与冷链物流行业相关的扶持政策就多达8项。2021年底，国务院办公厅印发的《“十四五”冷链物流发展规划》，进一步突出了冷链物流的战略地位，明确了发展任务与目标，我国冷链物流也开始进入新的发展时期。

今年以来，冷链物流领域支持政策相继落地。1月，国家发改委印发《国家骨干冷链物流基地建设实施方案》，对“十四五”时期国家骨干冷链物流基地布局建设做出系统安排；2月，中华全国供销合作总社发布的《“十四五”公共型农产品冷链物流发展专项规划》明确要求，“十四五”期间，全国供销合作社系统将建成600个县域产地农产品冷链物流中心、100个农产品冷链物流枢纽基地、200个城市销地农产品冷链物流中心；4月，交通运输部等五部门联合发布《关于加快推进冷链物流运输高质量发展的实施意见》，从完善冷链运输设施网络、培育冷链运输骨干企业、健全冷链运输监管体系等方面提出明确要求；5月，财政部和商务部办公厅联合印发《关于支持加快农产品供应链体系建设进一步促进冷链物流发展的通知》，提出以促进农产品冷链物流发展为重点，支持加快农产品供应链体系建设……

近期，国家发改委印发《关于做好2022年国家骨干冷链物流基地建设工作的通知》，明确24个国家骨干冷链物流基地，加上已于此前发布的首批17个国家骨干冷链物流基地建设名单，国家骨干冷链物流基地已达41个，覆盖全国27个省（区、市）。这也表明，冷链物流有望加快迈入高质量发展阶段。

除国家层面的政策引导外，浙江、山东、湖北等多地也相继发布冷链物流支持政策，推动行业向上发展，提升冷链物流规模化、集约化、组织化、网络化运行水平。

“作为保障生鲜冷冻品以及疫苗、生物制剂等医药产品质量安全的重要一环，冷链物流已成为衡量一个国家经济发展水平和物流业发达程度的重要标志，也是我国政府和百姓密切关注的领域。尤其是物流肺炎疫情防控期间，冷链物流发挥的行业价值愈发凸显。因此，国家层面自然会投入更多力量，并通过政策倾斜支持冷链物流产业的发展。”物流孔震表示，国家、地方层面陆续出台支持冷链物流发展的相关政策，为我国冷链物流发展奠定了坚实基础。