广州到青岛冷冻配送列表 冷冻运输 铸造冷冻冷藏

广东踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。

总体看来，网格仓自身盈利困难，是导致其各种履约问题的根本原因。从成本来看，仓内作业的成本在0.2元/件，其中，包括租金0.05元，人工0.13元，其他0.02元。再加上运输成本，加盟商的毛利为0.05元/件。

相比大多数平台给的0.55元，这样的价格对于网格仓而言只能是刚刚盈亏平衡，稍有不慎就会亏损。盒马鲜生给的费用能达到0.8-0.9元，就解决了网格仓的诸多问题。

“总体上来看，协同仓对投资者而言，是一个较好的投资机会！”深耕几年社区电商代运营的上海麦纯品牌管理有限公司的社区团购事业部负责人淼哥表示，他的公司在美团社区团购是paimingqian列的服务商。

淼哥看好协同仓的理由是：首先，社区电商平台发展仍处于上升期，这增加了对协同仓协的需求。其次，协同仓盈利来源主要有收取供应商仓储服务费，有liuliang费、操作费、装卸费、库房租金等。liuliang费根据品类不同，按照一件收多少钱，或者按照平台和协同仓的条款协议，每立方收多少钱。

如果要算投资回报率，一个日配协同仓投资在100万左右，月均收益在5—10万元左右，大概2—3年可以收回投资成本。

淼哥补充道，“当然，风险也是存在的，比如平台的不稳定性，还有商家利润受到挤压后，也会压缩协同仓服务费用，所以协同仓的运作，供应商的管理，及货损的处理，都会对协同仓提出更高的要求”。

“如果投资者想在协同仓项目赚钱，关键取决于实际运行过程中的仓储饱和度”。例如一个面积在1000平米——3000平米的仓库接了10个品牌，基本上每天工作人员都安排较满，饱和度比较高。

如果客户稳定，就有盈利空间，有70%左右的1000平米——3000平米的协同仓盈利，仓库面积一旦超过3000平方米，就需要更多客户数量，仓储饱和度低，如果白天或者淡季仓库出现闲置，边际收益递减，实现盈利就会很难。

协同仓的快速发展也衍生了一些生意机会，比如淼哥从事的代运用生意就发展迅速，目前这个赛道已经出现了麦纯、康之诚、若羽臣等企业，体量都不小。但是，因为2021年是代运营商年，平台供应链的链路太长，供应链的成本很高，且21年整体货损又不低，代运营公司尚处于摸索期。

“因为我们是新公司，专门做社区团购代运营服务，专做品类细分赛道，先把盈利模型跑通，才去扩张其他品类。目前，麦纯在整体代运营赛道是美团Top10的服务商家。

除了麦纯、康之诚、若羽臣等选手，还有一些运营商是从天猫和淘宝的代运营中分出一块业务来做社区团购代运营的，它们品牌资源丰富，但是品类多，覆盖的SKU数更多，公司的营运成本也会居高不下，再加上社区团购平台链路比较长，所以导致大部分社区团购代运营商盈利困难。但随着社区团购电商市场份额的增长，供应商也在呼唤更的代运营公司出现。

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对供应商的四大价值

协同仓的存在和发展对于供应商履约和商业全国化扩张具有多维度的积极意义：

1、帮助外地供应商按时履约，降低成本费用。在社区电商三级物流体系之下，以销定采、次日达的履约承诺之后，可能会产生许多问题。

比如，供货商不知道jingque的客户下单量，只能提前准备更多商品，补仓更是常态现象，比如山东的厂家，给北京的中心仓备了500公斤大葱，到晚上23点的时候发现，消费者共下单600公斤大葱，如果这时山东的供应商再回山东补货已经来不及了，就会造成供应商履约困难，就会被平台罚款。

而共享仓/协同仓解决了这一难题，供货商可以将1000公斤大葱提前备到共享仓，调节供求矛盾，降低供应商备货的成本和被平台罚款的风险。

2、帮助新供应商顺利履约，降低供应商淘汰率和罚款。平台是有供应商遴选机制的，每个月都有20%左右供应商被淘汰，同时，又会有新供应商进来，如果新供应商自己去做履约，不懂规则是很容易被罚款的，通过共享仓就减少了罚款，因为供应商跟共享仓有协议，履约不到位的时候，可以要求共享仓赔偿。

供应商可以用 KPI来考核协同仓，但如果是商家自己来做就只能自己承担。另一方面，供应商自己去交付成本很高，例如某些零食、白酒等卖的数量比较少，只有几百件，如果自己去交付，它的物流成本，排队交接等成本都会高。

而协同仓就可以整合10到20个商家的产品一起把货配送过去，本来需要5个厂家，5辆货车，5个司机，5个交接员的工作，现在只需要1辆车1个司机1个交接员就够了，同时也降低了堵车排队的风险。

3、协同仓多建在中心仓周围，像“卫星”一样拱卫在中心仓周围。远不超过半小时车程，很多协同仓和中心仓是在一个物流园，这样优势更大，大大降低综合成本，响应更及时。

对于供应商来说，协同仓降低了运输费用、人员成本、和罚款的风险，整体降低供应商的成本费用。同时协同仓的出现也降低了平台与供应商的对接成本。如果没有协同仓，平台要对接很多供应商，一一对接过程中，工作量也比较大。但是有协同仓之后，平台的劳动量降低了，效率tigao了。

4、协同仓/共享仓是区域品牌走向全国的一个“跳板”。对很多供应商而言，协同仓为其提供了一个从区域走向全国的“跳板”。因为阻碍很多区域品牌发展的是建仓和开拓渠道的的巨大成本。

而协同仓和平台的发展成熟，成为了供应商将生意做到全国的入口。因此，对供应商而言，协同仓的发展有利于其从区域走向全国市场。