广东踏信冷链物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

一直以来，我国冷链物流作业多以人工为主，自动化智能化分拣、搬运、装卸等设施设备应用不足，化水平的落后也限制了整体效率的提升；智能气调、控温、智能仓储、无接触配送、大数据补货等新型冷链物流信息化技术虽然仍处在探索推广阶段，却展现出了极强的需求。

加快设施装备数字化转型和智慧化升级步伐，提高信息实时采集、动态监测效率，对实现冷链物流全链条温度可控、过程可视、源头可溯，提升仓储、运输、配送等环节一体化运作和管控等现代化模式有着极其重要的意义。

低碳与减排

在推广冷链技术与科技进步的过程里，节能减排、绿色环保的指导方针在企业发展中同样不容被忽视。冷链物流行业向来既是能源消耗大户，也是碳排放大户。因为对温度敏感，仓储、运输等环节能耗水平都比较高，从而导致温室气体排放量的增加。冷链供应链的能源消耗占世界能源消耗总量的30%左右，制冷占全球电力消耗的15%。

“双碳”目标的提出，使高碳行业面临更强的碳排放约束，社会经济各个领域也将面临低碳转型的重大变革和挑战。因此冷链行业迫切需要优化用能结构，加强绿色节能设施设备、综合考虑设备全寿命周期应用，加快减排降耗和低碳转型步伐，实现健康可持续发展。

从需求端来看，我国冷链物流服务呈现高度定制化和个性化的特征，在冷链物流供给规模增大和需求多样化的带动下，不同种类、不同来源产品的冷链物流发展细分加快，订单具有分散和非标的特点，尤其伴随着生鲜电商、社区团购等新型零售业态的产生促进了多元和碎片化，冷链运输的要求日趋严格。

目前，中国已经发展成为全球第二大制冷空调设备消费市场和大生产国，在冷链物流发展的背后，也意味着行业对更的技术、更高端的人才、更精细的管理有了更强烈的需求。

目标与未来

以笔者之见，“十四五”时期，我国冷链物流将进入高质量发展阶段。国家出台《“十四五”冷链物流发展规划》（简称《规划》）等多个冷链物流发展规划政策，将以更大力度推动冷链物流发展。行业应当抓住数字经济发展的新机遇，按照国家“双碳”目标，加快实行绿色发展，适应产业全面升级对冷链物流发展提出的新要求，满足人民群众对生鲜食品冷链物流服务提出的新需求。在新发展格局下，冷链物流要按照新发展格局要求，既要填空白、补短板、强弱项、通堵点，又要稳基础、扩规模、上水平、增效益。

在“十四五”时期，笔者认为，冷链物流将呈现如下趋势：

首先，是《规划》重点强调的产地“先一公里”预冷和城市“后一公里”，将得到有效发展。冷链前后一公里关系着民生消费和应急保供，配合冷链物流基础设施建设的加快，提升了冷链物流服务能力，也为行业进步催生更多、更高的需求。

其次，在多业态、多模式、多元化的冷链市场需求下，冷链物流企业也在形成与之对应的多种服务类型共存的行业生态：包括传统连锁餐饮商超冷链需求稳中有进；食品生产加工、中央厨房后劲充足；生鲜电商距离成功模式却越来越近；新兴预制菜、直播带货潜力巨大，未来有可能培育出新的增长点等等。