浙江踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

  踏信-物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内、具实力的中型物流企业。

 健全的物流网络

 踏信-物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、杭州等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。

 车辆资源丰富

  踏信-物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

 丰富的物流运作经验

  踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

踏信‐物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。

  踏信‐将一如既往的发扬“诚信、、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度， 珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。踏信‐公司将与每个客户的合作看作是宝贵的发展机会。我们将为满足客户的需求作出不懈的努力。我们期待着与您真诚合

摘要：目前，我国生鲜电子商务的发展速度非常快，对于农产品冷链物流体系的构建具有支持作用。但如何有效利用电子商务的发展优势，并未得到具体研究的证实。本文基于电子商务近年来在生鲜农产品的运营情况，分析了当前农产品物流冷链的发展基础、条件、环节、需要等问题。同时阐释了现代电子商务对于农产品冷链物流发展的现实意义，并提出基于现代电子商务优势发展农产品冷链物流的优化策略。旨在通过生鲜电商的优势条件，加速发展我国生鲜农产品的冷链物流运输体系。

关键词：电子商务；农产品；冷链物流

1现代电子商务对于农产品冷链物流发展的现实意义

现代电子商务对于农产品的销售模式进行了从生产到消费的优化配置与对接，其中较为的运营商包括京东和淘宝天猫。根据《2016年度中国生鲜电商大数据分析》能够发现，在2016年全年中，农产品生鲜消费的网络消费比例与2015年相比较增加了27.96%个百分点，同时生鲜产品的月人均消费增长到367.89元，远远超出其他类型的消费商品。从生鲜农产品在电子商务中的快速发展能明确看出，电子商务平台对消费者购买的农产品具备较高的质量保障，而这一质量保障便来自于统一化的冷链物流配送体系。从现实维度分析，农村产品在冷链物流的配送环节上如果无法实现产销对接，在实际的运输成本上也会同比增加。而电子商务模式则是在网络平台的支持下，实现了由生产地到消费地的时间跨度对接。农产品在实际的运输过程中，并不需要过多的冷鲜保存时间，从产地到消费者手中，一般情况下3天即可。而在江浙沪地区快可以完成18小时的快速配送，在时间维度上现代电子商务已经为农产品的冷链物流创造了产销对接的先机，而缩短配送时间同时降低了间接成本。因此，电子商务对于农产品的冷链物流发展具备减小成本比例的现实意义，同时也具备加速配送时间的重要作用。

2农产品冷链物流发展中的网络化程度问题

目前，我国能够实现大规模冷链物流体系构建的企业相对较少，而多数农产品流通中并未实现有效的低温保存效果。在建设冷链物流体系中较为的企业包括：中集集团、雪人股份、汉钟精机、中储股份、合肥百货、锦江投资等。但是多数小型或微型物流企业并未具备较高的冷链物流条件，其中不乏两点重要因素。其一，微小物流企业的信息化程度较低，对于冷链物流体系的构建无法完全掌握市场动态，因此即便实施了冷链操作，也容易造成间接增加运输成本而无法形成有效的投入产出值。其二，微小企业自身的市场消化能力过低，当冷链物流运输的农产品无法在集贸市场中正常销售，或者由于价格波动而增加间接成本时，冷链物流体系的额外成本微小企业更加无法承受。

2.1生鲜电商冷链物流短板

目前，仅京东和淘宝两家大型电商对于生鲜农产品的冷链物流配送构建了较为完善的运输体系，但是其他电子商务平台在农产品的冷链物流配送环节上明显呈现不足。其中为关键的问题在于冷链物流体系必须要求从产地到消费地具备“无断链”操作体系，对冷链运输提出了生产、存储、运输、转运、销售等诸多环境的具体要求。任何环节中出现低温保存系统配备不足都会降低农产品鲜活度质量。在一体化冷链运输的运营中，并非所有电商都具备建设冷链存储的主导优势或者地域优势，因此在实际运营中需要通过合作模式与当地冷库建立长期信息交互与利用的关系。但是这种临时搭建的合作模式，并未得到有效的运行机制保护，当销售环节出现比例布局不平衡的情况时，其农产品冷链物流的实际成本仍然很高。同时对于多元化、营养性、质量安全、鲜活度等农产品消费需求，多数电商暂时无法实现“无断链”的全程运输保障。具体体现为五种情况、预冷环节匮乏、行业集中度低、低温保存技术能力较弱、冷链运输效率较低、缺乏一体化冷链物流辅助效能。目前在基础设施的配比上，我国95.27%以上的乡（镇）并未实现生产地预冷条件。虽然农民合作社的发展速度较快，但是也并未全面建设全程无断链的运输体系。而33.52%的合作社缺乏快递或者物流配送的先决条件，冷链物流则仅能完成合作社总销量的12.57%。因此，即便大型电商拓展了农产品冷链物流的销售渠道，但是从现实维度中能够达到实际配送标准的生产商极少，而这样的情况与我国鲜活农产品的消费需求呈现出较大反差。

2.2生鲜电商供应链依然比较脆弱

现代电子商务仅为销售平台，可以视为建立在消费者与生产商之间的农产品中介环节。生鲜电商多数并未直接参与农产品生产，或者加工、包装、采集等环节。虽然能够主导消费流向，或者通过促销方式引导主营商品的销售比例，但是也无法完全保证在销售环节中不会出现产销分离的实际情况。一旦在销售环节中出现了销售与生产不对等的信息时，农产品冷链物流首先会出现为根本的供应问题，而市场中的供求信息也会严重失衡，因此在实际操作中生鲜电商对于农产品并不具备实际的供应条件，在销售环节中这一劣势极有可能产生更为严重的运营亏损。目前生鲜农产品的生产商主要依靠并不集中的小规模农户，而生产经营的具体特征表现为盲目性、经验性。这些农户的市场观念较差，而短期利益的倾向性较高。生产规模、生产条件、实际产量等都未达到对应电商发展的实际需求。例如，在电子商务平台中运营商的生鲜产品中一旦销售过于集中，短期内就机会出现农产品短缺的现象。如果贸然增加实际售价则会影响品牌形象，如果不做价格调整也会导致产品供不应求，甚至产生更长时间的脱销情况。信息不对等本身就是制约冷链物流发展的重要限制，如果不能转换这样的供应现状，也会严重限制冷链物流体系的阶段性发展。