浙江踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

  踏信-物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内、具实力的中型物流企业。

 健全的物流网络

 踏信-物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、杭州等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。

 车辆资源丰富

  踏信-物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

 丰富的物流运作经验

  踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

踏信‐物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。

  踏信‐将一如既往的发扬“诚信、、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度， 珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。踏信‐公司将与每个客户的合作看作是宝贵的发展机会。我们将为满足客户的需求作出不懈的努力。我们期待着与您真诚合作！

在全国大规模接种新冠疫苗的背后，是对疫苗冷链的巨大需求。据前瞻产业研究院的数据显示，2019年，我国医药冷链销售额达3395.03亿元，同比增长20.1%；中物联医药物流分会预测，2020年，我国医药冷链销售额将突破4000亿元。 

不过站在疫苗冷链行业角度来说，尽管新冠疫苗大规模接种蕴含着巨大的商机，但是伴随而来的也是一场“大考”。

“灭活技术路线的新冠疫苗需要在2-8摄氏度的环境中存储，相对来说比较容易实现，但是mRNA疫苗就不同了，运输储存条件极为苛刻，有的需要负70度超低温，所以对于医药冷链行业来说，一场新的技术革命正摆在面前。”12月4日-5日，由中华预防医学会和深圳市坪山区人民政府共同主办，赛诺菲巴斯德支持的“第二届大湾区（深圳）疫苗峰会”成功举办，华润广东医药有限公司总经理霍佩琼在峰会期间接受21世纪经济报道记者专访时指出。

艰难的“后一公里”

在冷链市场上，医药冷链运输可以说处于行业的“金字塔”。因为与其他行业相比，医药冷链产品具有对温度高敏感的生物特性，从生产、贮存、运输、分发到使用的全过程中的每一个环节，都可能因为温度不符合规定要求而疗效尽失。

技术设备要求更高、更严格。以疫苗为例，原卫生部和国家食品药品监督管理局印发的《疫苗储存和运输管理规范》中表示，疫苗在发运前在冷库内用专用冷链箱进行包装控制温度波动影响，运输过程中冷藏车采用主动制冷的方式，将疫苗在途运输环境温度始终保持在2℃-8℃范围内，交付时从冷藏车取出到收货点间的控温由冷包完成，保证从装运出库、在途运输、终端交付全过程的冷链闭环。

因此，从基础设施来看，冷库、冷藏车、冷包、冰排、温度计等设施设备，以及配备相应的温湿度自动监测系统，都是医药冷链输送必备的。

据中物联冷链委资料显示，截至2019年底，我国医药冷藏库面积为80.6万平方米，占医药物流行业总仓储面积约3.9%，同比增长约47%；2019年我国医药冷链自有冷藏车8146辆，占行业自有车辆总数23.62%，同比增长61.96%。

“实际上，在基础设施上，国内在城乡、各地区之间的差距还是较为明显的，越往经济不发达的地区输送，遇到的阻力就会越大，比如在城市，路况都比较好，但是在乡镇便可能达不到要求，而且各网点的保存设备、输送人员操作的严格程度也都存在差异，这就使得冷链的输送产生‘断点’风险。”霍佩琼向21世纪经济报道记者坦言。

除了基础设施外，验证这些设备和监测系统能否达到规定的设计标准和要求，各种冷链设备在不同季节的气候条件下性能是否都有保证，设备使用一定年限后是否会性能不稳定等等，对于冷链输送的安全性也很关键。

“尤其是在转运交接的过程中，规范参数对接相当重要，比如确认温度的变化。尽管这是输送人员的职责，在新冠疫情后，行业的规范意识也有所增强，但是始终是处于业内的自我管理层面，缺乏一个中立的、客观的外部监督机制。”霍佩琼告诉21世纪经济报道记者。 

标准化困境长期存在

国内的冷链产业发展还有一段路要走。“从现实状况来看，国内外在冷链药品管理上的差距仍然明显。国外在整个输送体系的标准化程度会更高，运输设备到运送制度都实现了统一标准，统一参数、统一监控。比如美国冷链协会发布的《冷链质量标准》，涵盖了冷藏药品包装、温度控制、冷链设施配备标准等内容，用以准确测试医药冷藏、冷链包装、医药冷链运输的标准性，加拿大也以医药规范GAP、医药生产规范GMP等标准制度为执行基准，严格控制医药冷链物流标准。”霍佩琼告诉21世纪经济报道记者。

此外，霍佩琼认为，国内各地区由于经济水平存在的差异也会带来监管上的难点，简单来说，有些地区连信号都没有，全程监控自然就无法实现。

“而且从各地的措施来看，仍然处于松紧不一的状态，因为整个的监管体系是分省进行。国家、省、地级市这三层，管理所属是不同的，省以上是药监局管理，省以下则是归市场监管局，所以在监管的实效上又有差异了，这也属于标准化的问题。”霍佩琼坦言。

行业改革加速前进。自2016年3月山东疫苗事件发生后，疫苗经营和物流环节的问题引发了全社会的重视。2016年4月25日，国务院发布了《国务院关于修改〈疫苗流通和预防接种管理条例〉的决定》，监管部门对疫苗的要求空前严格，对冷链药品的要求和标准不断提升。

其中，广东作为人口大省、疫苗接种大省、医药产业大省，近年来，省药监局也加快疫苗监管体系的完善，逐步建立起独立疫苗监督追踪体系，去年11月份《疫苗监制管理手册》应运而生。

“在这个管理制度中，首先是疫苗监管强度看得见，疫苗配送企业每年百分之百接受现场监督检查，疫苗运输过程中，温度实时监控，确保疫苗出于冷链环境运输。其次疫苗流通安全看得见。广东省的疫苗追溯监管平台有一个中心、三个系统，一个中心是疫苗监管的数据中心；三个系统分别是疫苗追溯的监管系统，协同系统和智能分析系统。”广东省药监局方面此前公开表示。

疫情或掀起“冷链技术革命”？

新冠疫情中，疫苗成了突破困境的有效防控手段，相应的疫苗企业也迎来了高光时刻。尽管疫苗冷链处于末端，但是据中物联冷链委此前测算，全球新冠疫苗行业物流费率估算物流规模已超过620亿，因此市场上关于冷链行业市场前景的讨论越来越多。

“个人认为其实新冠疫苗不会对医药冷链行业结构带来的颠覆性的变化，因为相比起生殖系统类、肿瘤类药品等，它占冷链药品总体的份额比较小。其次，随着疫情防控的常态化推进，集中性的疫苗接种又会慢慢变成分散式的，相应的输送业务量也会降低。”霍佩琼告诉21世纪经济报道记者。

从目前的行业竞争格局来看，国药物流、华润医药物流、上药物流和九州通物流等拥有大型医药企业背景的医药物流企业以及的医药物流企业，在业内仍然占有主导优势。不过在新冠疫情后，社会化的物流企业的扩张之势也不可小觑。尤其以顺丰、京东物流为代表的企业正在加速布局医药冷链业务。

“目前华润医药正在加大业务布局，加速覆盖医药行业的生产端、流通端和服务端，并会形成一个生态圈。此外，未来也会在智慧监管等方面引入数字化技术。”霍佩琼告诉21世纪经济报道记者。

谈起新冠疫苗的冷链输送，绕不开的话题便是mRNA路线疫苗。因为灭活疫苗一般只需要在2-8摄氏度的环境中存储，而mRNA疫苗则需要在负70度的温度下生存。

“mRNA疫苗的研发和生产的确会引起冷链行业的一次技术革命，因为之前对超低温输送的关注度没那么高，需求也较小，现在基于新冠疫情的背景，关注度高了，市场需求也大了，所以成本会降低。此外，mRNA疫苗开始研发后，相应的硬件设备肯定需要做到匹配，所以从大的方面来讲，人才选拔上、管理体系上也要有更的提升。”霍佩琼告诉21世纪经济报道记者。