浙江踏信冷链物流有限公司与物流有限公司是一家集普货,冷藏冷冻的物流公司，是一家从事跨省市公路货物运输和仓储的服务性企业。公司实力雄厚，拥有多年的营运经验。公司在仓储部现拥有5000平方米仓库，冷藏冷冻仓库1000平方，仓储能力达5000余吨。设有多个和储运网点，自备货运车辆30余辆（5T-30T），网络合同车100辆，另有多辆危险品车辆，备有市区通行证可随时为您提供市内短驳，零担快运业务，设有标准市内仓库备有各类铲车等装卸设备。公司在全国部分城市与近百家物流公司建立了长期可靠的联运关系。实现了物流配送的一站式服务，在解决货物快速分流的同时，也为客户提供门到门配送服务。为了促进市场竞争能力、强化公司管理和提升企业形象，不断的学习前沿物流模式优化企业管理资源。多年来，公司很多员工都经过现代化物流理论与运营的培训，并且长期从事车辆调度和运输管理业务，熟悉物流市场运作规律，积累了丰富的物流操作经验。以诚信、热情、优质的工作为各大企业服务，与多家国内企业建立了稳定的合作关系，公司业绩蒸蒸日上!

  踏信-物流将继续以“以诚为本，互惠互利”的原则，以客户满意为标准，以保持行业为目标，不断提升自我，超越自我，结合传统的经验与科学的管理，努力发展成为乃至国内、具实力的中型物流企业。

 健全的物流网络

 踏信-物流在北京、、重庆、昆明、西安、兰州、银川、乌鲁木齐、广州、武汉、长沙、济南、石家庄、大连、沈阳、南京、杭州等地均设有分支机构和自行管理的仓库及一大批长期合作的车辆。均能为贵公司产品达到各地的接货、入库、配送提供服务。

 车辆资源丰富

  踏信-物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。可根据客户产品特点及运输要求提供不同车辆，且所有在踏信合作的车辆均与踏信签有严格的合作合同。具体运作参照《运输业务标准操作程序》2001年3月版的“汽车运输的审核程序”、“公路运输回程车发运管理”及“货物运输安全及风险管理”内容，以及运输联盟方案，能充分保障客户所运货物安全准时到达及回单及时、准确、完整。

 丰富的物流运作经验

  踏信-物流拥有一批高素质的员工队伍，多年来与众多国际、国内企业的长期合作，使踏信物流公司的每一位员工均能独挡一面,经过与各公司多年来的合作，踏信物流对产品运送的经验更为丰富，同时建立了良好的合作关系，为踏信物流的发展打下了坚实的基础.

踏信‐物流公司：严格遵守“价格让客户满意,时间让客户满意”的物流经营方针让客户满意的服务宗旨，为公司赢得了良好信誉,并受到众多中、外生产企业的青睐,公司现已与50余家中、外企业鉴定了长期承运合同,并建立了良好的互信踏信‐将坚持以高瞻远瞩，积极创新的经营理念，以“一切让客户放心，一切使客户更满意，一切站在客户立场着想”的经营方针，为广大中、外客户提供价廉、便捷、安全的运输服务。公司凭借自身规模化、化经营实力，协同客户设计出经济、快捷的运输方式，同时以操作规范、运作严谨、认真负责的工作态度，为客户提供免费上门货、货物起运、快速、准时的送达、信息反馈全过程的运输服务。

  踏信‐将一如既往的发扬“诚信、、合作、共赢，您的满意、我的追求”的企业精神,以更加严谨、求实、真诚的态度， 珍视与客户的每一次合作，用脚踏实地的工作作风和坚持不懈的努力，为客户规划合理的物流方案及仓储配送方式，降低客户营运成本，为客户提供的供应链综合服务。使广大中、外客户真正安心做到足不出户，货行全国。踏信‐公司将与每个客户的合作看作是宝贵的发展机会。我们将为满足客户的需求作出不懈的努力。我们期待着与您真诚合作！

疫情对各行各业都造成了较为强烈的冲击，尤其对于冷链物流这种物流携带与传播率较高的重点行业来说，冲击所造成的影响将更为深远。大连作为全国大的冷链物流基地之一，承担了全国近三分之一的冷链货物存储量，而自2020年至今，已爆发的三次区域性疫情溯源均与冷链有关。据《关于大连市冷链企业遇到问题的紧急报告》显示，受疫情影响，大连水产行业及其相关联的上下游行业和冷链企业遭受重创。

但时代的发展不会因疫情而停滞，危机中也可以洞见机遇。因此，类似亚洲渔港这类以海产品为主，并涉及冷链物流业务的大连本土企业，是被疫情冲击，还是能够借此找准行业未来的发展趋势及竞争格局，完善自己的业务布局，受到了业内更多的关注。

疫情冲击引负面影响，众多冷链企业遭遇寒冬

自北京新发地、大连等陆续几起疫情证实由冷冻海产品引起后，“冷链运输可能成为新冠物流传播的新途径”这一观点不胫而走，一时间使得人们对冷链海产品敬而远之。据调查数据显示，疫情期间，大多数企业冷链运量都出现了下滑，52.63%的企业表示运量减少30%以上，15.79%的企业运量减少10%-20%。

除终端销售受影响外，运输中间成本也大幅上升。道路封闭、物流复工率低，使生鲜食品的运输受阻，运价上涨；大量终端企业和工厂停工停产，短期内积压大量订单，导致资金回流不畅，部分订单甚至直接转移到其他地区企业；因疫情封闭隔离等措施，各个环节人力资源匮乏，经营成本提高等。在多重打击之下，无数冷链企业步入寒冬。哪怕曾经身为冷链行业的“众品系”与“鲜易系”，也均在2020年以破产重组的方式迎来了自己的结局。

危机与机遇并存，冷链物流现新业务增长点

后疫情时代中，除了危机与挑战，也有新生的消费业态与市场机遇。2021年9月，在苏州举行的“第十三届全球冷链峰会”上，全球大食品供应商SYSCO的前生鲜副总裁Rich Dachman，就旗帜鲜明地强调了，在后疫情时代中，冷链物流对于食材供应链的重要性。

冷链物流自身就存在着保障产品质量与食品安全，降低运输成本的关键作用。疫情洗礼后，“宅”消费得到了蓬勃发展，生鲜商品“高频、刚需”的优势被数倍放大，储存周期长、制作方便、新鲜营养度高的冷冻冰鲜品消费比例上调，冷链宅配的需求量大涨。中物联冷链委数据显示，2020年疫情以来，冷链物流需求旺盛，冷藏车作为冷链物流的核心运输设备，4-6月产量同比增速超过80%，冷链物流产业的价值更加凸显了出来。诸如阿里、京东、腾讯等电商巨头也顺势加大马力抢滩冷链物流赛道。

亚洲渔港早在疫情前就自建了冷链物流体系。2014年设立子公司亚洲渔港冷链（大连）有限公司，2019年全资收购柠檬供应链管理（上海）有限公司，发展至今，亚洲渔港已在北京、天津等12座城市建立了全国性生鲜餐饮食材的物流节点；在上海、杭州等9座城市建立了多温层、多食材种类的城配物流体系，物流网络可实现产品在全国300余座城市的点对点直接配送。

以生鲜餐饮食材供应为主营业务的亚洲渔港，在具有完备的冷链物流系统的基础上，应对后疫情时代生鲜与冷链物流行业的市场机遇，自然有着更强的优势与实力来竞争。据悉，曾以B2B为主要销售模式的亚洲渔港，已经开始打通C端市场，并通过“旗舰店+自营”的模式与天猫、京东、快驴、美团优选等电商平台密切合作，似对业务爆发的“生鲜电商+冷链宅配”市场势在必得。

亚洲渔港快速回温，稳列大连市企业

冷链物流需求的快速增长也将倒逼生鲜供应链的变革，加速行业中的优胜劣汰。在业内看来，此次疫情也将成为各家冷链企业实力的“试金石”，加速了行业的升级和洗牌，落后的玩家已经被加速淘汰，只有拥有强供应链管理能力与创新能力的企业才能够突围。

亚洲渔港虽受疫情影响2020年业绩出现下滑，但作为供应链细分赛道上的头部企业，还是在经营上体现了较强的防御性。疫情好转后，亚洲渔港动作频频。联合连锁餐饮店推出“名厨名店”系列新品，快速推进餐饮企业标准化发展，构建全新的合作模式，多维度赋能传统餐饮行业；布局餐饮+电商零售的2C赛道，实现线下到线上标准化产品的快速转变，依托冷链物流体系，加强生鲜电商布局；凭借雄厚的资金能力收购中联食品（大连）有限公司，提高自主生产与深加工能力，进一步构筑核心竞争力等。

亚洲渔港积极创造并把握机会，扩大竞争边界，为疫情后的重塑和超越积蓄力量。根据官方数据显示，亚洲渔港业绩已在2021年稳步前进，冷链物流建设也在持续加码。2020年先后被评为“中国冷链物流企业”、“水产品冷链物流服务规范国家标准试点企业”等

在近日刚刚出炉的“2020年度大连市企业100强”名单中，亚洲渔港也榜上有名，是其中为数不多的水产品及供应链企业，这也是亚洲渔港连续第三年成为大连市企业。

虽然疫情后我国冷链物流有望得到新的发展，但与发达国家相比仍有很大差距，国外冷链流通率基本上都达到了85%以上，我国却只有19%。同时疫情也暴露出了我国冷链物流行业与监管方面的诸多弊端，在全球疫情仍在蔓延的环境下，冷链行业仍然是风险严控点，未来冷链物流行业的持续健康发展仍需要国家与企业的共同努力。而亚洲渔港这样的公司也让我们相信，只要企业谋变在先，不断提升自我抗风险能力，哪怕处于疫情风险的漩涡中，仍能够稳健发展并实现产业升级。