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一家日本企业靠什么成为美国冷链物流市场的“隐形”？PLM模式是什么？又会为冷链运输行业带来哪些红利？听听这家的传奇。

日本丸红株式会社

国内的冷链物流正处在大市场、好政策、高技术的“好风借力”阶段，但是也存在精细化不足、标准化不够、冷库匮乏等阻力，冷链物流好的时代尚未到来。

垂直深耕、技术叠加，借鉴国外先进发展经验，搬起他山之石，才是国内冷链物流决胜未来的法宝。

就带你认识一下这家年入4700亿元的日本企业，是如何通过科技、模式创新，成为美国冷链物流市场的传奇。

在运输领域，冷链< class="article-anchor" data-linktype="2" style="color: rgb(51, 51, 51);padding-bottom: 5px;white-space: nowrap;vertical-align: baseline;background: url("https://mmbiz./mmbiz_png/8dHhys9sVaibhU0Rcz0A5vZK37BPB0940ycrfY1xA/640?wx_fmt=png") 0px -14px;" target="_blank">挂车因为成本高昂，大部分车队规模都并不大。那么，假如一家企业拥有上万辆整合了智能功能的冷链挂车？又是什么概念？

其实，这家企业并不是车队。运营着10000+冷链智能挂车的PLM公司，以高品质冷链挂车的经营性租赁、资产管理创新模式，成为美国运输行业的一个传奇，它的母公司则是有上百年历史的日本丸红株式会社。

在美国，PLM的客户既包括沃尔玛、Publix等连锁零售巨头，更有麦当劳、SUBWAY、星巴克这样的食品快消品牌，当然，也不乏生鲜电商类新兴企业。，中国同胞们在谈及美国的食品品质保障时，承认双方存在的合理差距，而保障美国食品、生鲜、药品安全运输的幕后英雄之一，就是PLM。为物流企业插上科技、金融的翅膀，PLM背后的丸红比我们更深入了解美国企业经营发展之道。

他山之石，谁说不可以攻玉？科技一小步，产业一大步。在中国，受制于冷链运力不足，太多的生鲜货品无法从原产地及时抵达高端消费者的餐桌；每个收获季节，都有果农们精心培育的精品水果因为卡在运输环节而不得不腐烂、发霉、变质。PLM的宝贵经验，不仅能够帮助企业破解冷链难题，还能够有效降低运营成本，让食品消费升级更高性价比地实现。

2019年6月25日，一向低调的PLM母公司丸红株式会社中国区总代表将出席主题为【新连接 · 新动能】G7 伙伴大会，并在智能装备论坛讲述PLM在美国曲折前进的精彩传奇，有创新模式的详解，也有实际合作案例。

一手干货，重磅分享，对于中国新零售、食品、药品、生鲜、农业、物流企业，这会是启蒙式的教材。PLM模式在中国落地后，所能够实现的低成本、轻资产、高效益运营，无疑会为中国冷链运输带来一次全新的红利。

在现场，丸红和G7也会披露双方新合作战略，中国版PLM如何布局，下一步计划如何？大会现场，也会向首批合作伙伴发出诚意邀请，分享创新赋予的价值红利。

如果您来自冷链物流密切相关的快递快运、新零售、食品快消、药品、农业等领域，或对冷链运输、PLM模式、智能装备感兴趣，希望在互动连接的基础上形成未来合作