杭州踏信冷链物流有限公司创建于1994年12月，系国内早开展现代物流集成化管理、以现代物流理念运作的第三方物流企业之一。踏信拥有优质的股东背景，由中国大的食品生产企业康师傅控股有限公司以及500强企业日本伊藤忠商事株式会社合资控股。现在的踏信物流集团公司是一家AAAA级物流企业，主营业务范围，除提供仓储管理、配送管理等基本物流服务外，还提供流通加工、信息服务、地区扩充的JIT服务和附加价值高的服务等。

   杭州踏信冷链、规模化的综合第三方物流公司形象跻身行业前列。目前，公司管理仓库总面积超过60多万平方米，月平均出货量超过一千七百万余箱。踏信物流集团分别在、北京、广州、成都、沈阳设立覆盖各大区的分公司并且在全国范围内拥有近60个物流配送中心。的踏信为近百家的客户提供高端、的物流服务，服务对象包括快速消费品业，化妆品业，电子商务业以及零售统仓业务等。由于熟悉并精通各种形式连锁店、超市等零售业配送点复杂纷繁的配送交货规则，踏信业务涉及零售业各种形态。

  仓储管理是物流重要的环节。踏信力求做到完美，例如，踏信实行国外先进的6S仓储规范化准则，保证仓库规范化运作。特别是在2013年8月试用语音分拣系统，更是取得了效果—工作效率、正确率明显提高。在2013年10月底揭晓的全国交通企业管理协会评选的全国交通企业现代化创新成果获得三等奖，荣幸的成为全国得奖的十个第三方物流公司之一。

市内配送

杭州踏信物流有限公司在各主要RDC/DC均配备自有车辆，以满足客户的紧急订单需求,为客户小单量、多频率订单提供准时可靠的市区配送服务。

长途配送

踏信物流有限公司通过自营车队，以及与全国共200余家运输合作伙伴一起，建立起覆盖全国的运输网络，为客户提供包括公路、铁路、海运及空运和多式联运的多种运输服务。

仓储服务

一．我们的仓库类型: 常温库和恒温库

二．我们的存储设备：穿梭式货架、重型货架以及流利架

三．我们的搬运设备：电动前移式堆高叉车、电动平衡重叉车、电动托盘车

四．我们的仓库技术：仓库无线网络全覆盖、RF车载扫码出入库作业、语音提示作业

五．我们的库存保管：与防虫害公司合作对在库商品监管

增值服务：

根据客户对于操作的不同要求，公司会提供如下的增值服务

一．贴标

二.  改包装

三．称重

四．客制化物流服务，定期为客户提供服务改善，如托盘共有等。以期为客户提供更优质的服务。

踏信物流专注于为客户提供客制化服务，踏信在全国拥有68个据点，仓库面积达60万平方米， 在强大服务网络的同时配以优质的运输车队，踏信为客户提供的优质的服务组合。

从客户初步的物流咨询、设计到产品入库再到末端物流配送运作，踏信物流为包括FMCG、化妆品等行业客户定制、优质的供应链一体化解决方案。

此时，吴力所在的每日优鲜上海区域也在经历震荡，“关了好多门店，当时多有150多家，很多门店只开了两个月就关掉了。”每日优鲜在上海如果再坚持一段时间，可能会在3月份上海疫情防控催生的大量生鲜消费中得到喘息机会，吴力向央广网记者透露，其所在门店“疫情前每天500单到600单，疫情期间每天暴增到2000单，甚至有几天是2500单，疫情后立马回落每天200单内。”

订单数量的回落与商品供应相关，据吴力介绍，疫情后，每日优鲜对供应商承诺的款项没有到账，导致不少商品断供，“生鲜这两个月几乎不送货了，每晚就送几筐菜，每个品种两三颗，怎么做生意？”此时门店里的包装袋、收银卷纸供应商也不再继续供应，店内员工只好自己去买。

根据相关报道，北京一位供应商表示，从去年10月份，每日优鲜的账期就开始变长，继而发展为拖款。2018-2020年，每日优鲜对供应商付款周期分别是40天、55天、72天。每日优鲜2021年三季报显示，每日优鲜尚未支付的供应商欠款净额为16.52亿元，同比2020年三季度末的10.88亿元增加了34%。这些应付账款里包括三大类供应商货款、外包配送公司运费、营销服务提供商的服务费。今年5月27日，因拖欠供应商货款，北京朝阳区人民法院对北京每日优鲜电子商务有限公司立案强制执行532.95万元。

吴力和他的同事们并非没有看到危机，“2021年底开始，上海这边开始频繁关店，爬楼费和其他的员工福利都取消了，2022年春节留守上海的奖金降了一半，只有1000多块钱。”但内部一直在等待“好消息”，“4月份的时候听说要被国美收购了，国美也算是一家有规模的传统企业，应该不会拖欠工资”，但好消息终没有来。

7月14日，每日优鲜发布公告，宣布与山西东辉集团达成股权战略投资合作协议。据协议显示，山西东辉集团或其指定关联方将认购每日优鲜约29851万股B类普通股，价值折合2亿元人民币。

过去四年，每日优鲜亏掉了近百亿元，2亿元虽少，但也算是一个希望的小火苗。只是没想到，终截止的打款期限已过，山西东辉集团2亿元融资仍未到账。情况急转直下，7月28日在电话会上原地解散极速达业务后，每日优鲜表示次日达和其他业务不受影响，但央广网记者体验发现，次日达业务下单后显示“无货”。

7月29日，每日优鲜创始人徐正回应媒体，并没有跑路，还在北京，还在试图寻找新的融资和买家。8月1日，每日优鲜发布声明辟谣流传的“资金链断裂无法经营”的消息为虚假伪造消息。

但每日优鲜没钱了，已经是一个众所周知的事实。吴力对追回欠薪的期望越来越小，在他看来，母公司没钱，子公司更不用提了，他周围已经有不少同事放弃申诉，抓紧去找下一份工作。

百亿元的教训

从B2C（企业面向消费者）到O2O（线上到线下），生鲜电商一直被视为“后一块蓝海”，这个概念吸引了无数创业者前赴后继，但几乎所有人都在烧钱无数后黯然离场，核心难题是，生鲜虽然是刚需品类，但非标准化导致品控难、毛利低、损耗高，履约成本高，因此，成本控制是生鲜电商盈利的难点。

前置仓在六七年前初现江湖时，被认为是比开店或者纯线上更好的模式，以小店形式离消费者更近，30分钟送达，实际上并没用这么简单。前置仓面积虽小，店长、仓库管理、分拣、配送人员并不少，离消费者更近也意味着更高的房租，单个区域内前置仓密度足够高，单个前置仓的订单数量足够大，单个订单的金额足够高，才能将每单成本降下来，跑出一个合理的单店模型。

业内曾测算，每单金额在70元左右，订单数量在1000单左右，大概能保证一个前置仓可以盈利。能够达到这个水平的前置仓并不多，也有生鲜人士直言，前置仓的商业模式并不合理，只是一个TO VC（面向风险投资）的模式。

徐正早期在说服投资人时曾表示，当时生鲜电商整个配送履约成本每单30元，其中5元是仓配成本，25元是冷链成本，而前置仓模式将大幅降低冷链成本。

但从财报数据看，每日优鲜在履约成本的控制上还有很长的路要走。2018年-2020年，其履约费用分别为12.393亿元、18.330亿元、15.769亿元，履约费用占总收入的比例一度达到34.9%。仅2021年第三季度，每日优鲜的履约费用就高达6.4亿元左右，同比大涨61%，占到了总收入的30%。

在以烧钱换规模，以规模拼市场的路线指引下，2018年-2020年，每日优鲜净亏损分别为22.32亿元、29.09亿元和16.49亿元。新财务数据还停留在2021年第三季度，2021年Q3，每日优鲜净亏损为9.74亿元。

另一前置仓头部企业叮咚买菜的履约成本也不低。2019年至2021年，叮咚买菜的履约费用分别为19.37亿元、40.44亿元和72.72亿元。2022财年一季度，叮咚买菜在前置仓模式中的履约支出为14.84亿元，占总营收比例降至27.26%，市场和销售费用同比下降44.7%。这一降本成果一部分来自于业务收缩，主动从宣城、滁州、珠海、中山、天津等多个城市撤出，集中在优势区域，减少亏损，提高前置仓履约效率。

每日优鲜也在撤退，6月30日到7月1日三天内，连续关闭了苏州、南京、杭州、青岛、深圳、广州、济南、石家庄、太原9个城市的业务，只剩下了北京、上海、天津和廊坊四个城市。“为了实现盈利目标”，7月28日直接关停了剩下这四个城市的极速达业务。