主要包括：冷链基础设施建设不够完善、冷库资源分布不均衡、行业集中度低阻碍标准化、冷链信息化程度低等等。

与发达国家相比，我国冷链物流的各个环节目前还缺乏系统化、规范化、连贯性的运作，导致“断链”现象严重，冷链腐损率较高。

2.冷链物流需求结构矛盾与管理营运挑战

主要包括：产地冷链成为亟需冷链的环节，城配冷链响应时效要求高、一库难求，多温区需求、季节变化的挑战，冷库营运和维护成本高。

在多温区需求和季节变化方面，餐饮零售化和零售餐饮化催生出低温、中温和常温的多温区需求，缺乏对应的供给资源，供应链企业需根据市场变化不断地进行自我调整和改进，提高企业服务质量和技术水平，加强对供应链的管理和控制，加强与相关企业的合作，满足市场需求。

3.新思考与新道路——冷链物流技术挑战

主要包括：温度控制技术、数据采集和监测技术、低温自动化技术、安全保险与运维技术、环境保护技术等。

张小勇表示，低温环境下的物流自动化有其自身特殊性，如货品表面的容霜会导致自动化码垛掉箱率非常高，因此目前冷链物流的自动化设备效率表现和可靠度较低，电池续航能力差，电气元器件抗低温性能差。

总体来看，冷链物流的自动化技术亟待完善，未来应进一步得到物联网、大数据、云计算与人工智能等新兴技术的赋能，并应从用户企业的应用场景和实际问题出发，探索和推广自动化技术的应用。