冷链物流是指物品在生产、仓储或运输和销售过程中，一直到消费前的各个环节中始终处于产品规定的佳低温环境下，才能保证食品质量，减少食品损耗的一项系统工程。

冷链物流的对象产品包括：农产品、禽禽肉类、水产品、花卉、加工食品、冷冻或速冻食品、冰淇淋和蛋奶制品、快餐原料、酒品饮料等;特殊的商品有：药品(疫苗、血液)、化工品等。

冷链物流产业链上游代表企业

从冷链物流产业链上下游来看，上游包括冷库、冷藏车和冷机等设备制造企业以及制冷剂等原料生产企业，其中制冷剂生产代表企业有巨化股份、三美化工、鲁西化工等;冷藏车制造代表企业主要有北汽福田、一汽集团、江淮汽车、东风商用车等;冷库制造企业主要有大冷股份以及冰轮环境等;其他一般制冷设备制造企业包括大冷股份、四方冷链、海容冷链等。

冷链物流产业链中游代表企业

冷链物流中游包括运输型(包括干线运输和配送)、仓储型、综合物流以及其他参与冷链物业业务企业，其中仓储型代表企业有太古冷链、大昌行、普菲斯等;运输型代表企业有华欣物流、中集冷云、浩嘉冷链等;而综合型企业作为当下冷链物流行业发展主流，代表企业包括顺丰冷链、京东物流、荣庆物流等。

冷链物流产业链下游代表企业

冷链物流下游应用包括医药(疫苗、生物制品、血液制品等)企业、冷饮企业、乳制品企业、生鲜农产品生产企业等在产品销售过程中需要冷链运输的相关市场，其中医药冷链应用企业包括国药控股、九州通、华润医药、华兰生物、博雅生物等;乳制品冷链应用企业包括蒙牛集团、伊利股份、光明乳业等;生鲜农产品冷链应用企业包括安井食品、三全食品、新希望等;冷饮冷链应用企业包括蒙牛集团、伊利股份以及联合利华等。

当前，我国经济发展进入了一个新的常态，民行业作为国民经济的有机组成部分，也进入了一个新的阶段，主要表现为增长速度的相对减缓。但航空运输作为发展潜力大的一种交通运输方式，在我国的经济转型升级中，也发挥着的积极作用。在日益逐步细分的物流行业中，航空物流凭借着自身的安全、快速、准确、优质的相关特性，已经成为国家冷链运输中不可缺少的一部分。

尤其对长距离、小批量、多频次的运输种类来说，航空运输有着比较大的优势。而航空冷链运输作为航空运输的一部分，有着其转型发展的特点和规律。随着我国航空运输各项指标的不断增长，航空冷链需求也在不断扩大。但是航空冷链运输也存在诸多问题，例如冷链货物运输损失率较高，相关基础设施配备不足等，阻碍了我国航空冷链运输行业的发展。

1、基础设施设备不足

目前，我国温控检测设备主要是被动的制冷为主，而更加方便高效的主动制冷设备，目前还没有完全的应用在我国的航空冷链市场之中。而用于冷链运输后续承接的冷藏车等相关设备也没有得到很好的应用。这会导致冷链运输无法得到有效的衔接，增加了损失率。

2、运输损失严重

我国每年因为冷链运输过程中监管不力，引发的损失高达1000亿元，每年约有1200万的水果、1.3亿吨的蔬菜因为运输不当而被浪费。造成损坏率高的主要原因如下：包装损坏占21.7%；空运过程中导致的产品损坏占22.2%，搬运、地面运输、装卸占10%以下，温度、包装、设备造成的损坏占将近一半。由此可知，造成冷链运输产品损失率较高的原因在于对产品温度环境相关的把控上。

3、航空冷链物流信息化程度较低

冷链货物运输主要为水果、蔬菜、鲜花、乳制品等对温度敏感并且鲜活易腐的产品。想要将产品保质保量的运输到用户手上，就需要对运输环境进行实时监控，需要大量的环境监测数据及时传输。但是目前，我国很多航空冷链运输都存在信息化程度低、信息覆盖面低，缺乏高效的信息管理技术等问题。

1、引入温控型集装器

针对我国航空运输温控设备不足的问题，建议引入温控型集装器，推进集装器适航标准的出台，提高航空货运运输温敏物品的附加值，推动我国航空货运的转型。

2、建立统一的航空冷链物流信息平台

针对我国航冷链物流中信息化严重不足的问题，建议建立统一的航空冷链物流信息平台，实现航空冷链数据的实时传输，数据共享共通。

3、引入环境监控设备

环境监控设备是基于新的无线传感技术研发，可以对冷链货物运输环境进行实时监控，保障货物运输环境更加稳定、安全。将物联网技术运用于航空冷链物流中的存储、配送、输运的多个环节之中。货物监控设备拥有新传感器技术，可在零下80摄氏度至80摄氏度之间进行温度感应检测。

在一些特殊产品的冷链运输过程中，任何轻微的偏差对产品品质的影响都是非常大的。货物监控设备可以实现的温度实时检测，运输管理者只需要通过云端后台，就可以实时了解到货物运输过程中的所有温度的变化。

当环境温湿度出现异常时，货物监控设备会立即启动报警系统，及时提醒管理者对货物运输环境进行相应调整，这可以极大降低运输过程中的损失率，并且成本非常低廉，监管方式非常高效。